5月11日，一汽、東風、長安進行高管團隊換防，包括原東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理劉衛東将前往兵裝集團任職，馳援第三次創業的長安汽車；原東風汽車集團股份有限公司副總裁、東風有限執行副總裁雷平，調任中國第一汽車集團公司任副總經理一職；原一汽集團總經理助理尤峥轉戰東風公司擔任副總經理一職。
5月14日，一汽集團官網更新了新的領導團隊，孫志洋、雷平同時被任命為中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，排名第七與第八；随後，東風公司官網也更新了東風公司領導班子團隊，尤峥排名第九；5月15日，中國兵器裝備集團公司官網正式更新領導團隊，其中近期加盟的劉衛東以集團公司副總經理、黨組成員位列其中，在新領導班子裡排名第三，為專職副書記。
一次性調任兩位高層，可見，此次三大央企的“換防”核心是正處于改革深水區的一汽集團。從長安鈴木原常務副總經理況錦文、北汽國際原總裁董海洋，到東風汽車集團股份有限公司原副總裁邱現東，再到如今的人事調整，一汽集團正在不斷聚合人才，改革所涉及的領域也在逐步細化。
據了解，生于1974年的孫志洋，是一汽集團領導班子中的首位70後，在升任一汽集團領導班子成員前，孫志洋負責的主要工作與移動出行有關。據悉，今年5月9日，孫志洋出席了在北京召開的紅旗品牌智能網聯戰略研讨會。此次将孫志洋升至集團高管，足見一汽已經下定決心要在智能網聯和移動出行領域進行深耕。
而另外一位新就任的高管雷平，則是一位東風系的“老将”，與孫志洋不同的是，雷平的過往職務更多地集中于經營和管理規劃層面。他的調任更多地體現出自去年底一汽、東風、長安簽訂了戰略合作框架協議後，三大央企之間的企業邊界正在逐步虛化。而這種變化對于三大央企的改革顯然是利好的，對一汽集團自身來說，也能夠進一步有利于其對資源的整合和調配。
實際上，這并非三大央企高層之間的第一次“人事換防”。早在2017年，原一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成調任東風汽車公司副總經理、黨委常委；原東風汽車集團股份有限公司副總裁邱現東轉任中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經理。而在“雙徐對調”之後，一汽與長安之間也有“高層換防”。相比之下，此次人事變動較以往更加直接、範圍更廣，三大央企之間同時輪轉。
劉衛東，已在東風公司任職30年，先後在襄樊東風汽車電氣有限公司、東風公司載重車公司任職。2001年4月4日，作為少帥的劉衛東擔任了神龍汽車有限公司總經理，同年被任命為東風公司副總經理、黨委常委。在東風公司任内，劉衛東曾參與了東風公司大多數關鍵性的合資合作談判和運作，前往兵裝集團之前，劉衛東主要協助董事長負責東風公司技術中心、東風電動車輛股份有限公司、東風越野車有限公司和東風小康汽車有限公司等。
尤峥，1990年加入一汽集團，曆任一汽大衆公司轎車廠焊裝車間現場工程師、副主任兼轎車廠Audi項目經理。2002年，尤峥轉戰自主品牌，先後擔任一汽轎車公司制造技術部副部長、部長；2004年，尤峥重回一汽大衆，擔任過轎車二廠廠長、規劃部副部長等職務。2009年，尤峥升任為一汽集團規劃部副部長，此後擔任了一汽集團産品策劃項目部副部長。2017年下半年，尤峥升任為一汽集團總經理助理兼産品規劃及項目部部長。
雷平，1984年8月參加工作，曆任二汽車橋廠企管科綜合管理員，東風汽車公司鑄造一廠副廠長，東風汽車公司鑄造一廠廠長兼黨委副書記，東風汽車公司管理部副部長，東風汽車集團股份有限公司副總裁，東風汽車有限公司執行副總裁、黨委書記等職。
孫志洋，1997年7月參加工作，曆任一汽集團規劃部總體規劃室産品規劃員，一汽集團規劃部豐田項目室主任(高級經理)，一汽吉林汽車有限公司副總經理，中國一汽總經理助理，移動出行辦公室主任兼移動出行公司籌備組組長、中國第一汽車股份有限公司總經理助理等職。