5月9日，柳州五菱的母公司廣西汽車集團與四川富臨集團在成都簽署野馬汽車戰略合作意向書，雙方宣布将在野馬汽車平台基礎上開展戰略合資合作。
根據合作通報，雙方将“通過合資合作提高傳統能源車和新能源車及零部件的研發、制造、銷售和服務能力。同時，充分發揮成都和廣西的區域優勢，抓住‘一帶一路’建設的機遇，立足國内西南部、輻射東南亞地區。”
力帆募資24.8億元投資新能源汽車項目
力帆股份5月6日晚間披露定增預案，公司拟向不超過10名的特定對象，非公開發行股票不超過2.61億股，募集資金總額不超過24.8億元，投資于智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車16億瓦時锂電芯項目、智能輕量化快換純電動車平台開發、新能源SUV車型研發及償還借款。
力帆股份将借此構建在換電模式下、以“能源站”為核心、技術研發及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽車産業鍊。
吉利新能源汽車及零部件基地落戶成都
繼吉利汽車、沃爾沃、Polestar相繼在成都建廠後，成都在吉利發展中的戰略地位正變得愈發重要。5月23日，吉利控股集團與成都市簽署投資合作協議，吉利新能源整車及泛歐亞零部件基地正式落戶成都市經濟技術開發區。
根據協議，吉利控股集團将在成都投資布局新能源整車研制、零部件配套生産及移動出行服務等一系列重大項目。
寶馬新研發中心落戶北京順義5月15日，寶馬（中國）研發中心在北京順義區空港工業區正式揭幕。北京新研發中心占地面積17000多平方米，多達290個停車位，可容納100輛測試車進行研發測試。
據悉，新的研發中心緻力于寶馬全系列車型，包括新能源車、混合動力汽車、智能汽車及寶馬下一代高效新型發動機項目的整車驗證、檢測及在線診斷，突出做好新能源、自動駕駛等領域的核心部件研發，未來還将承載寶馬集團諸多行業領先的前沿技術。
零跑銷售模式首推“城市合作夥伴”計劃
5月16日，零跑汽車與中國汽車流通協會正式簽署戰略合作協議，未來雙方将共同創建以用戶為中心的新型服務模式。
零跑汽車副總裁趙剛在發布會期間首次透露了零跑汽車的銷售模式規劃：依托CRM（用戶關系管理系統）、智能網聯和大數據，以B2C模式，與線上及線下相互融合促進的OMO理念相結合，優化用戶選車、購車、用車體驗。未來除了在杭州建立直營店外，零跑汽車在其他城市将采用開放合作策略，并推出“城市合作夥伴”計劃。
特斯拉在上海建獨資公司，注冊資本1億元
5月14日，特斯拉（上海）有限公司獲得上海浦東新區市場監管局核發的營業執照，正式宣布成立。根據國家企業信用信息公示系統披露的内容顯示，特斯拉（上海）有限公司成立于2018年5月10日，注冊資本為1億元，股東是TESLAMOTORSHKLIMITED（特斯拉汽車香港有限公司），法人代表、董事長兼總經理為特斯拉中國區總裁朱曉彤。公司經營範圍主要包括：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏産品領域内的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理（拍賣除外）及進出口業務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及産品推廣。
值得注意的是，特斯拉（上海）的業務範圍隻涉及技術開發、電動汽車進出口銷售，并未涉及電動汽車在中國的生産。消息人士透露，特斯拉在上海已開始動工建廠，先開工，然後等外資在華設立汽車公司的股權比例放開再調整。
開瑞新能源開啟“4S+NEW”營銷計劃5月11日，開瑞新能源宣布正式啟動“4S+NEW”營銷計劃，并将傾力打造以新能源、新運營、新金融、新互聯、新服務等五大特征為基礎的全新生态圈。
“4S+NEW”計劃意在将傳統4S店與開瑞新能源以及菜鳥、58、易開、易鑫金融等平台進行融合，拓寬4S店的獲客及盈利渠道，通過更便捷的營銷模式、更豐富的産品資源、更專業的售後服務以及更全面的配套保障，打造一個具有新能源、新運營、新金融、新互聯、新服務的五大優勢生态圈。
百度、盼達自動駕駛共享汽車重慶試運營
5月24日，盼達用車與百度宣布在重慶兩江新區正式啟動“自動駕駛示範園區”，6台搭載了百度Apollo開放平台ValetParking産品的自動駕駛共享汽車将于該示範園區投入為期約1個月的定向試運營。據稱，公衆通過盼達APP即可在園區内召喚到盼達自動駕駛共享汽車，實現了在共享汽車領域從“人找車”到如今“車找人”的跨時代轉變。