在中國全面放開二孩兒的政策下，大家對七座車型的期待很大。當談到本次車展的明星車型冠道，除了五座版還是否會涉及七座車型，以及本田在中國的SUV車型計劃時，水野泰秀稱，冠道按照我們目前計劃是隻設五座車型。在設計和規劃這款車型的初期，考慮的是一款五座車型，沒有考慮七座車型。基于這樣一個初期的規劃，如果想要勉強把它開發出一個三排的七座車型，可能會出現像之前傑德的情況，第三排座椅的空間會比較狹窄。所以這次決定隻投放兩排座椅的車型，讓大家擁有一個非常舒适的後排的空間。關于後續會不會投放七座車型，本田也會非常認真進行考慮。而本田的另一款熱門SUV就是CR-V，目前也沒有七座計劃。重視運動性能
當談到本田目前的渦輪增壓技術以及未來的混合動力技術時，水野泰秀表示，關于混動和渦輪增壓這兩套動力系統，它們有一個共同的名稱SPORT，分别命名為SPORT·HYBIRD“銳·混動”、SPORT·TURBO“銳·T動”，為的是強調它們共同的運動性能。通常提到混動的時候，可能更多容易聯想到為了實現更好的降低油耗，會犧牲一部分駕駛樂趣和運動性能；而提到小排量渦輪增壓的時候，可能因為排量小了動力會不足。但是本田不管是渦輪增壓還是混合動力，都會非常重視運動性能。
在這次向大家介紹的這兩套動力系統中，很好地實現了本田所特有的既激情又靈動的駕駛性能和樂趣，也是本田想在今後的新技術中進行強調的部分。關于今後新的動力技術在不同車型的分配的問題，還是會根據中國法規的變化來安排。有一個基本的思考方向，就是會在中、大型車上以混合動力為主；在偏小的車型上以小排量渦輪增壓為主，但是如果法規越來越嚴格的話，可能所有的車型都需要使用混合動力技術。在中國推進摩托車事業
感謝大家對于摩托車的熱愛，本田現在有上海和北京兩家摩托車銷售店，接下來會争取盡快在成都和廣州分别開兩家銷售店，雖然一次性能夠投放的預算不會太多，但是本田會逐步加強摩托車在中國的推廣和宣傳。