小幅優化
在外觀方面，路虎攬勝運動版P400e車型與燃油版車型基本一緻，尺寸為4879mm×2220mm×1803mm，軸距則是2923mm。城堡式車身、蚌殼式發動機蓋等經典元素都被完整繼承下來。在P400e的前臉處，完全找不到國人熟悉的鍍銘元素，取而代之的是運動氣息更為強烈的熏黑進氣格栅。
P400e的充電口位于車頭處，隐藏在進氣格栅之下。它采用了符合新國标的交流慢充接口，可以利用國内大量的公共充電樁進行充電。
P400e車型全系标配了矩陣式全LED大燈，不僅具備很好的照明效果，更可以讓光束自動避讓前方車輛，提升行車安全。此外，該車還可選裝科技含量更高的像素式全LED大燈和像素式激光LED大燈。
尾部的造型也與燃油版車型相同，“P400e”字樣的标識是全車在外觀方面唯一能夠直接辨别其身份的地方。
21寸五輻鋁合金輪圈，與之配合的輪胎是來自米其林的攬途系列輪胎，規格為275/45R21。
展現科技與豪華
内飾方面，新款攬勝運動版延續了攬勝星脈的設計，同時在科技感上有了非常大的提升。例如，搭載了InControl智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統，兩塊10英寸高分辨率觸摸屏将物理控制功能和美觀的數字界面融于一體；12英寸高清交互式駕駛信息顯示屏，可選擇5種顯示器布局；新一代擡頭顯示系統采用多彩投射技術，因增加可感知投射距離，從而減少駕駛者長時間凝視的疲勞感。
四幅多功能方向盤皮質的細膩程度相當不錯，而且粗細适中，握感超好。另外，多功能按鍵采用輕觸式設計，滿滿的都是科技感，可滑動實現調節音量等操作，稍加熟悉就能适應，當然，它的缺點是太容易沾染指紋了。
動力總成表現出衆
路虎攬勝運動版P400e搭載的2.0升渦輪增壓四缸發動機85kW功率的電動機，綜合功率輸出達到了297kW(404Ps)，而綜合扭矩輸出可以達到640Nm。其這樣的動力數據讓P400e可以在6.3秒内完成零到百公裡的加速。而且，在滿電的情況下，純電的續航裡程可以達到51公裡。
傳動系統匹配采埃孚8擋手自一體變速箱。另外，P400e采用全時四輪驅動，并配備了主動式電子差速鎖和帶中央差速鎖的雙速分動箱，足以應付各種極端路況。
路虎攬勝運動版P400e在電機的加持下，起步動作非常輕松，發動機與電動機無縫銜接，你基本感覺不到發動機在何時會介入。随着油門深度的增加，加速将從柔和轉為迅猛，整個加速過程非常直接，640N·m的綜合扭矩讓你感覺像坐上一艘大快艇一樣。而在純電動EV模式，安靜的環境和奢華的内飾設計，更能體會到路虎所營造出的豪華氛圍。
8速自動變速箱與發動機的匹配很出色，可以把轉速控制在一個較低的區間，不過當你一旦需要動力的時候它就能夠立刻挺身而出。
電子轉向機會隔絕掉大部分的路感，握着方向盤的雙手幾乎感受不到振動和路面回饋。空氣懸架會将大部分路面的振動吸收，紮實的底盤能夠給你在路上的信心。
在豪華品牌普及2.0T車型的大環境下，攬勝運動版一直都以此動力系統作為熱門銷售的車型。而推出插電混動車型的這一舉動，也看得出路虎想要全面布局市場的信心，不過話雖如此，考慮到市場對于豪華品牌新能源車型的認可程度，攬勝運動版P400e的上市，或将在短時間内，還僅能停留在品牌增加産品豐富度的意義上。但在長期上也許會貢獻出大批的銷量也說不定，讓我們一起關注它吧。
車身尺寸(mm)：4879×2073×1780
軸距(mm)：2923
最大功率(kW)：297
最大扭矩(Nm)：640
變速器：8擋手自一體懸
挂系統：雙叉臂式獨立懸挂後多連杆式空氣懸挂