美國：新車銷量148.2萬輛，同比下降0.1%
據MarkLines統計的8月美國新車銷量(包含通用預測值的速報值)同比下降0.1%至1,482,268輛。1-8月美國市場累計銷量同比增長1.0%達11,463,442輛。
從各車種銷量來看，輕卡銷量同比增長9.9%，乘用車銷量同比下降17.2%。乘用車需求仍繼續向輕卡轉移。
美國整車廠8月銷量方面，通用同比下降13.3%(預測值)，福特同比增長4.1%，FCAUS(克萊斯勒)同比增長10.0%。福特的個人銷量增長1.1%，車隊銷量增長15.0%。FCA的個人銷量增長17%。吉普車和Ram品牌車的良好銷量對FCA的銷量增長做出了貢獻。
日系車方面，豐田下降2.0%，本田增長1.3%，日産增長3.7%，斯巴魯增長1.4%，馬自達下降0.1%，三菱增長3.1%。
韓系車方面，現代汽車增長6.0%，起亞增長1.0%。
大衆由于推出新款SUV增長0.7%，奧迪增長5.5%。
高級車銷量方面，雷克薩斯下降7.1%至28,622輛位居首位，寶馬品牌增長1.0%達23,789輛位居第2位，梅賽德斯奔馳下降19.8%至20,339輛位居第3位。
加拿大：新車銷量18.1萬輛，同比下降1.6%
調查公司DesRosiers發布的8月加拿大新車銷量(速報值)同比下降1.6%至180,942輛。其中，乘用車下降10.6%至52,842輛，輕卡增長2.6%達128,100輛。8月輕卡銷量占比達70.8%。
1-8月新車銷量同比下降0.8%至1,392,936輛，加拿大8月銷量連續6個月小幅下降。
GlobalAutomakersofCanada的總裁DavidAdams表示，加拿大的經濟基礎依然強勁，但加息影響開始顯現。
墨西哥：新車銷量11.9萬輛，同比下降5.3%
墨西哥汽車工業協會(AMIA)發布的2018年8月新車銷量(含進口車)同比下降5.3%至118,715輛。8月銷量持續低迷，連續15個月低于同期。1-8月的累計銷量同比下降7.8%至913,726輛。
分整車廠和品牌的8月銷量中，第1位日産下降10.3%至26,010輛，第2位通用下降0.4%至20,574輛，第3位大衆集團下降11.6%至16,321輛，第4位豐田增長4.5%達8,634輛，第5位起亞增長8.5%達8,035輛，第6位FCA下降16.0%至7,438輛。另外，受洪災影響Celaya工廠停産，本田銷量下降17.8%至6,297輛，馬自達增長9.7%達5,042輛。
印度：新車銷量37.2萬輛，同比增長3.4%
據報道，2018年8月印度國内新車銷量同比增長3.4%達371,854輛。其中乘用車(PVs)銷量下降2.5%至287,186輛，商用車(CVs)銷量增長29.6%達84,668輛。
8月銷量分整車廠來看，瑪魯蒂鈴木下降2.8%至147,700輛，塔塔增長26.9%達58,262輛，現代汽車下降2.8%至45,801輛，馬辛德拉增長10.3%達38,342輛，豐田增長17.3%達14,100輛，福特增長3.4%達8,042輛等。
日本：新車銷量36.4萬輛，同比增長2.5%
日本汽車銷售協會聯合會和日本全國微型車協會聯合會發布的2018年8月新車銷量同比增長2.5%達364,216輛。其中注冊車下降0.2%至233,358輛，微型車增長7.7%達130,858輛。
1-8月累計銷量下降0.8%至3,538,227輛。
韓國：新車銷量12.6萬輛，同比增長4.5%
5大韓國整車廠發布8月韓國國内新車銷量，同比增長4.5%達126,336輛。
各整車廠來看，現代同比增長7.4%達58,582輛位居首位；第2位起亞同比增長7.7%達44,200輛；第3位雙龍同比增長9.7%達9,055輛；第4位韓國通用同比下降26.1%至7,391輛；第5位雷諾三星同比增長1.5%達7,108輛。
含出口在内的8月海外銷量方面，現代同比增長9.5%，起亞同比下降2.0%，雙龍同比下降31.8%，韓國通用同比下降49.8%，雷諾三星同比下降54.9%。總計同比增長0.2%達529,010輛。
8月各整車廠的全球銷量方面，現代同比增長9.2%達384,443輛，起亞同比下降0.2%至223,648輛，雙龍同比下降2.6%至11,421輛，韓國通用同比下降44.1%至23,101輛，雷諾三星同比下降34.6%至12,733輛，5家整車廠合計同比增長1.0%達655,346輛。
8月分車型銷量方面，現代中型SUVSantaFe銷售9,805輛居首位，其次是現代的豪華三廂車Grandeur銷售8,905輛居第2位，現代的小型三廂車Avante銷售8,136輛居第3位，現代汽車連續6個月占據銷量前三位。
德國：新車銷量31.6萬輛，同比增長24.7%
德國交通部(KBA)發布8月乘用車新車注冊量同比增長24.7%達316,405輛。1-8月乘用車累計注冊量同比增長6.4%達2,473,284輛。
8月各品牌乘用車注冊量方面，大衆同比增長46.2%達63,623輛，奧迪同比增長45.3%達28,198輛，梅賽德斯奔馳同比下降10.9%至23,764輛，寶馬同比增長3.1%達19,289輛，雷諾同比增長101.9%達17,865輛，福特同比增長7.4%達17,810輛等。
8月分燃料銷量方面，汽油車增長32.6%，占比62.1%；柴油車增長7.8%，占比32.6%。此外，混合動力車(HV)增長84.8%達12,801輛(其中PHV增長31.1%達3,431輛)，純電動車(EV)增長12.9%達2,457輛。平均CO2排放量增長2.8%達131.8g/km。
法國：新車銷量15.0萬輛，同比增長40.0%
法國汽車工業協會(CCFA)發布8月乘用車新車注冊量同比增長40.0%達150,391輛。1-8月累計注冊量同比增長8.9%達1,513,933輛。
8月各整車廠乘用車銷量方面，法國國内整車廠合計銷量同比增長36.0%達78,803輛。其中雷諾集團增長52.4%達39,445輛，PSA集團增長22.7%達39,328輛。
法國整車廠以外的合計銷量同比增長44.6%達71,588輛。大衆集團增長49.7%達20,953輛，日産集團增長110.3%達9,717輛，FCA集團增長92.0%達8,557輛，豐田集團增長14.1%達6,488輛，寶馬集團增長9.3%達5,472輛等。
此外，8月輕型商用車(LCV)銷量同比增長12.6%達26,306輛。重型商用車(5t及以上)增長18.2%達2,577輛。乘用車與LCV合計的8月輕型車新車銷量增長35.1%達176,697輛。
俄羅斯：新車銷量14.7萬輛，同比增長11.0%
歐洲商業協會(AEB)發布8月俄羅斯國内新車銷量(含輕型商用車)同比增長11.0%達147,388輛。1-8月累計銷量同比增長16.2%達1,140,061輛。
分集團來看8月銷量，伏爾加(AvtoVAZ)及雷諾日産集團增長8.0%達49,481輛(其中伏爾加增長9.4%達28,683輛，雷諾增長3.3%達11,534輛，日産增長20.8%達7,108輛，達特桑下降21.5%至1,702輛，英菲尼迪增長19.2%達454輛)。其次是起亞增長25.3%達18,857輛。再接下來是大衆集團，大衆品牌增長20.4%，奧迪增長1.3%，斯柯達增長33.5%，廂型車增長15.4%，集團整體增長23.2%達17,300輛。現代集團(含Genesis)增長5.2%達14,200輛，豐田(含雷克薩斯)增長21.1%達12,016輛等。
各品牌市場占有率方面，首位伏爾加的Lada占19.5%，其次起亞占12.8%，現代占9.5%，雷諾占7.8%，豐田占6.6%，大衆占5.9%等。
分車型方面，Lada品牌的緊湊級三廂車Vesta以8,510輛位居首位，第二名起亞的緊湊級車型Rio銷售7,812輛，第三名伏爾加Lada品牌的Granta銷售6,979輛。
AEB的汽車制造商委員會(AMC)的JoergSchreiber會長稱，市場複蘇步伐從年初開始強勁，到7月底同比增長18%。8月由于盧布下跌，客戶的購買力急劇增加，繼續保持良好态勢。2019年1月起由于提高增值稅(VAT)，因此到今年年底之前或許需求還将繼續增加。
西班牙：新車銷量10.8萬輛，同比增長48.7%
西班牙汽車工業協會(ANFAC)發布8月乘用車注冊量同比增長48.7%達107,692輛。1-8月累計注冊量同比增長14.6%達973,542輛。
由于2018年9月起實行新燃效測量标準WLTP，多家整車廠降價出售不符合WLTP法規的汽車是推動8月銷量急劇增長的原因。西班牙8月乘用車銷量自2006年以來首次超過10萬輛。
8月各品牌乘用車銷量方面，雷諾增長85.2%達9,516輛，起亞增長138.4%達9,448輛，菲亞特增長135.2%達7,403輛，大衆增長27.7%達6,706輛，西雅特增長42.8%達6,478輛等。
各車型銷量方面，首位起亞Carens銷售5,114輛，第2位日産Qashqai銷售3,680輛，第3位雷諾Megane銷售3,299輛，第4位菲亞特500銷售2,451輛，第5位雷諾Clio銷售2,447輛等。
購買人群方面，8月個人銷量同比增長27.0%達57,457輛，商務銷量增長85.7%達43,730輛，租賃銷量增長81.5%達6,505輛。另外，不同燃料車型的比例是汽油車56.2%、柴油車37.4%、混合動力車(HV)及純電動車(EV)6.3%。英國：新車銷量9.4萬輛，同比增長23.1%
英國汽車工業協會(SMMT)發布數據顯示，8月乘用車新車注冊量同比增長23.1%達94,094輛。1-8月累計注冊量同比下降4.2%至1,571,986輛。
8月乘用車銷量分品牌來看，大衆同比增長62.6%達11,255輛，福特同比增長21.4%達11,208輛，奧迪同比增長20.3%達7,581輛，寶馬同比增長30.2%達5,998輛，沃克斯豪爾同比下降24.0%至5,078輛等。
分車型來看，第1位福特Fiesta銷售4,552輛，第2位大衆Golf銷售4,180輛，第3位大衆Polo銷售3,207輛，第4位福特Kuga銷售1,902輛，第5位寶馬3系銷售1,847輛等。
分燃料來看，汽油車增長39.1%達58,619輛，柴油車下降7.7%至27,986輛，替代燃料車(AFV)增長88.7%達7,489輛。
分購買人群來看，車隊銷量增長19.7%達50,157輛，個人銷量同比增長23.3%達41,438輛，商務銷量增長166.4%達2,499輛。
另外，8月份廂型車(3.5t以下)的注冊量同比增長5.0%達16,394輛，貨車(3.5-6t)增長52.7%達617輛，出租車增長192.3%達76輛。
SMMT首席執行官(CEO)MikeHawes稱，8月英國汽車市場中純電動車增長強勁，但與牌照變更的9月相比，8月銷量下降，認為市場呈現繁榮态勢是錯誤的。事實上，在這一個月期間随着法規變更，發生了重大的變化，如部分車輛供應中斷等。從長遠來看，不管是汽油車、柴油車還是插電式混合動力車，新排放測量标準将給所有的車輛性能帶來新的信心，有助于選擇最新的清潔技術。
意大利：新車銷量9.2萬輛，同比增長9.5%
意大利汽車工業協會(ANFIA)發布8月乘用車注冊量同比增長9.5%達91,551輛。1-8月累計銷量同比下降0.1%至1,365,947輛。
8月意大利國内整車廠乘用車合計銷量同比增長2.9%達24,923輛，外國整車廠增長12.1%達66,628輛。
分品牌來看，菲亞特品牌同比下降15.2%至14,151輛，雷諾同比增長74.1%達9,581輛，大衆同比增長10.3%達6,548輛，福特同比增長13.9%達6,025輛，吉普品牌同比增長137.8%達5,665輛，标緻同比增長7.8%達4,846輛等。
8月新車銷量分車型來看，雷諾Clio銷售4,270輛位居首位，第2位菲亞特Panda銷售3,542輛，第3位吉普Compass銷售3,002輛，第4位菲亞特500X銷售2,994輛，第5位菲亞特Tipo銷售2,400輛等。
另外，據外國車經銷商協會(UNRAE)統計，8月分燃料乘用車銷量方面，柴油車同比增長6.2%達51,842輛，汽油車同比增長7.7%達26,907輛，混合動力車(HV)、插電式混合動力車(PHEV)及REx車增長38.9%達4,122輛，純電動車(EV)增長93.9%達190輛等。
從購買人群來看，個人銷量同比增長5.8%達52,363輛，車隊銷量同比增長31.3%達17,794輛，商務銷量同比增長3.2%達22,188輛。
澳大利亞：新車銷量9.5萬輛，同比下降1.5%
澳大利亞汽車工業協會(FCAI)發布的8月新車銷量同比下降1.5%至95,221輛。1-8月累計銷量同比下降0.3%至786,294輛。
8月銷量分車種來看，乘用車下降13.4%至30,940輛，SUV增長8.3%達41,271輛，輕型商用車下降1.9%至19,165輛，重型商用車增長17.6%達3,845輛。
分整車廠/品牌來看，豐田同比增長1.7%達18,833輛，馬自達增長26.2%達10,740輛，現代增長2.6%達8,006輛，三菱增長6.3%達7,067輛，福特下降10.3%至5,962輛，大衆下降2.0%至4,637輛等。
分車型來看，首位豐田Hilux銷售4,275輛，第2位福特Ranger銷售3,515輛，第3位豐田Corolla銷售3,033輛，第4位馬自達3銷售2,969輛，第5位馬自達CX-5銷售2,599輛。
意大利8月意大利國内整車廠乘用車合計銷量同比增長2.9%達24,923輛，外國整車廠增長12.1%達66,628輛。8月新車銷量分車型來看，雷諾Clio銷售4,270輛位居首位，第2位菲亞特Panda銷售3,542輛，第3位吉普Compass銷售3,002輛，第4位菲亞特500X銷售2,994輛，第5位菲亞特Tipo銷售2,400輛等。