節能環保之風的推行，讓定位于年輕人的小型車的身份發生了改變，從以前的廉價之選變成了現在的入時之選。對于歐洲大陸和中國來說，這股風潮刮的尤為猛烈。最近，它把全新IBIZA刮到了我們面前，它的出現，預示着全新POLO也不遠了。提到了IBIZA，可能有的人覺得很陌生，有的人覺得似曾相識，确實，這款車曾經被進口到中國，以伊比飒的名字公開銷售。因為進口車型的高售價和小衆品牌的低認知度，這款車的銷量并不大，很快就停止了引進。這款車型可以理解為是大衆POLO的孿生兄弟，在大衆集團架構下，兩款車共享了底盤和動力總成，在内飾設計上，IBIZA一直比POLO要顯得更加入時。
眉目鋒芒
對于這款車的外形，我想跳出那些俗套的表述，用一個再簡單不過的“帥”字來形容它，X型家族式前臉搭配上全LED大燈，近年來的設計思路都是摒棄過往的圓潤，變得線條淩厲。設計師用直線、拐角、平面構造出了史上最“帥”的一代IBIZA。側面的腰線和側窗設計相比前臉來說隻能算是正常發揮，沒有超脫于這一時代的感覺。尾部最大的亮點是雙邊共兩出的排氣口裝飾，一股濃濃的運動風撲面而來，真正的排氣口則隐藏在後保險杠裡面。尾燈裡面用LED燈帶構造出一個三角形，尾部的棱角感讓人感覺非常舒服。
技多不壓身
在内飾科技配置方面，全新IBIZA還是表現得非常不錯的，得益于AndroidAuto、蘋果CarPlay、MirrorLink等手機智能互聯方式，8英寸的中控屏幕的功能和使用便捷程度得到了長足進步。對于智能手機用戶來說，使用體驗會非常好。而音響系統也不會顯得普通，來自Beats的功率達到300W的7個揚聲器對于年輕用戶來說非常入流。倒車影像、一鍵啟動、雙區自動空調等配置對于提升使用體驗貢獻不小。自适應巡航、前/後駐車雷達、前部碰撞預警等主/被動安全配置為用戶保駕護航。
脫胎換骨
新的IBIZA不僅僅是軸距上增加了95mm至2564mm，更是換用了MQBA0平台打造。雖然因為價格沒優勢且品牌認知度低，西雅特已經退出了中國市場，但是作為大衆POLO的姊妹車型，新IBIZA也在一定程度上向我們預告了未來新一代POLO車型的一些細節。新的平台提供了更優的車内頭部空間，同時座椅的橫向寬度也有增加。而且在不放倒後排座椅的情況下，後備廂容積達到了355L，相比現款車型增加了63L。未來這些進化都将會在新一代POLO身上重演。
動力方面，新IBIZA搭載一台1.0T渦輪增壓三缸發動機，其低/高功率機型的最大輸出功率分别為71kW和86kW。之後将追加搭載1.5TSIEvo發動機的車型，其最大輸出功率将達到112kW。此外，對于歐洲市場來說，搭載1.6T柴油發動機和1.0TCNG（壓縮天然氣）發動機的車型也是銷售的主力軍。傳動方面，根據車型不同，新車将匹配5擋手動、6擋手動及7擋雙離合變速器，未來新POLO也基本會沿用這套動力總成搭配。
微評
近些年的小車做得越來越精緻，産品力略顯疲軟的POLO亟需換代注入新鮮血液，而新IBIZA的預演告訴我們，它們都将是動感小将。