吉利博越曾用顔值大出風頭，這款車的各方面表現也得到了消費者們充足的肯定，而上市2年有餘後，吉利博越決定再做得極緻一些。
數字時代
談車之前，我想先來說說現在的智能手機領域，各大廠商都在宣傳全面屏，讓屏幕做到全覆蓋。同時大家都在宣傳電池的超長續航能力，說自己能用一天不充電。但是到了用戶手中，由于現在幹什麼都離不開手機，有些時候就會有手機沒電這種窘況出現。
沒電了怎麼辦？充呗！新吉利博越相比于之前的車型，增加了4個USB接口，總數達到了6個。新增後排充電口和中控台兩側充電口，而後視鏡處的行車記錄儀充電口則不再藏在内飾裡面，直接外露出來。
内飾邁向數字時代的另外一點變化便是儀表盤兩側做成了無邊框設計，看起來更通透。如果轉向中控屏幕區域，你會發現這裡也做了扁平化設計，屏幕與按鍵這次終于渾然一體。新的中控屏幕尺寸不變，但是清晰度再一次上升，由此帶來的是更像平闆電腦的體驗。中控屏幕的UI設計也變得更像是一台平闆電腦，無論你使用高德地圖還是語音控制，都跟操作手機一樣便捷好用。
畫龍點睛
新吉利博越在外觀上并沒有進行大刀闊斧的改革，究其原因，還是因為之前的設計就比較成功，這次不需要再做太多的重新設計。拿到的這款兩驅頂配版車型正是之前我推薦朋友購買的，隻不過他當時買了2016款，這兩款車型放在一起你會很明顯地看到小細節的改觀。這些改動，絕對可以稱得上是畫龍點睛之筆。
中網鍍鉻換用了鎢鋼色，更加内斂，霧燈格栅變得更具有設計感，光源也變成了LED。側面最大的變化就是19英寸新輪辋的應用，之前的18英寸看起來其實就不小了，這次升級到19英寸，也是考慮到這款車的用戶主要是城市需求，如此需求下，何不如用更大的輪辋來構造更好的視覺感受呢？尾部變化主要是尾燈變成了熏黑底設計，讓尾燈白天的觀感更加舒服，夜間點亮的效果與前代車型無異。
中網鍍鉻換用了鎢鋼色，更加内斂，霧燈格栅變得更具有設計感，光源也變成了LED。
重會老友
既然是小改款車型，那麼在機械層面一般都不會做出太大的更改，吉利也是這樣考慮的。因此我們看到新吉利博越全系沿用了之前的動力總成，這台1.8T渦輪增壓缸内直噴發動機曾是銷售的主力，最大功率135kW，最大扭矩285N·m，動力輸出表現算是比較出色了。與之匹配的是一台6擋手/自一體變速器，并沒有跟風選擇DCT變速器，兩種變速器沒有孰優孰劣，隻要換擋足夠平順、使用足夠愉悅就是一台好變速器。
實際駕駛感受層面，不得不說吉利并不是一蹴而就的光造個車就完事了，新車在駕駛質感層面做了細微調整，低速踩油門車輛的前蹿趨勢減弱，而發動機噪聲似乎也比舊款車型小了，這些細節處的提升是能夠極大提升駕駛愉悅度的。整體看來，這款車的發動機與變速器匹配做得不錯，因此動力表現也顯得很趁手，家用足夠了。底盤整體設定偏向硬朗風，但是不會像德系車一樣硬得有些神經質，正常車速駛過減速帶是不會讓你感到難受的。
老實巴交
駕駛吉利博越幾日後，我心中浮現了這樣一個詞彙，這款車就是一款“老實巴交”的車型，外觀與内飾設計到位，看起來充滿設計感的同時，背後有着内斂的思路。動力匹配合适，駕乘感受不錯。最關鍵的是這款車基本能讓家庭中的每個人感到滿意，無論落坐于前排還是後排，都有足夠的配置去把玩和享受。作為一個選擇城市SUV的消費者來說，他平時就是一個務實且本分的人，這樣的一台車與他的搭配是很恰當的。這樣一台看起來“老實巴交”但實際又很有料的車型誰不愛呢？
在本就表現不錯的基礎上再次進步，吉利博越有沒有能力挑戰一下位居榜首的選手呢？
看起來充滿設計感的同時，背後有着内斂的思路。