租賃市場需求大
據黃豐盛介紹，北京的客車市場中除了公交，租賃企業購買占據的比例很高。“去年我們銷售的10米以上車型有三四百輛，其中80%都是租賃企業買的。”他說。
北京租賃市場的需求量很大，每年能達到上千輛，“這是個非常大的市場。據我了解，有一家租賃公司僅去年就買了800輛車。這些做租賃的企業會自己組個群，一家需要買車，就帶着其他人一塊兒去，如果合适就會跟着一塊兒買。所以這塊市場是我們的重點。”他告訴記者，“租賃企業有個好處，就是可以直接跟個人打交道，省去了一些中間環節。針對這類客戶，我們會集中進行上門拜訪，跟客戶建立良好的關系，這樣客戶有需求自然就會想到你了。”
此外，在租賃企業中也有一批從事旅遊業務的，随着不少老舊車進入置換期，黃豐盛的目标也瞄向了這部分用戶群體。“2007年，很多從事旅遊業務的車都差不多該更換了，所以2017年也會更努力在這個市場。”
純電動是潛力股
去年金旅在北京市場的表現中還有一個亮點不得不提，那就是金旅純電動D8。
“2016年，我們在北京銷售了100多輛D8，在全國賣了近2000輛，即使在國家補貼退坡的情況下還是實現了不錯的銷量。”黃豐盛說。
D8是金旅傳統考斯特産品的電動版延伸車型，而金旅考斯特在行業同類産品中一直表現不俗。經過多年來的換代升級，金旅考斯特車身骨架結構強度、耐用性等方面也得到了市場充分的驗證。
“買D8的用戶都從事租賃業務，他們買純電動車就是看中了性價比。”他介紹說。
首先是運營成本低。金旅D8搭載的磷酸鐵锂電池含86度電，充滿電最多可以跑120公裡左右，完全可以滿足日常運營需求。同時，純電動客車的經濟性突出，對公司提升效益意義重大。
其次是購置價格。“34座的燃油車一般要30多萬元才能買到，而純電動D8去掉補貼後隻要15萬元。”黃豐盛說。
在他看來，用戶對這款車的反饋不錯。相信，D8在2017年會有很大的發展潛力。
跟得上的服務
除了拼市場，還得拼服務。“像純電動D8，因為車型比較特殊，要确保高出勤率和低故障率，我們就會提供跟蹤服務。比如，利用動态監控系統加強對駕駛員的遠程管理，可以及時、有效地接收到每一輛新能源車輛的信息，第一時間顯示故障提醒，并有相應的控制策略，一目了然。同時，現場服務組的售後工程師也會同步通過手機獲知異常情況，第一時間反饋處理。”金旅北京分公司售後服務部經理黃随紅向記者介紹說，金旅售後服務人員會采取駐點主動服務方式，幫助用戶解決各種難題。
此外，金旅将配件管理當成重點工作，運用互聯網平台将配件服務變得更快捷方便。“金旅開發了一套配件管理系統，客戶需要配件可以進行線上查詢、下單、跟蹤，系統将自動為用戶匹配最近的配件中心進行配件派送。鼠标一點，就能在線完成交易，使用起來方便準确。”黃随紅說。