燃料電池車的優勢
燃料電池，是将燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。簡單來說，是用氫氣作為燃料代替石油，用燃料電池代替發動機，氫氣在燃料電池中與氧氣發生反應産生電能，而排放物是水。
相比于傳統燃油動力總成，燃料電池具有能量利用率高、環境親和力強、能源安全性好等諸多優勢。
在衆多燃料電池中，上汽大通挑選了最适合汽車使用的質子膜燃料電池，作為FCV80燃料電池汽車動力源産生電能，驅動車輛行駛。
FCV80是集領先技術傾力打造的中國首款燃料電池寬體輕客車型。該産品在2016年北京車展首次亮相。
它基于上汽大通V80平台，采用了上汽集團自主研發、國内領先的新一代燃料電堆系統一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、高效的制動能量回收系統以及35Mpa高密度儲氫系統等科技。
FCV80擁有以燃料電池系統為主+動力電池為輔的雙動力源。
不僅如此，FCV80的使用便利性極高，3～5分鐘的加氫時間，類似傳統燃油車且優于純電車型。由于燃料為氫氣，通過電堆系統和空氣中氧氣反應後産生電能和水，因此FCV80的排放物隻有純水。其噪聲水平也與純電相當，環境親和性強，真正實現了完全綠色，無污染、低噪聲、零排放。
FCV80具有氫洩漏防護主動控制、高壓安全設計保護、碰撞安全設計防護、涉水安全設計保護，整車上電實時監控，能為用戶提供安心、貼心、省心的全方位安全服務。
40公裡/時等速工況下，最長續駛裡程可達430公裡，解決了純電動汽車的裡程焦慮問題。
2017年，對于FCV80類型的燃料電池車，國家給予50萬元/輛的高額補貼，上海市政府也會有60萬元/輛的地方補貼。
FCV80是國際同級輕客中第一款綠色環保燃料電池汽車，代表了中國汽車工業最尖端技術。同時，FCV80也是國内最早且惟一商業化的燃料電池寬體輕客車型。
為什麼是上汽大通
在國家大力發展新能源車的方針指引下，上汽大通成為首家進入燃料電池輕客車型公告目錄的車企，離不開上汽集團的支持與自身的努力。
上汽大通背靠上汽集團，擁有資金、研發、資源、人才等各方面的強有力支持。上汽集團是國内最早推出新能源汽車發展戰略的企業，在“十三五”期間提出“新四化”目标，将電動化視為全球汽車行業今後發展的趨勢。
截至目前，上汽集團已在新能源領域投入60億元，其中18億元用于上汽大通新能源項目。在燃料電池方面，上汽集團不但掌握了全産業鍊技術，還一直堅持對燃料電池在産品化方面的深度研發技術進行大力投入，因此上汽大通同樣擁有行業最頂尖的技術和人才儲備。
上汽大通自成立之初就開始注重打造綠色産業鍊，基于上汽集團前瞻技術成果，優先部署了将燃料電池車産業化的戰略，積極主動作為，開發新能源動力科技，并在燃料電池關鍵技術上取得重大突破。不僅僅是響應新能源汽車強國的國家号召，更是履行企業的社會責任，并以切實行動推動形成綠色發展方式和生活方式，深入貫徹“綠水青山就是金山銀山”的理念，促進中國新能源汽車行業發展。
上汽大通全面具備“電池+電機+電控”的“三電核心技術”研發能力，具有前瞻戰略及領先實力，擁有完善的生産、質保、售後體系。不但一次性通過了中華人民共和國工業和信息化部令第39号《新能源汽車生産企業及産品準入管理規定》準入檢查，更獲純電動車型39号文生産準入複檢的豁免。
從2016年北京車展上第一輛FCV80的亮相到2017年中進行一定數量的示範運營，上汽大通在不斷耕耘着新能源領域的探索之路。
FCV80後續會陸續匹配性能更高的200B、300型号等電池，在功率上和耐久上進行提升。
上汽大通正在以行業矚目的“大通速度”高速發展，走出一條中國汽車品牌的崛起之路。