歐曼中置軸轎運車随着交通運輸部重點治理轎運車市場以及9.21治超新政的嚴格實施和推進，原有商品運輸車市場普遍采用雙排、飛機闆、單排超長半挂轎運車等違規行為将得到逐步根除，整個轎運行業也将向規範化方向發展。其中規定，從2016年9月21日～2017年6月30日，企業需完成20%不合格車輛的置換；到2017年底，完成60%不合格車輛的置換；到2018年6月30日，完成全部置換，從而有效解決轎運車市場潛在的安全隐患。
福田戴姆勒汽車積極響應政策法規号召，依托戴姆勒的技術優勢，以歐洲領先技術标準、革新動力與整車優化匹配，打造出一款完全符合國家法律法規的全新轎運重卡——歐曼中置軸轎運車。全新歐曼中置軸轎運車采用加強車架，在保證承載能力的同時降低整車高度，提高道路通過性及綜合路況适應性，不僅滿足GB1589的法規要求，更具有轉彎半徑小、操控靈活及安全、高效、節油、舒适等優勢，讓物流企業可以安全而又經濟地裝載更多車輛，為用戶提供新法規下的轎運車解決方案。
全面升級歐曼中置軸轎運車成就轎運經典
根據新GB1589規定，中置軸商品運輸車産品長度不得超過12米，列車長度不得超過22米，寬度不得超過2.55米，高度不得超過4.2米，主車加挂車最多可裝載8~11輛轎車。因此，中置軸商品運輸車裝載量大、安全性高、通過性好的優勢，可有效替代原有轎運市場上下雙排、上雙下單、上下單排，俗稱“大怪”、“二怪”、“單籠”等車輛，從而有效減少視線盲區，降低事故發生率，更可以有效避免被運輸商品車磕碰損傷，保證單品價值較高的商品車的運輸安全。
在高效運輸方面，歐曼中置軸轎運車搭載康明斯發動機，采用法士特變速器及小速比後橋，由奔馳專家對整車一體化匹配，具有低速大扭矩的動力優勢，從而實現整車起步快、加速快、爬坡有勁、車速更快、跑得更穩、輕松應對平原和山區等各種路況。同時，歐曼中置軸轎運車采用輕量化設計，通過對底盤後橋進行優化設計，采用加強型少片簧、斷開式平衡懸架等高強度材料，降低車身重量的同時提高承載力，使車輛上裝整備質量不大于4.8噸，挂車整備質量不大于6.5噸，提升運營效率。
在安全方面，歐曼中置軸轎運車采用符合歐洲安全法規标準的駕駛室，禁得住正面、側面碰撞、頂壓的高強度碰撞，防止異物前鑽，使正面、側面安全性大大提高；1mm厚高強度鋼闆駕駛室，車輛發生碰撞，駕駛室整體後移200mm，對車輛碰撞力度起到緩沖吸能的作用，充分保證駕駛員安全。
在節油方面，歐曼中置軸轎運車具有2000bar超高壓燃油系統，專利燃燒室設計，燃油霧化好，燃燒充分；LBSC智能轉速控制技術實現70%工況都在低油耗區間，有效降低油耗；大排量大扭矩，最快到達經濟轉速區，降低燃油消耗；降阻節油襲承奔馳基因，流線型造型，新一代阻尼軸承等降阻更節油；奔馳技術對動力系統和整車優化匹配，百公裡節油兩三升，按照每年行駛12萬公裡，平均油價5元/升測算，總費用大約節省18000元。
在舒适性方面，歐曼中置軸轎運車采用歐洲卡車人機工程學設計，卧鋪寬度達660mm，同行業最寬卧鋪，舒适性更好；自動空調升級，風量、溫度自動調節，制冷量提升10%；220V電源插座可便捷連接小型家用電器，提升生活便利性；整車采用底盤、車身、座椅三級減振，有效衰減行駛中車輛的振動和沖擊；駕駛室58分貝，NVH國内領先噪聲更低、更舒适。
人性化裝載設計超值服務提供一站式解決方案
歐曼中置軸轎運車嚴格按照新法規要求設計制造，且通過與業内知名改裝廠合作，可以根據客戶運輸不同商品車的差異化需求，為客戶量身定制中置軸轎運車，最大限度滿足用戶需求的人性化裝載設計，有效實現“标載運輸”，杜絕超高、超寬、超重等危險行為。比如22米的長度做到了規定範圍内最大尺寸，對于轎車的裝載數量以及搭配的靈活性有了更多的空間；同時，歐曼中置軸轎運車車輛設計，充分考慮了隧道、橋梁通過性以及川渝、雲貴等地區的複雜路況，将整車高度降低，提高通過性和綜合路況适應性。
在服務方面，歐曼中置軸轎運車具有超長保養裡程、42個月超長保修周期。此外還提供有償延保服務，保修年限延長6~12個月；出保後，仍享受強大服務保障，确保終身服務，全程無憂。同時，依托3400多家歐曼服務站、548處高速服務區服務網點、621家經過康明斯授權的專業服務站，遍及全國各個省、地級市、縣級市，基本達到平均每隔120公裡就有一家歐曼服務站，向客戶提供一站式服務，所有問題一站解決。
同時，福田戴姆勒汽車針對轎運車運輸，實施24小時車輛修複、修複及時性、疑難故障三大承諾：非重大故障，24小時車輛修複，每誤工1天賠償1000元；對修複時間較長的散件，可更換分總成或大總成提高維修及時性；疑難故障48小時内解決，超2天未修複完成則更換總成處理，以三大承諾确保用戶利益。
随着中國道路運輸的不斷規範化，中國轎運車市場常年被超長、超寬的不規範轎運車占據的狀況将會得到全面改觀。福田戴姆勒作為中國最早進入該領域的重卡企業之一，在宏觀格局上提前看到了中置軸轎運車在中國市場的未來發展前景，緊跟法規政策變化，基于用戶需求出發，打造歐曼中置軸轎運車，引領中國汽車物流行業在運輸裝備向着規範化方向發展邁出了實質性的一步。