目前，中國已經成為非洲頭号經濟合作夥伴，超越在非發展的任何一個國家。其中，在非洲汽車市場中，中國也是獨占鳌頭。在商用車領域，中國客車出口非洲的“成績單”也可圈可點。接下來，跟随《商用汽車新聞》一起來盤點那些年出口到非洲的中國客車吧。
宇通客車：出口量呈現碾軋式優勢
第一個要說的，便是與中非合作論壇十分有淵源的宇通。
2005年，宇通開始在非洲市場布局，現已成為宇通海外五大銷售區之一。2015年，宇通在非洲的出口量呈現碾軋式優勢，共計出口2068輛，而第二名的出口才478輛，宇通優勢明顯。宇通在非洲銷量排名第一的國家有：蘇丹、坦桑尼亞、尼日尼亞、埃塞俄比亞、津巴布韋、加納、科特迪瓦、南非、莫桑比克、尼日爾、塞内加爾、乍得、馬裡、烏幹達、盧旺達、毛裡求斯、喀麥隆、貝甯等國家。在非洲絕大多數的國家保有較高的市場占有率。
經過10年的發展，2015年，宇通集團和廣汽集團與印度的AzadCoach汽車制造公司一起，簽訂了涉及總額為920億中非法郎(約合1.58億美元)的協議，将在喀麥隆建立兩家汽車工廠。從出口到在當地建廠，宇通一步一個腳印，走得十分紮實。
金龍客車：非洲最熱銷中國輕客品牌
金龍客車在非洲多個國家都實現了銷售，北非的埃及、阿爾及利亞、突尼斯，南非的南非共和國、安哥拉，還有西非的尼瓦，東非的肯尼亞、埃塞俄比亞、坦桑尼亞等地，到處都有金龍客車縱橫馳騁的身影。金龍在非洲的重點市場是輕客，累計出口已超過3.6萬輛。
在埃及，金龍的輕客保有量超過2萬輛，占據埃及市場超過50%的份額。為了更好地服務于非洲市場，金龍成立了一家規模較大的組裝廠，有效降低了生産和運輸成本，縮短了交貨周期，并帶動了當地居民的就業。
在非洲人口最多的國家尼日利亞，3000多輛金龍輕客一次次将非洲乘客安全舒适地送往目的地，更是在2017年為經銷商赢得了“年度最佳運輸公司”的美譽。
在眼光挑剔的南非人面前，第一個進入南非市場的中國客車品牌就是金龍客車。目前，已經累計出口5500輛，是南非人民喜愛的客車品牌。
金旅客車：論壇前又一非洲大單到手
2003年進入海外市場以來，金旅客車的海外銷售網絡已經遍布全球100多個國家和地區。
從2008年至今，金旅客車在非洲市場累計出口客車超過3萬輛，出口額超過3.5億美元。目前，車輛遍及非洲大陸35個國家，包括塞拉利昂、坦桑尼亞、埃及、加蓬、尼日利亞等。在埃及，金旅客車進入當地僅兩年時間，市場占有率就擴展到40%；在加蓬，金旅客車為該國首都利伯維爾市提供了300輛智能公交和公交運營系統；在坦桑尼亞，金旅客車擊敗歐洲、美洲等諸多國際知名品牌，成為首批138輛BRT公交車的惟一生産企業；在塞拉利昂，金旅也已有50多輛客車正在運營。
就在中非合作論壇北京峰會舉行前三天（8月30日），金旅客車在非洲市場又傳來好消息，塞拉利昂向金旅客車采購200輛公交車及城際客車，創下塞拉利昂向中國客車企業采購數量之最。
産品賣出去隻是開始，輝煌的海外市場業績背後，金旅不忘做好後續服務工作。金旅采取“車賣到哪裡，服務就跟進到哪裡”的服務策略，向合作夥伴提供全面的銷售支持和售後培訓，和經銷商一起建立本土化的營銷體系和售後團隊。
海格客車：産品服務兩手抓
海格客車2004年進入非洲市場，迄今已累計出口到非洲40多個國家和地區。其中，阿爾及利亞超過7000輛，其市場保有量在中國客車品牌中排名第一。
為更好地服務非洲國家客戶，在産品方面，海格結合非洲市場的特殊路況和氣候條件，進行針對性研發，加強車身骨架、加高車輛底盤、優化發動機散熱，以紮實舉措确保産品品質。
在服務方面，海格在非洲市場建設40多家服務站和配件中心。當地開班授課，對包括車輛保養、電氣原理、緩速器、ABS等總成故障排除在内的多項内容開展系統性培訓。還邀請非洲客戶的維修和售後團隊到中國一起開展學習與交流，着力提升當地服務能力和水平，以優質周到的售後，為非洲當地的運營保駕護航。
安凱客車：高端客車進入非洲公務市場
2010年，安凱整合品牌資源、推進國際化戰略，成立了安凱客車國際公司。以統一的國際公司為平台，推進組織結構的戰略調整，建設完善國際營銷服務體系以及駐點式銷售模式。
2014年，安凱客車向阿爾及利亞交付的1100輛公交客車，成為了當年的出口大單。
今年4月，50輛安凱A8客車将交付加納，協助加納走進高品質客運旅遊新時代。7月9日，50輛安凱A8客車從天津港啟程，發往非洲西部國家加納。該批車将作為加納國防部交通運輸和通勤車輛投入使用，壯大了加納國防部通勤車隊運輸力量。
公務用車不僅采購标準要遠高于其他用途車型，具體流程也更加嚴苛和複雜。經過對衆多品牌的臻選，最終，安凱客車“殺出重圍”，獲得此批訂單。
中通客車：深耕非洲高端客車市場
中通客車堅持走高性價比、高品質和定制化産品競争的高端之路。
經過十餘年的拓展，目前，中通客車産品已暢銷非洲20餘個國家和地區。2009年，奪得非洲高檔客車第一單，大舉進軍高端市場，僅摩洛哥客戶，一次就訂車350輛。2013年，中通客車憑借其優良的質量，批量進入法國等歐洲高端市場。
此外，中通客車還在非洲大地上有針對性地開發市場、深耕市場。中通團體旅遊客車在莫桑比克的保有量市場占比超過70%，成為莫桑比克旅遊客運市場當之無愧的第一品牌。2017年，中通客車開拓公交新市場，一次性中标80輛商務部對外援助莫桑比克公交車項目，這也是迄今為止進入莫桑比克國内最大批量的公交車訂單。
福田：與非洲本地企業一起合作
福田進軍非洲的路線和其他企業均不相同，福田在開發市場時，更多地選擇與當地企業合作。2011年4月4日，福田汽車東非整車組裝生産基地在肯尼亞首都内羅畢舉行奠基儀式，這是中國汽車企業首次在非洲大陸設立生産基地。福田汽車在肯尼亞的合作夥伴專門成立了一家股份公司——福田東非公司經營該工廠。福田汽車計劃以該工廠為基礎，将全系車型引入肯尼亞，包括皮卡、輕卡、輕客、歐曼重卡等産品。
比亞迪：非洲新能源電動公交先行者
比亞迪在埃及有長達十多年的本土制造經驗，其乘用車很早就在埃及生産和銷售，在當地廣受歡迎，開羅1/3的出租車都是比亞迪。
2016，比亞迪宣布，将向開普敦市提供一支由11輛12米低地闆電動大巴組成的車隊，成為了南非乃至整個非洲地區首支電動公交車隊。
2017年底，比亞迪與摩洛哥城市簽署諒解備忘錄，将在摩洛哥丹吉爾附近建立新工廠，以打造電動汽車。
習近平于峰會前會見非洲領導人時強調,中非攜手打造更加緊密的命運共同體,對實現共同發展、加強發展中國家團結合作、推動建設人類命運共同體具有重要意義。如今，伴随着我國企業“走出去”的步伐不斷加快，中非經貿關系不斷加強，越來越多的中國客車馳騁在廣闊的非洲大地上，為非洲人民的出行帶去了安全、便利。
“志合者，不以山海為遠”，面對如此激增的市場，中非這對雖遠隔萬裡，但友誼曆久彌堅的老朋友終将再次攜手起來，共赢未來。