1996年成立的福田汽車，今年21歲，不折不扣的“九零後”、“九五後”。
自成立以來，福田汽車以令業界稱奇的“福田速度”實現了快速發展，截至2016年底，累計産銷汽車近800萬輛。
這位“九五後”堪稱“神童”，連續13年領跑商用車領域，年紀輕輕就成了中國品種最全、規模最大的商用車企業，中國商用車第一品牌。進而頻繁出國，又很好地融入了全球競争，展示出全球最大商用車企業的風範。
福田汽車從中國出發撩遍世界，他是怎麼做的呢？
一撩攻城獅、程序猿
福田汽車走向世界，就從成功撩動這些全球知名企業的工程師、程序員開始。
目前，福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、雷薩、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、圖雅諾、風景、北京伽途等汽車産品品牌。這些打着“中國印記”的産品，鍊合了采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等世界級頂尖企業，可以說是集合了全世界最聰明大腦的全球化團隊的智慧成果。
全球總部位于北京的福田汽車，在國内的京、魯、湘、粵、冀等多省市擁有整車和零部件基地；在中國、德國、日本、印度、俄羅斯等國家擁有研發分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有KD工廠，覆蓋全球110個營銷市場和服務網絡，商用車海外市場連續5年保持第一。
去年，福田汽車在希臘雅典舉行了“中國超級卡車全球創新聯盟成立暨北京福田歐曼EST超級卡車發布儀式”，積極驅動全球創新資源和要素的配置組合，探索全球開放共享創新模式。
福田汽車提出了超級卡車的概念，更借此組建起一支超級卡車團隊，涉及汽車制造、動力系統、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯網等多個領域，更加突出了超級卡車的“互聯網”特質和跨界特征，堪稱是一個全新的“互聯網超級汽車”産業聯合體。
在整合全球領先技術資源推出首批超級卡車産品，福田汽車不僅考慮中國國内的市場需求，更将超級卡車引入到全球戰略的計劃實施中，同步走向全球。
再撩各國元首高層
正因為先撩動了彙聚全球智慧的團隊，讓福田汽車全面掌握了全球最領先的技術資源，制造出了全球頂級的産品。接下來，以自主品牌身分代表國産汽車出現在高規格的國際舞台上，以創新科技、運營可靠形象赢得了信賴，在世界舞台诠釋“中國制造”的獨特魅力。
福田圖雅諾就是這樣。具備全球戰略眼光的福田率先聯合戴姆勒公司，由福田戴姆勒、康明斯近百位專家團隊共同為中國量身定制的德系大VAN。福田圖雅諾研發團隊紮根奔馳大本營、工業設計之都斯圖加特，全面引入戴姆勒德國标準質量運營管理體系，以“奔馳标準”嚴把産品品質關，其承載、制動、懸架系統、傳動系統、操控系統以及密封噪聲等整車性能均達到歐洲設計标準。
福田圖雅諾多次入選高規格的重大活動、國際峰會，證明了它的品質。
2015年9月3日，紀念中國人民抗日戰争暨世界反法西斯戰争勝利70周年閱兵式上，福田圖雅諾成為外交部貴賓專用車，全程接待了包括俄羅斯總統普京等在内的31位國家元首、19位政府高級别代表和10位國際和地區組織負責人，成為自主品牌歐系大VAN中惟一的元首接待用車，榮膺“元首國賓車”美譽。
2016年9月，第十一次G20峰會中，福田圖雅諾再次亮相。在西子湖畔全程護航“杭州藍”，為與會代表提供了比肩國際的高水準商務出行體驗，并以綠色、尊貴、安全、舒适的保障服務，赢得了當地政府主管部門的表彰與肯定。
圖雅諾并非個例。福田汽車在多次高規格活動亮相，以涵蓋乘用車與商用車或卡車與客車或新能源與傳統能源産品的豐富組合形式，展現了福田汽車全系擔當“元首國賓車”的實力。
不久前在北京舉行的“一帶一路”高峰論壇，福田汽車提供7輛圖雅諾作為指揮部保障用車、提供27輛歐馬可作為國賓行李物流轉運車；2014年，福田汽車作為亞太經合組織會議（APEC）特别贊助商，提供了蒙派克S級、蒙派克E級、G7以及歐輝客車等産品；去年杭州G20峰會，福田汽車派出了由圖雅諾、歐馬可、歐輝組成的180輛服務保障用車車隊。
今年6月10日～9月10日舉辦的阿斯塔納世博會，福田汽車将以福田圖雅諾、福田歐輝客車及福田薩瓦納SUV服務本次世博會。
在我們這個星球，最有資格品鑒一流品質的當屬各國元首、政商領袖。他們對于福田汽車的贊賞，成為認可福田汽車國際品質的鑒定人。
歐曼重卡交付中國路橋公司，作為肯尼亞（内羅畢-蒙巴薩）鐵路建設使用三撩海外客戶
從2004年建立“海外事業部”至今，福田汽車的“全球布局”步伐穩健，初步實現了海外商用車全系列發展，駛入了東南亞、西亞、北非、中東歐、中南美等市場。
2016年，福田汽車實現海外出口銷量近5.8萬輛，在中國汽車出口同比下降8%的背景下，福田出口實現逆勢增長，同比增長9%，複合增長率達14%，連續5年位居中國商用車出口第一。
銷量的增長，一方面得益于福田比較豐富的産品線，可以滿足不同市場及客戶的需求，在中重卡、輕卡、中VAN、皮卡産品線基礎上拓展了SUV、大VAN、微車等新業務，初步實現了海外商用車全系列發展；另一方面，福田海外發展戰略是由貿易型企業向産業化及深度制造企業轉型，由“分銷網絡為主”向“分銷與直銷并重”的方向轉型。同時，加快巴西、泰國、印尼市場的産業化開發進程，逐步推進俄羅斯、南非、墨西哥等市場的屬地化運營，不斷加快海外市場培育。
福田汽車相關人士有感而發：“國際化是個漫長的道路，簡單的貿易無法實現海外市場的突破以及持續穩定的增長，隻有紮紮實實推進要素營銷、推進屬地化，才能實現市場的進入。”
2017年，福田汽車全年預計出口7萬輛，2020年福田汽車預計總産能将達27.2萬輛，“十三五”末有望實現進入歐盟市場的“大目标”。
歸根到底，福田汽車将采取近距離開撩的方式，真正“走進去”、走到位于世界各地的用戶身邊去赢得“鐵粉”。畢竟，福田汽車的願景不僅是“中國的福田”，更是“世界的福田”。