經過長時間的下降趨勢，從2009年至2013年，在此期間，自行車進口到歐盟下降了20%以上，率先複蘇的迹象是在2014年，在2015年進一步加強。
530萬“常規”自行車進口
不包括電動自行車和速度的電動自行車，“常規”自行車的進口在2015年前八個月增長了2.1%，至530萬台。在歐盟統計局的報告中顯眼的是每單位進口的平均值的增長。從2014年的€134.37到2015年的€164.89，增長了超過25%，這個增長是由于2015年歐元兌美元貶值引發歐洲自行車制造商提高價格所緻。台灣仍然是最大的供應商
台灣迄今為止仍然是歐洲最大的自行車供應商。約有130萬輛自行車從台灣進口;與2014年前8個月相比增長了5.9%，令人注意的是從柬埔寨的進口增長了相當大16%，接近一百萬台。盡管歐盟委員會在2015年五月中旬向柬埔寨（以及巴基斯坦和菲律賓）征收自行車進口反傾銷稅。
但是，這三個最大和最知名的柬埔寨自行車OEM制造商，A＆J，SmartTech和SpeedtechIndustrial，豁免了48.5%的反傾銷稅。沒有免除的公司有亞洲金領國際（柬埔寨）有限公司和Opaltech（柬埔寨）有限公司
孟加拉國和中國的進口
同樣來自孟加拉國（免稅）的自行車進口增長了31%，接近53萬台。值得注意的是，從中國進口的，盡管48.5%的反傾銷稅，也有近18%的顯著增長，至36萬輛。