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凄美傳奇

時間:2024-11-01 07:54:10

行走在城市大道上,騎手的每次加油動作,都會獲得爽快、順暢的動力響應;

随着排氣聲浪的咆哮,猛烈的加速給人強烈的拉拽感;

轉速越來越高,發動機變得越來越興奮;

平順的輸出特性、準确易控的動力,讓騎手激發完全在控的自信;

靈活的操控、舒适的乘騎,無論街頭徜徉還是公路疾馳,都顯得如魚得水應付自如;

……

2017年全新推出的900mL中量級街車Z900,全面滲透了川崎的“凄”(Sugomi)美學理念,将令人興奮的性能和前衛先鋒的風格熔鑄一體,為騎手提供不一樣的公路樂趣和刺激!

近年來,各車廠在中量級街車領域的争奪日趨激烈。随着搭載了并列三缸發動機的雅馬哈FZ-09、凱旋StreetTriple面市,川崎忽然發現,其麾下的并列雙缸機器Z800已經不足以在競争中保持足夠的戰鬥力—動力、操控、風格以及價格,必須要在更高水準上達成平衡,才能進入更高階段的競争!

時不我待,2017年川崎迅速出擊推出全新車型Z900,以排量接近1000mL的并列四缸、隻有8000美元出頭的産品價格,直接殺入新一輪中量級街車争霸戰!

動力:顯著增長

Z800的發動機主要基于老款的Z750,而Z900的動力裝置借鑒的則是Z1000,比如沖程都是56mm,隻有73.4mm的缸徑略微小了3.6mm,948mL的排量比Z1000少了95mL,但比Z800多出142mL。對應于排量的變化,Z900的進氣門和排氣門規格分别降到29mm和24mm,扼流閥體口徑則為36mm,均比Z1000略小。活塞則采用了類似H2/H2R的獨特鑄造工藝,形成中空區域,在不降低強度的前提下減輕了往複質量,實際效果可媲美鍛造活塞。

增加的排量可不是作秀的,無論功率曲線還是扭矩曲線,Z900在全轉速範圍内全面超越了Z800。新的發動機能夠在轉速9500r/min時爆發92.2kW的最大功率,最大扭矩98.6N·m則在轉速7700r/min時輸出,比Z800分别高出了22.2kW和22.6N·m,絕對是長足進步!Z900的動力性能不僅超越了上一代的并列雙缸街車,而且與競争對手雅馬哈FZ-09、凱旋StreetTriple等相比,同樣占據上風!

加速:增強刺激

在提升峰值動力的同時,川崎工程師采取多項措施,優化扭矩輸出。比如,空氣室匹配了不等長進氣道,中間兩條進氣道的長度是150mm,目的是增強中低轉速的扭矩輸出;左右外圍的兩條則是50mm,創造令人興奮的進氣聲音,為騎手的加速伴奏加油。又如,排氣系統采用了較粗的35mm頭管,目的是加速排氣通暢,襄助榨取更高的峰值功率,同時在1号汽缸、2号汽缸、3号汽缸和4号汽缸的排氣頭管之間安裝了連通管來平衡排氣壓力,優化中段轉速扭矩。同時,川崎工程師優化了Z900的傳動系統,前5擋齒輪比都有所降低,以強化加速性能,第6擋則适合高速巡航。

進一步增強Z900加速刺激的則是顯著降低的重量。與Z800和Z1000都不一樣,Z900配置了全新設計的鋼管格子車架,川崎聲稱重量隻有13.5kg;通過汽缸頭的前部、後部和汽缸後、曲軸箱上部和底部等5個基座,并列四缸與鋼管格子車架剛性安裝并成為強化單元,實現了重量輕、強度大的車架;擠壓成形的鋁合金後搖臂隻有3.9kg,匹配全新設計的星形5輻條輪辋,進一步減輕了簧下重量,襄助創造了靈活的操控性能。因此,雖然Z900的排量超過了Z800,但是整備質量隻有210kg,比Z800輕了16kg。動力性能顯著強化,重量反而減輕,這樣一升一降,Z900加速性能更加犀利,為騎手提供不一樣的刺激!

操控:運動風格

為了提升Z900的運動性能,川崎工程師花費了不少心思,比如安裝了A&S離合器。這項來自于賽道的技術,支持騎手采取更加偏激的駕駛方式。A&S離合器安裝了兩種凸輪,一種叫輔助凸輪,另一種是滑動凸輪,分别執行兩種不一樣的功能:當發動機以正常轉速運行時,輔助凸輪作為一種自我伺服裝置,拉起離合器毂,推動離合器片擠壓在一起,這就讓離合器彈簧的整體荷載減輕,騎手的直接體驗就是操作離合器握杆時,感覺輕盈省力。當騎手高速逼近彎道快速降擋時,會産生過量的發動機制動,此時滑動凸輪發揮作用,推動離合器毂,減輕了離合器片上的壓力,進而減少了回轉扭矩,從而防止後輪跳動和打滑。

Z900的前輪安裝了41mm倒立式前叉,左管提供回彈阻尼無級調校和彈簧預載調節功能,無論是激情運動,還是舒适乘騎,都能得到有效保證。後減震器則與Z800和Z1000基本相同,采用了水平布置反向連接方式,減震器和連杆都位于後搖臂之上。這種結構有助于提高質量集中化程度,同時增加減震器與排氣管的距離,減少散發熱量對減震液的影響。

令人意外的是,在電子智能裝置已經成為現代摩托車主流配置的今天,Z900反其道而行之,電子油門、牽引力控制系統等都沒有蹤影,即使是防抱死制動系統也是選配。不過,放棄這些是有所回報的,Z900在性價比方面引入注目,大有超過雅馬哈FZ-09之勢頭。以美國市場為例,Z900的售價僅為8399美元,與“弟弟”Z800剛剛上市時相同,比“哥哥”Z1000則低了足足3600美元!


   

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