中通出口沙特2186輛校車裝船Abstract
AGloriousYesterday,TodayandTomorrowofZhongtongBus
Inthehistoryof45years’sdevelopment,ZhongtongBushadgoneallthroughallhardshipfromasmallbusinesstoalargerandstrongerone.Nomatterwhatacomplicatedandchangingmarket,ormuchofrisksandchallenging,Zhongtonghadgainedasignificantachivementinmanyaspects,suchasbusinesscope,management,andbusinessprofit,etc.
四十五載，風雨兼程，潮起潮平，中通客車用“誠信、專業、進取、和諧”續寫了一段奮發圖強，拼搏進取的發展之路，這段路上飽含對客車發展的專注，也充滿對服務交通事業的堅持。
艱苦奮鬥，不懈進取
1958年，由鐵業社和韓莊算盤廠的40名職工利用國家投資的3萬元資金成立了中通客車前身——聊城地區車輛制修廠。1965年，企業劃歸交通局直屬，更名為“聊城專員公署交通局車輛制修廠”。1970年，獲得交通廳許可進行客車改裝。1971年7月，完成了2輛Q650型客車，從此，中通客車走上了專業生産客車的道路。
1974年，中通客車先後參與交通部SD651、JT661、JT680和SD662客車等車型的設計和制造，逐步組建起一支完整的研發和生産隊伍。1981年，中通生産客車185輛，生産流水線形成，專業客車生産基地初具規模。1984年，成為山東省交通廳直屬企業，并更名為山東省聊城客車廠，産量突破200輛，進入了快速發展時期。1992年，産量突破1344輛，在全國交通行業中，人均效益躍居第1位，産量躍居第2位。
1994年3月，中通客車與中國公路車輛機械總公司、重型汽車集團聯合發起成立山東客車股份有限公司。1996年開始，企業在“建集團、上科研、搞合資、做市場”發展戰略的引導下，對如何建立适應市場的經營機制進行了深入探索，增強了企業應對市場的能力，保持了快速發展的勢頭。1998年1月，公司改為名中通客車股份有限公司。1999年9月，中國證監會批準公司發行A股股票，并于9月20日發行成功，從此，中通迎來了難得的發展機遇，企業凝聚力、向心力顯著增強，全年總産值達3.24億元，企業再次躍上發展新平台。
2000年11月2日，中通與荷蘭BOVA公司簽署的《許可證及技術轉讓協議》獲國家對外貿易經濟合作部注冊批準，産品向中高檔轉型邁出了關鍵性的步伐。2001年6月，中通客車博發豪華大客車在公司下線，公司開始全面進軍高檔客車市場。2003年，中通客車又迎來一個收獲的季節，中通客車輕型客車有限公司成立，“村村通”成為公司産品線拓展的又一重要領域。同年，産銷首次突破3000輛。
2004年6月，為了開發西部市場，打造中通客車西部客車出口及清潔能源客車生産基地，中通客車對新疆客車廠進行了重組。2006年4月，國内第1輛自主知識産權純電動客車在中通客車下線；7月，公司被列為國家火炬計劃重點高新技術企業；12月，公司獲得客車底盤生産資格，成為中通客車發展史上的又一個裡程碑。同樣在這一年，中通客車教育學院成立，标志着中通客車人才強企戰略正式實施。
技術創新是中通客車永續成長的重要法寶，2007年3月，中通客車檢測中心順利通過CNAS國家實驗室認可委員會專家組現場審核，成為國内客車制造業首個擁有國家級實驗室的企業；2008年9月，發改委、科技部授予中通客車技術中心“國家級技術中心”。2009年1月，博士後科研工作站落戶中通客車。
2007年9月，中通客車榮獲“中國名牌産品”稱号，中通客車品牌開始步入更高平台。2008年，中通客車作為唯一與奧組委簽訂服務合同的客車企業，全系列節能與新能源客車參與奧運服務，向全世界展示了中通客車良好的産品和品牌形象。2009年，近400輛節能與新能源客車服務第11屆全運會，得到了山東省領導和組委會領導的一緻好評。2010年，中通客車商标被認定為“中國馳名商标”。同年，中通客車新能源客車開始在山東、浙江、天津、海南等地形成批量銷售，新能源客車産業化再獲新突破。
2011年初，基于對未來發展的敏銳判斷，中通提出了“二次創業”的宏偉藍圖，并制定了分3步走實現“二次創業”的遠景規劃，中通客車這艘客車航母又開始乘風破浪，開啟全新航程。2011年4月16日，中通客車3萬輛節能與新能源客車基地奠基。
2012年，中通客車以“規範管理、強化品質、提高效益”為主題，搶抓發展機遇，全面強化營銷能力及技術創新能力。在行業整體低迷的情況下,公司産銷客車增速高居行業主流企業首位，6m以上大中型客車業務進入第一集團，新能源、清潔能源客車和校車、大型高檔客車銷售規模居行業前列。
2013年，中通客車進一步搶抓新能源機遇，以國家4部委常規混合動力客車大規模應用為契機，在國家5000輛應用計劃中實現近1000輛客車銷售，中通客車新能源客車跨入行業前2位。
2014年，中通客車整體遷入位于聊城開發區的新基地，翻開了曆史發展新篇章。中通客車以市場為突破口，拉動了了企業的全面提升。7月，中通客車接到來自沙特的2186輛校車訂單，并在45天内完成交付，刷新了我國乃至全球客車業的新記錄。同時，2014年成為中通客車純電動客車産業化的元年，共計銷售近500輛。2014年，中通客車6m以上客車成功跻身行業前三甲，進一步夯實了行業第一集團的地位。
2015年，中通客車以“轉型、跨越、責任”為主題，大力發展新能源客車，以此為契機實現企業轉型，企業産量、銷量、收入、利潤再創新高，其中産值突破70億元，純電動客車躍居行業前2位。
中通老一代研發人員45年來，中通客車走過了從小到大，從弱到強的發展曆程。面對市場環境的複雜變化和各種風險挑戰，依靠社會各界的支持和全體員工的奮力拼搏，中通客車綜合實力躍上新台階，無論是在企業規模，還是在管理水平、經營效益等各方面都取得了長足進步。
厚積薄發，走向世界
2000年，時任國務院副總理的田紀雲在視察中通客車時欣然揮筆，題詞“中通客車，走向世界”。殷切的希望化作中通人奮勇前進的動力，面對客車行業的發展形勢和環境，中通客車審時度勢，2005年，提出了國際化的發展思路，并開始探索、研究、開拓國際市場。中通客車的國際化戰略逐漸成形。
成功源于對夢想的不懈追求。2003年，中通客車接到來自阿聯酋的8輛客車訂單，首次敲開了國際市場的大門，出口實現零突破，成為公司發展史上重要的裡程碑。2004年，中通客車成立海外銷售處；2005年，正式成立海外營銷總公司，全年累計出口客車222輛，銷售收入超過8000萬元，居國内自營出口客車企業銷量排名第4位；2006年，全年累計出口客車461輛，銷售收入1.84億元，并被認定為首批“國家汽車整車出口基地企業”；2007年，海外銷售業績連續3年翻番，全年累計銷售1194輛，銷售收入3.84億元，市場份額由2006年的5.92%上升為12.29%，并且實現了CKD散件批量出口；2008年，在國際金融危機的殘酷洗禮下，中通客車愈戰愈勇，在國際競争中頻頻勝出，4月與阿波沙合達公司簽署價值6400萬美元的銷售合同，銷售1600輛公交車，成為中國客車行業開拓國際市場以來第一大單；2010年，中通客車在與奔馳、沃爾沃國際客車品牌的競争中獲得摩洛哥350輛高端大型客車訂單；2011年，中通客車出口繼續保持良好的增長勢頭，全年出口金額再超1億美元，達到曆史新高；2013年，中通客車開始進入德國等歐洲高端市場；2014年，中通客車繼續高歌猛進，2186輛校車45天一次性交付沙特，創造了國内外多項新記錄。
45年的積澱，尤其是上市後企業的持續、快速、健康發展，讓中通人充滿自信，中通客車己具備了走向世界的基礎和實力，具備了讓民族客車品牌走向世界的能力。如今，中通客車的市場開拓正在由“遊牧”式變為“農耕”式，由簡單的産品輸出延伸到CKD模式的“技術+資本+産品”輸出，出口範圍涉及歐洲、澳大利亞和美國等高端市場在内的90多個國家和地區，已形成了諸如沙特、摩洛哥、智利、俄羅斯、菲律賓、伊朗、蘇丹、埃塞等核心市場，并在海外建立了6個生産基地，出口業務已經成為中通客車發展的重要支撐。
“具備高品質，方顯高品位；着眼大市場，才有大作為”。在國際市場的開拓過程中，中通客車肩負着“創新科技，領航綠色交通新時代”的企業使命，努力打造一個世界級的客車企業，并将民族客車品牌推向世界。按照對國際化的認知，未來的中通客車将通過整合全球資源，不斷增強企業綜合實力，形成企業的核心競争優勢，提高國際競争力，實現出口業務占公司整體業務的30%以上，并且将中通客車打造成為特色鮮明的世界一流客車制造企業。
中通上市新千年第一聲鐘聲技術創新，為企業插上騰飛的翅膀
45年來，技術創新為中通客車的發展注入了不竭動力。從最初的嶄露頭角到屹立市場，憑着果斷抉擇與持續創新，中通客車完成了一次又一次華麗的轉身。改革開放30多年來，中通客車置身于時代潮流，逐漸探索出一條具有行業特色的創新發展道路——以技術創新帶動企業整體創新發展。
20世紀70年代，中通客車開始培養自己的技術骨幹和創新人才，為其發展注入了新的活力。1985年，王曉魯等人成功設計開發出SD662A系列客車，這也成為中通客車首次全部依靠自己力量獨立開發的車型，幾年暢銷不衰，累計銷售2100輛，自主創新為中通客車的發展發揮了重要作用。20世紀80年代，中通客車成立了國内較早的省級企業研發機構——山東省客車技術研究中心。
2001年開始，随着博發豪華大客車下線，中通客車的技術創新和産品研發也開始進入新的時代。在消化吸收博發技術基礎上，成功開發出凱撒、凱越、凱馳等系列車型，産品一經面世，就在山東、廣東、上海、海南、陝西等地形成暢銷之勢，成為客車行業這一時期的經典車型。
2005年，中通客車開發了LCK6128夢幻、新凱撒及LCK6115H等系列車型。2006年，中通客車在CNG天然氣客車、BRT客車和新能源客車上取得了實質性進展，國内第1輛純電動豪華客車開始試運行，“混合動力客車整車開發及産業化”和“奧運用純電動客車研發”2個項目被列為國家“十一五863計劃—節能與新能源汽車重大專項”。2011年，6000輛/套混合動力機電耦合驅動系統項目被國家發改委認定為戰略新興産業項目。2012年，插電式混合動力與純電動商用車技術創新項目入圍國家新能源汽車創新工程。2014年，雙源快充純電動公交車開發及産業化核心技術項目獲得國家科技部科技支撐計劃。
隻有堅持自主創新，掌握核心技術，才能擁有核心競争力。“十一五”至“十二五”期間，中通客車投巨資用于科技研發，擁有了國家級企業技術中心、博士後工作站和國家認可的實驗室。同時，中通客車還聯合知名院校、科研院所和行業權威專家對客車安全性、可靠性、節能性和舒适性進行技術攻關，形成産、學、研相結合的科技創新模式。目前，中通客車在輕量化設計、減振降噪、發動機溫控技術和發動機搭載技術以及動力分配和空氣動力等方面的研究卓有成效。先後承擔了3項國家“863”科研項目，憑借雄厚的科技實力被國家科技部評定為“國家火炬計劃重點高新技術企業”。獲得受理專利100餘項，位于全國同行業前列。先後參與制訂了8項國家及行業技術标準，推動了客車行業的發展。
2015年，随着新能源銷售規模的進一步擴大，中通客車審時度勢，發力新能源核心技術及零部件，6000台套機電耦合系統生産線全面建成并投産，同時，新能源客車電池生産線也已順利投産，不僅解決了新能源客車産業發展的瓶頸，也讓中通客車掌握了新能源客車的核心技術，中通客車的發展如虎添翼。
當前，中通客車已經進入一個新的發展階段，企業面臨産品結構優化和轉型升級任務。毫無疑問，中通客車将以更加包容的心态，有效利用國内國外2種資源和2個市場，特别是全球優勢新能源技術資源，促進公司結構優化升級。創新是燈，點亮一盞燈，照亮一條路。以技術創新為指引，中通客車同時開展管理、制度、文化等方面的創新，構建了利于企業發展的持續創新體系，為中通客車未來插上騰飛的翅膀。
中通客車服務北京奧運會與時俱進，打造特色鮮明的節能與新能源客車領導品牌
當下，節能減排已成為全社會的共同話題，随着電動汽車成為戰略新興産業，新能源更是成為各大車企競相追逐的題材。然而，各家企業同時面臨一個道路選擇上的難題：堅持傳統客車節能技術的研發，靜觀新能源發展趨勢，還是放棄傳統客車的路子，全力研發新能源客車。中通客車很好的處理了兩者之間的關系，充分利用新能源項目起步早、進展快的優勢，實現了新能源客車與傳統節能客車合理發展，并都取得了不俗的成績。
當許多客車企業的新能源項目還在設計、初級研發階段的時候，中通客車已經開始悄然占領市場，中通客車新能源客車經過市場考驗，逐步走向成熟。經過7年多的持續研發，共承擔了3項“863”節能與新能源汽車重大課題，共推出十餘代混合動力客車及成熟的純電動客車，在國内率先推出了可充電混合動力客車。
一直以來，中通客車在新能源客車上的研發成績備受關注。為了謀求企業的全面發展，中通客車在企業發展路徑上始終堅持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車研發，一手堅持從運輸企業的實際需要出發，堅持把傳統客車的節油技術創新，作為另一項重要課題研究。最近幾年，當衆多客車企業都積極投入新能源客車市場時，中通客車不僅在新能源市場收獲累累，更在傳統客車節油領域創下了新的戰績。
就我國目前的客車研發和匹配技術來看，傳統客車節油技術還有一定的提升空間，其節能潛力較大，中通客車全面運用全承載、輕量化以及5S節能系統等技術進行傳統客車節能效果的全面提升，逐漸樹立起節能與新能源客車領導品牌的地位。
堅持“創新科技，領航綠色交通新時代”的企業使命，依托國家級技術中心、實驗室和博士後工作站，全面采用高科技研發手段，經過多年技術創新，中通客車在産品研發和技術創新方面取得長足進步，形成獨有的“5S節能系統”，并在各個系列車型上廣泛應用，保證其在不同細分市場節能方面的競争優勢。同時，為應對車聯網時代的挑戰，中通客車還開發了自己的智能管理系統，可以實現車輛的實時監控，并可利用系統采集車輛數據進行車輛匹配計算、調度分析，保持車輛處于最佳節能狀态，從而保證用戶價值最大化。
2015年，針對純電動客車市場的提速，中通客車在深入研究市場及客戶需求基礎上，推出“5+3”純電動客車運營新模式，即包括：5大核心定制和3項服務承諾。5大核心定制包括：根據線路需求定制适應性高品質産品、根據運營裡程及時段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據客戶融資能力定制成本最優的金融服務、根據客戶運營狀況定制全生命周期無憂服務政策、根據客戶實際運營定制車輛運營實時監控預警服務。3項服務承諾包括：承諾與同類産品相比全生命周期運營成本更低，承諾超長質保，承諾7×24h道路救援及技術支持。該模式一經推出，即得到行業和市場的一緻認可，對中通客車純電動市場的迅速發展起到了積極作用。
在當前國家大力倡導“節能減排”背景下，中通客車堅持把節能與新能源客車作為企業發展戰略的重點，以“科技領先，節能環保，便捷交通，成就價值”為産品研發理念，堅定不移的走節能環保發展路線，以領航者姿态為中國節能與新能源客車的發展引領方向。
以人為本，構建和諧企業
多年來，中通客車在“富員強企，回報社會，與事業夥伴共成長”的企業宗旨指導下，采取多種措施，矢志不渝建設和諧企業，讓每一名員工真正享受到了企業發展成果。
中通客車幾十年如一日高度重視培訓工作，而教育學院也成為公司培訓技術人才、管理人才的搖籃。每年都邀請知名教授、專業教師、專家對員工進行各種培訓，使他們成為有技術、有思想、有文化、有道德的職業化員工。同時，公司還利用教育學院這一平台，為職工開展崗前各類培訓和崗位操作比賽活動，讓每一個職工都參與進來，使他們認識到自己工作的價值和意義。通過操作比賽和理論測試，對優秀員工給予适當獎勵，增強他們的榮譽感和成就感，以此進一步調動和激發職工的勞動積極性，增強職工工作技能，紮紮實實推進學習型企業建設。
經過多年發展，中通客車造就了一支永褒創業激情的團隊，始終保持着高昂的奮鬥意氣，胸懷着打造世界一流客車企業的雄圖壯志。他們是推動中通客車從小到大、由弱變強的核心力量。
站在新起點，開啟新征程
2014年11月17日，經過周密規劃和安排，中通客車遷入位于聊城經濟技術開發區的新基地，新基地具有年産1萬輛新能源客車和2萬輛節能型客車的生産能力。在自動化水平、工藝水平、質量保證能力等方面均達到行業乃至國際一流水平。新基地的投産，标志着中通客車新能源與節能型客車在産能規模化、産品市場化方面走在了行業前沿，開啟了中通客車的新征程。
曆經45載，中通客車已經發展成為發展速度居前、資産質量優良、效益增長持續、在國内外具備一定影響力的一家股份制客車企業。2015年，中通客車淨資産已從2013年的7億元增長至近22億元，已經具備了向更高目标沖刺的基礎和實力。中通客車又一次站在一個更高的發展平台。
随着新基地投産，中通客車“十三五”的發展脈絡更加清晰，那就是沿着節能與新能源的方向，加快國内外2個市場布局，努力打造全球客車業知名品牌，成為客車業節能與新能源的領導者。
面對經濟社會發展面臨的新形勢和客車行業新格局，“十三五”時期是中通客車實現快速突破，進入發展快車道的關鍵時期，是實現争先進位，奪取更高目标的攻堅時期。既面臨諸多風險和挑戰，也面對難得的曆史機遇。矚目“十三五”，在全體員工的共同努力下，中通客車一定能夠打造成為中國客車業技術創新的基地、優秀人才創業的搖籃、區域經濟的旗艦，讓半個世紀的積澱造就真正的科技中通客車、人文中通客車，為區域經濟發展和客車産業轉型升級做出更大貢獻。B