Herearetop-tennewsofdomesticcommercialvehicleindustryintheyearof2017.Reviewingthesenewswouldhelplookintothefuture,hopingthatChina’scommercialvehiclesindustrywillbereadyonthenewhistoricalstart-pointandcontinuetomakeasignificantstepallthewayforward.
2017年，商用汽車行業再次迎來高光時刻。一組組令人欣喜的産銷數據，讓行業和企業重回巅峰；一款款采用前沿技術的最新産品，展示了中國制造的最高水平；一個個具有重大影響力的新聞事件，彰顯了中國汽車業的雄厚實力；回顧過去，是為了更好地展望未來，期待中國商用汽車行業站在新的曆史起點，能夠百尺竿頭更進一步。
中國首款氫燃料碼頭牽引車濟南問世
據《濟南日報》報道，2017年7月，中國重汽設計制造的氫動力碼頭牽引車正式下線，标志着國内首款氫燃料碼頭牽引車在問世。中國重汽設計制造的氫動力碼頭牽引車是一款高效、清潔、零污染、零排放的新型新能源汽車，除解決了傳統汽車效率低、環境污染的問題外，也解決了現階段純電動汽車續駛裡程不足的問題，是未來汽車發展的重要方向。該款氫動力碼頭牽引車采用增程式技術方案，燃料電池作為增程器，可根據實際需求配置氫氣瓶，滿足各種運營工況需要。整車主要以氫氣為燃料，動力電池作為輔助系統，通過3～5min的加氫時間即可充滿氫氣，動力電池幾乎不用補電，避免了純電動汽車充電時間長的問題。
福田戴姆勒百萬輛下線
7月10日，主題為“見證百萬傳奇、開啟超卡時代”福田戴姆勒汽車第100萬輛暨歐曼EST超級卡車第1萬輛下線慶典儀式在京舉行。從2002年福田歐曼成立，在5年内快速進入中國重卡第一集團，到2012年迎來與戴姆勒合資發展的新契機，并于2016年舉行超級卡車全球上市，福田戴姆勒開啟了中國重卡市場一輪又一輪升級。15年來的關懷與陪伴，福田戴姆勒汽車一直與用戶并肩而行，并在數字化時代，為用戶在産品、服務、體驗方面提供了個性化、更輕松、更有趣的服務，建立并不斷完善以用戶為中心的生态體驗。
一汽解放無人駕駛智能卡車成功路試
10月6日，一汽解放在長春舉行解放智能卡車高速公路實車測試活動并獲得圓滿成功。本次測試中，由3輛解放牽引車組成的集裝箱運輸車隊，在長深高速完成了本次測試，此次測試主要包括自适應巡航(ACC)、緊急自動制動(AEB)、車道保持輔助(LKAS)3項功能。這是國内商用車首次在高速公路上進行智能駕駛。這标志着一汽解放順應時代發展，為國家發展智慧交通，創建智慧城市又邁出堅實的一步，在智能網聯發展上，一汽解放已經走在了商用車行業最前列。
江鈴威龍榮膺2018中國年度卡車
11月4日，“2018中國年度卡車(CToY)頒獎典禮”在武漢舉行。經過前期的測試和投票環節，2018中國年度卡車(CToY)評選結果揭曉：國内重卡行業新銳江鈴威龍重卡最終奪得“2018中國年度卡車”大獎。江鈴威龍重卡在整體研發過程中，最大限度整合福特全球開發資源，彙集江鈴汽車、福特歐洲、福特北美、江鈴重汽等中外工程師團隊，共同投入到江鈴重卡研發之中，從而使得威龍重卡3大核心總成——發動機、駕駛室、底盤技術得到全面提升。正是由于這些核心技術的提升，江鈴威龍在動力加速性、駕乘舒适性、操控穩定性等動态性能方面的表現都在測評過程中表現突出。
金旅發布領航者高端客車
11月8日，金旅客車在廈門老廠區舉行了25周年慶典。在當天的活動上，金旅以一款集25年造車經驗于大成的高端豪華産品——領航者，作為送給自己最好的慶生禮物。這是金旅以最嚴要求正向開發的一款車型，從動力性、可靠性、舒适性、經濟性、品質感、美觀性以及安全性方面，都全面超越已有産品。領航者的目标是成為國内高端客車市場的旗艦，它采用全套奔馳動力鍊，内飾與全球知名設計公司聯合開發，不僅體現了金旅在客車設計、研發和制造工藝領域25年的深厚積澱，同時也寄托着金旅比肩歐洲一流客車品牌并與其同台競技的雄心。
一汽、東風、長安簽署戰略合作
12月1日，中國第一汽車集團公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司在湖北武漢簽署戰略合作框架協議。根據協議，三方将在前瞻共性技術創新、汽車全價值鍊運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等4大領域開展全方位合作。同時，三方将同時加強宏觀政策及産業發展研究，創新合作新機制，共謀新時期全球研發布局新模式。這标志着中國汽車行業的“國家隊”開始全面合作，共同緻力于推動中國汽車市場發展和中國汽車品牌綜合實力提升。
濰柴收入突破2000億元
12月18日，山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光對外宣布，截至12月18日，濰柴集團收入已經突破2000億元，預計全年收入将達到2200億元，利潤總額超過100億元，标志着濰柴集團正式跨入了國際化企業集團行列。站在2000億元的新起點上，濰柴發布了2020—2030戰略。新戰略包括“1個目标”“2個階段”。1個目标是收入達到1000億美元，2個階段是“從超越到引領”。
吉利成為沃爾沃集團第一大股東
12月27日，浙江吉利控股集團宣布與歐洲基金公司CevianCapital達成一緻，将收購其持有的沃爾沃集團(ABVolvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股将擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。吉利控股集團董事長李書福表示：“我們将汲取與沃爾沃汽車的成功合作經驗，尊重并傳承沃爾沃集團所擁有的斯堪的納維亞曆史與文化、領先的市場地位、卓越的創新能力以及節能環保技術，支持沃爾沃集團董事會和管理層按照既定戰略開展各項工作。”
東風商用車總銷量重回行業第一
據中新網湖北新聞報道，時隔5年，東風商用車總銷量重回行業第一：2017年，東風累計銷售商用車59.3萬輛，同比增長20.7%，重卡、輕卡、微卡銷量增幅跑赢大市。其中，重卡累計銷售21.6萬輛，同比增長51.4%；中卡累計銷售4.3萬輛，銷量排名居行業第二；輕卡累計銷售18.8萬輛，同比增長14.8%，高于行業增幅(11.2%)5.2百分點。2017年，東風公司商用車業務抓住細分市場機遇，抓住行業“五化”趨勢，緻力産品力、制造力、營銷力的提升，東風旗下的東風商用車有限公司、東風股份、東風柳汽、東風特商等闆塊均表現良好。
重卡年銷量重回百萬輛級
據中國汽車工業協會發布的2017年汽車行業産銷數據，2017年我國商用車産銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。其中，重卡産銷114.97萬輛和111.69萬輛，同比增長55.07%和52.38%，成為商用車行業乃至汽車行業銷量增長的拉動主力。這也是重卡市場自2010年突破百萬輛之後，又一次實現百萬輛年銷量。2017年重卡銷量前5位的企業依次為：一汽解放(24.08萬輛)、東風汽車(21.61萬輛)、中國重汽(19.03萬輛)、陝汽集團(17.31萬輛)、北汽福田(11.43萬輛)，5家合計銷售93.46萬輛，占全年總銷量的83.68%，各家增幅均超過45%。