本刊記者于占波文/圖
經過一天激烈而緊張的比賽，來自雲南的劉然獲得本場比賽的冠軍，亞軍為13号選手王炳，季軍為2号選手王建國
Abstract
DongfengTruckDriversCompetitionSemi-finalsHeldinChengdu
July15,2016,thesemi-finalsofDongfengTruckDriverCompetitionwasheldinChengdu,Sichuanprovince,duringwhichahighlyoptimistic,positiveandchallengingspiritwaswellreflectedonthesenewgenerationoftruckdrivers.
7月15日，東風天龍中國卡車駕駛員大賽半決賽在成都開賽。從比賽過程中，我們可以深刻感受到中國年輕一代卡車駕駛員身上充滿了一種積極樂觀、敢于挑戰自我的進取精神。比賽的結果也從一個側面表明，中國卡車駕駛員的新老交替正在完成，新一代的卡車駕駛員将成為我國道路貨運的主力軍。
2016年，以"出彩天龍哥，中國好司機"為主題的東風天龍中國卡車駕駛員大賽迎來第2季。曆時6個月，經過135場初賽，在6138名參賽選手中共有402名選手入圍10場半決賽。
本次在成都舉行的是首場半決賽，參賽的共有17位選手，分别來自雲南、四川、重慶等地區。他們中有的人是首次參賽，有的人則擁有着豐富的比賽經驗；有專職駕駛員，也有自己跑車的車主。盡管年齡和從業時間不同，他們都希望借助東風天龍中國卡車駕駛員大賽這個平台，充分展示自我在卡車駕駛技能方面的實力。
本次半決賽由“理論答題”和“場地技能考核”2個重要環節組成。場地技能測試分為“神龍擺尾”和“龍行天下”2項，包括定點停車、直角正倒入庫、直角反倒入庫、S形繞樁、畫龍點睛、S形倒車入庫等。上述比賽内容的設計，充分考慮到牽引車駕駛員日常運營中的實際情況，并融入了一些高難度的駕駛技巧，将實用性、趣味性和知識性相結合，讓駕駛員從比賽中收獲到關于駕駛技能、安全及養護方面的知識。場地比賽用車為東風天龍旗艦車型。
在開賽儀式上，東風商用車西南區域營銷總監郭文斌表示：東風商用車公司始終關注駕駛員健康、道路安全及燃油經濟性，希望為駕駛員搭建為一個相互學習的平台，在促進駕駛技能提升的同時，幫助他們養成良好的駕駛習慣，為物流業安全經濟高效運營做出貢獻。
正是這種公益、開放的辦賽理念，讓大賽獲得了更多駕駛員的認可，并積極參與其中。周密細緻的比賽組織，嚴謹公平的比賽環境，嚴肅認真的比賽态度，讓這項僅僅舉辦2屆的賽事顯得異常成熟。
本次半決賽的比賽場地設在成都國際五金機電城門前的廣場，炎熱的天氣并沒有影響參賽卡車駕駛員們對于勝利的渴望。來自重慶的1号選手謝益明師傅是第2次參賽，他從1996年起一直都開東風卡車，擁有着豐富的駕駛經驗。他說，這是他第1次駕駛天龍旗艦，他的目标和夢想就是能獲得比賽的最高獎，把天龍旗艦開回家。他坦言這屆比賽的難度遠高于上屆，雖然本次比賽成績并不理想，但他仍然開心地和愛人在記者的相機前合影，展示了一種重在參與的精神。
在中午的筆試環節，由于試題相對簡單，很多人都選擇了早早交卷，而其中一位年紀稍大的師傅卻一直在一絲不苟地答題。在完成筆試環節後，這位來自四川達州的李亞傑師傅告訴記者，筆試的理論題有很多都和自己平時駕駛以及車輛養護有關，很有幫助。由于半決賽采用的車型與初賽不同，對車輛不太适應，導緻他在比賽中發揮一般。他表示，平時和很多駕駛員經常會交流駕駛經驗，但缺乏統一标準，很難分出高下，而東風天龍駕駛員大賽為大家提供了一個可以切磋駕駛技能的平台。
與卡車競速賽相比，場地賽給人的直觀感覺是節奏較慢。由于場地賽主要考查參賽者在實際比賽中對于駕駛細節的把握，所以比賽在看似波瀾不驚中同樣蘊藏着緊張而激烈的氣氛，這種氣氛作為旁觀者的觀衆很難感受到，隻有身處其中的參賽者才能對此深有體會。
現場的筆試環節，參賽選手正在認真答題
東風天龍旗艦首次成為半決賽比賽用車在本次比賽中，記者遇到了曾2次獲得斯堪尼亞卡車中國駕駛員大賽冠軍的餘洲，這也是他再一次在半決賽止步。在神龍擺尾項目中，由于多次出現失誤而沒有得分，而在随後的龍行天下和筆試項目中，他發揮極其出色，取得了滿分并拿到了50分加分，最終他以總分200分的成績遺憾地屈居第四。談到這次比賽，他認為主要還是在一些環節上不夠細緻。餘洲的比賽表現也反映出本次比賽的競争激烈程度，即使擁有絕對實力，如果某一個細節出現問題，也會左右最終的排名。
随着工作人員将最後一位選手的比賽成績錄入到成績公示闆上，本次半決賽的晉級選手最終揭曉：來自雲南的劉然以280分的總成績獲得本場比賽的冠軍，并獲得8000元現金獎；亞軍為13号選手王炳，總成績為230分，獲得5000元現金獎；季軍為2号選手王建國，總成績為228分，獲得3000元現金獎。
在賽後的采訪中，3位晉級者和記者分享了他們在這次比賽中的感受和收獲。來自雲南昭通的劉然是3人中唯一一位首次參賽的選手。這位28歲的年輕卡車駕駛員擁有7年卡車駕駛經驗，他認為這次半決賽的對手的實力都很強，而自己的勝出得益于放松的心态，“平常心，就像和平時駕駛一樣”。這是劉然第一次駕駛天龍旗艦，他認為相比于自己現在駕駛的東風天龍啟航版，天龍旗艦擁有更好的視野，配置更高，發動機動力更強，最直觀的感覺是空調的制冷效果更好。當然他也表示，如果比賽用車是自己更熟悉的東風天龍啟航版，他有信心取得滿分。對于總決賽，劉然繼續保持平常心，“能獲獎最好，不能獲獎也可以與來自全國各地的卡車駕駛員高手交流一下。”
來自四川達州賽區的王炳今年30歲，擁有10年的牽引車駕駛經驗，他與上屆比賽總冠軍周開勝是遠房親戚，平常大家都在一起開車，這次是他第2次參賽。雖然對比賽用車天龍旗艦不熟悉，但相比老師傅，王炳對新車的接受度更高，适應得更快。王炳告訴記者，他是一位卡車愛好者，從小就喜歡開卡車，一有新車出來就去了解車輛底盤、發動機等配置信息。在買車時他靠自己平時積累的知識進行選車，他會根據運行的路線和路況，決定車輛的後橋速比以及變速器擋位數量。
同樣是第2次參賽的王建國來自四川德陽，與他一同來到比賽現場的還有他的妻子和2個可愛的女兒。在賽後的采訪中，晉級後的王建國心情非常激動，他認為本次半決賽還沒有發揮出自己的最好水平，期待在總決賽中能拿到總冠軍。王建國擁有12年牽引車經驗，在日常駕駛中始終保持良好的駕駛習慣，這次晉級主要歸功于自己平時駕駛經驗的積累。在談到很多參賽駕駛員反映的比賽車輛與預賽不同時，王建國認為，這正是對駕駛員對車輛适應能力的一次考驗。
通過本次半決賽記者注意到，與老一代卡車駕駛員相比，年輕一代的卡車駕駛員對于新事物具有更強的接受能力，對于車輛及駕駛方面的知識積累彌補了他們在駕駛經驗方面的不足。即使也會感歎從業的艱難，但他們對未來更加自信，渴望在工作之餘能夠充分展示自我。作為一個面向全體卡車駕駛員的社會公益項目，東風天龍中國卡車駕駛員大賽恰好為他們提供了這樣一個絕佳的舞台。據悉，在接下來的2個多月時間裡，該項賽事的半決賽會在福州、徐州、鄭州、濟南、天津、石家莊、武漢、西安、蘭州等城市相繼舉行。在半決賽中獲勝的駕駛員将最終參加10月在東風商用車有限公司總部十堰舉行的總決賽。
場地比賽由2個項目組成