近期，關于船和遠航的話題圍繞着我們的生活。無論是神州十一号飛行乘組航天員景海鵬在天宮二号空間實驗室祝賀珠海航展開幕、新華社太空特約記者陳冬發布太空日記講述他們正在浩渺的太空中巡航的生活，還是中國青島号帆船船長郭川在夏威夷附近海域失聯，引發很多人對不間斷航行的關注，都讓我不由自主地陷入了思考：突破邊界，跌入陌生，我們的初心是什麼？當我們出發的時候，是否已經為安全返航積累了足夠的資本。
恐懼，是與探索者相伴的；畏縮是正常的反應。去探索未知，有理想和責任的托付，有對極限突破的渴望，有對未知探索的童心，也有鬧中取靜的躲避。但是無論對于哪種，出發都是必須做出的選擇。不為當下。
這個月，對于商用汽車全媒體國際傳播團隊和專業信息服務解決方案團隊來說，都經曆着出發的巨大喜悅和壓力。CToY2017，中國年度卡車活動，将在11月廣州商用車展發布第一次測試結果。在與中國年度卡車評測提供支持的IToY國際年度卡車評委會成員工作的這段時間裡，我對伴随着歐洲商用車行業的發展成熟而成熟的歐洲卡車專業測試記者的敬業、精細、準确和公正的工作方式特别推崇和感動，也從中學習到了很多。我也越來越體會到，國際年度卡車大獎為什麼每年隻頒發一個獎項，卻能讓歐洲的商用車知名品牌參與和追随，歡喜和平靜。最簡單的就是獎項評委會對卡車專業而準确的評價，對其市場表現的專業預測，可以幫助卡車産品和卡車制造商提升。
雖然，在這個工作的過程中，我看到了我國商用車相關業者的很多很多差距，但是我非常開心，因為我們已經知道，并持續學習在路上，看得到前方的目标，也知道如何走得更好，更穩。中國年度卡車，一個開放的中國卡車評測，也是一個檢驗組織者初心的試金石。因為能夠執行這個活動需要各種支持，這不是一群烏合之衆可以完成的，這需要對中國商用車尤其是卡車的發展，有責任，有擔當，有胸懷的各方人士來共同支撐。這需要大家對中國年度卡車有共同的認知标準，更需要相同的判斷準則。這需要一點兒時間。
誰是第一個中國年度卡車的标志性車型？在中國年度卡車評委會對委員的投票統計結束之前，一切都有可能。在11月17日，廣州商用車展開幕的前夜，中國年度卡車2017将揭曉花落誰家。
在此真誠緻謝全程參加了中國年度卡車測試、評選、頒獎的IToY評委會成員和主席GianenricoGriffini先生和中國年度卡車2017所有中國評委，給予頒獎活動大力支持的中國國際貿易促進委員會汽車行業分會王俠會長和團隊，我國商用汽車媒體的記者，專業測評機構和所有第一次吃螃蟹的中國卡車企業！
我們已經出發，中國年度卡車，加油！中國商用汽車，加油！