BytheendofFeb.2018,asusual,manymajorglobalautosparepartsandcomponentmanufacturersdisclosedtheir2017AnnualReport.Thisarticlesummarizedandanalyzedtherevenuesandprofitsperformancesbasedonthereportsfromcompanies,likeCummins,ZF,Michelin,FaureciaandContinentalAG,etc.forpurposeofreferencefordomesticcompanies.
同往年一樣，截至2018年2月底，全球各大零部件企業陸續公布了2017年業績報告。下面就讓我們一起來看看這些企業的2017年成績單。
康明斯：銷售收入204億美元，創曆史新高
2017年康明斯銷售收入204億美元，同比增長17%。北美市場與國際市場銷售收入分别提高15%及19%；稅前收益24億美元，息稅前收益率為12%，如果扣除稅收改革下的費用支出因素，則息稅前收益率為12.2%。較2016年(息稅前利潤20億美元，息稅前利潤率11.4%)增長明顯。
“2017年，康明斯業務強勢增長，盈利能力穩健，實現了現金流的曆史新高。”康明斯董事長兼首席執行官蘭博文(TomLinebarger)表示，“2018年，我們預計幾大核心市場能夠保持旺盛需求。同時在公司銷量提升和成本控制的持續作用下，保障盈利能力，取得更優異的業績表現。”基于目前的預期，康明斯2018年銷售收入将提升4%～8%，稅息、折舊及攤銷前利潤将維持在銷售收入的15.8%～16.2%之間。
得益于關鍵市場的增長勢頭，及康明斯适合市場需求的産品技術的成功，康明斯中國區2017年也實現了諸多突破:在華銷售額、發動機出貨量及出口額均創曆史新高。含全資和合資企業收入在内，康明斯在華機構總銷售額達55.6億美元，同比增長38%；其中各業務出口收入6.2億美元，同比增長33%；在華發動機總出貨量達51萬台，同比增長32%。
與此同時，康明斯動力系統着眼未來，着力新産品、加大研發投入:電力業務加大在華生産和技術投入；康明斯大功率研發中心在重慶破土動工，顯著提升重慶康明斯發動機公司的本地研發能力；康明斯S系列發電機産品平台在無錫工廠落地，進一步完善了交流發電機産品線。此外，康明斯在後市場服務領域也在不斷加大投入，在提升服務質量、降低服務成本方面不斷取得突破。
采埃孚：364億歐元銷售額創曆史新高
采埃孚集團2017财年銷售額達到創紀錄的364億歐元，去除彙率以及并購因素影響，自然增長率達到6%。其中，商用車技術事業部和乘用車傳動技術事業部銷售增長率超過集團平均水平，分别達到7.2%和9.3%。
2017年采埃孚研發支出為22億歐元，相比2016年增長約15%。2018年，采埃孚集團在全球範圍内的研發投入将超過20億歐元，用于研發先進的電驅動産品、變速器混合動力技術、車輛安全系統以及自動駕駛技術。換言之，2018年集團研發支出在預算中的占比将從6.1%提高到約6.5%。與此同時，采埃孚也将會持續其在不動産、工廠以及設備上的投資(2017年投資額為14億歐元)，包括計劃興建兩座生産電驅動部件的工廠。
“全球的交通運輸行業正迅猛發展。”采埃孚首席執行官沃夫翰甯·施艾德(Wolf-HenningScheider)表示，“在采埃孚‘觀察-思考-行動’理念的指引下，我們将為客戶在各個領域提供開創性的解決方案。這也正是集團加大研發領域投入的原因所在。”
2017年采埃孚在全世界各個地區的銷售額增長不盡相同。在歐洲和北美市場，銷售額增長3%。而在亞太市場，由于人民币彙率影響，自然增長率從8%減少至約2%。在集團财報中同時也顯示，南美市場的金融危機在很大程度上已被克服。在這一區域的銷售額已從之前的較低水平大幅增長約26%。
截至2017年12月31日，采埃孚全球員工總數為14萬6148人(2016年員工總數為13萬6820人)。新增的工作崗位大多位于中國、墨西哥、葡萄牙、美國以及德國，他們主要在主動及被動安全技術事業部、電驅動事業部、乘用車底盤技術事業部和乘用車傳動技術事業部工作。其中，擔任研發工作的員工在全球範圍内達到了1700人左右。
2017年采埃孚不僅銷售額保持不斷增長，利潤也持續增加。調整後的息稅前利潤從22億歐元上升至23億歐元，調整後的息稅前利潤率(EBITmargin)與2016年持平，為6.4%。因此，采埃孚實際銷售額與收益均超過其2017年初預計的目标銷售額與收益金額。截至2017年底，調整後的自由現金流達到18億歐元(2016年調整後的自由現金流為20億歐元)。産權比率從21%上升到24.4%。此外，在采埃孚自2015年5月收購天合汽車集團(TRWAutomotive)約2年半之後，截止到2017年底，采埃孚債務負擔減少到64億歐元，約占債務總額的一半。
“回顧過去的一年，集團的利潤有所增長，在各方面都取得了成功。”采埃孚首席财務官康斯坦丁·紹爾(KonstantinSauer)博士表示：“在目前充滿挑戰的市場環境中，我們改進了集團的流程和成本結構，集團的生産力會得到持續擴大。因此，我們能加大在研發方面投入的同時，提高集團的收益水平。”
綜合考慮全球市場因素，施艾德預期，2018财年的自然增長率将為5%左右。采埃孚向香港立訊有限公司(LuxshareLimited)出售全球車身控制系統業務的交易預計會很快完成，這将會使銷售額的增長放緩。因此，在2018财政年度，采埃孚預計集團銷售約為365億歐元。如之前幾年一樣，采埃孚預計調整後的息稅前利潤率約為6%,調整的自由現金流量将超過10億歐元。
面對汽車行業對快速研發需求的日益增長，施艾德希望在集團内加速項目間的合作。據施艾德介紹，采埃孚正在搭建跨事業部的團隊，這些團隊将在決策權及合作方面享有很高的自由度。采埃孚的團隊将會按照當前項目的需求被不斷重新組合，以便他們能夠解決面向未來的問題，快速為客戶研發最佳産品解決方案。
博世集團：銷售額達780億歐元
博世集團2017年銷售額實現大幅增長，達780億歐元。在調整彙率影響後，總銷售額增長8.3%，其中彙率影響約12億歐元。博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在路德維希堡舉行的集團業績初步數據媒體溝通會上表示：“2017年，我們銷售額再創新高，業務增長超出預期目标，利潤率也得到了進一步提高。”博世憑借其創新實力以及對互聯戰略的專注實現了集團的持續增長。
鄧納爾博士表示，博世很早就意識到互聯業務的無限潛力，如今正将互聯戰略轉化為實實在在的業績。2017年，博世集團息稅前利潤達到53億歐元，這意味着息稅前利潤率達到6.8%。博世集團首席财務官及董事會副主席StefanAsenkerschbaumer博士指出：“博世在傳統核心業務領域取得的成功為我們成為領先的物聯網技術及智能交通解決方案供應商提供了資金保障。”展望2018年，博世預見有衆多機會可将互聯技術帶到更多領域，諸如工廠、樓宇、城市以及交通出行的變革。鄧納爾博士同時強調在企業數字化戰略轉型過程中企業文化的轉變同樣十分重要。
米其林：淨利潤近17億歐元
米其林公布的2017财報顯示，2017年淨銷售額同比增長5%，達219.6億歐元；淨利潤創曆史新高，達16.93億歐元。
從業務闆塊看，2017年乘用車/輕卡輪胎及其相關分銷業務的淨銷售額，相比2016年的121.05億歐元增長3.1%，達124.79億歐元；卡車輪胎及相關分銷業務的淨銷售額達61.23億歐元，較2016年的59.66億歐元有小幅增長；特種輪胎業務淨銷售額較2016年的28.36億歐元增長18.4%，達33.58億歐元。
對于2018年，米其林預計乘用車、輕卡和卡車輪胎市場将繼續保持适度增長，而礦業、農用和工程機械原配胎市場将有大幅增長。鑒于市場情況，預計原材料成本将上漲5000萬到1億歐元，卓有成效的價格管理有望産生積極效果，以抵消價格組合和原材料成本上漲的影響。根據2018年1月的彙率，貨币效應将在一年内減少約3000萬歐元的經常性項目營業利潤。在該市場環境下，米其林2018年的目标是實現和全球市場趨勢同步的銷量增長，包括經常性項目營業利潤超過2017年水平(按照恒定彙率計算），結構性自由現金流突破11億歐元。
米其林集團首席執行官盛納德(Jean-DominiqueSenard)表示：“2017年米其林的運營符合集團2020發展規劃。米其林品牌實力和領先的技術促使淨利潤增長2.6%，創曆史新高，達16.93億歐元，彰顯了集團在複雜商業環境中敏銳的市場洞察力。米其林将開展具有戰略意義的并購項目，謀求共同發展和創造價值。2018年初引入的新型組織架構管理辦法，将深化員工參與程度，提高客戶服務水平，進一步增強集團的競争力。”
佛吉亞:銷售額同比增幅達10.6%
2017财年，佛吉亞集團運營業績搶眼，增值銷售額169.62億歐元，報表增長8.6%，并取得10.6%的内生性增長，較全球汽車産量增速高出830個基準點。營業收入達到5.84億歐元，同比增長21.6%；利潤率增長80個基準點，占增值銷售額的7.0%。
佛吉亞集團首席執行官柯瑞達(PatrickKOLLER)表示：“2017年佛吉亞強勁的業績證明我們有能力通過盈利性增長和不斷實現目标來提升價值創造，同時持續投入創新戰略。我們的訂單總額創下新高，财務結構合理穩健。佛吉亞持續聚焦卓越運營，加速集團轉型，朝着創新型“科技公司”的方向邁進。”
從3大業務看，座椅系統(占集團銷售額的42%)增值銷售額達到71.329億歐元，2016年為66.074億歐元。報表增長8.0%，并取得9.0%的内生性增長，較全球汽車産量增速高出670個基準點；營業收入4.109億歐元(同比2016年為3.437億歐元)，占增值銷售額的5.8%，同比增長60個基準點。
内飾系統(占集團銷售額的31%)增值銷售額達53.361億歐元，同比2016年為48.109億歐元。報表增長10.9%，并實現14.8%的内生性增長，顯著高于全球汽車産量增速；營業收入達到2.997億歐元(同比2016年為2.479億歐元），占增值銷售額的5.6%，年同比增長40個基準點。
綠動智行系統(占集團銷售額的27%)增值銷售額達到44.932億歐元，2016年為41.953億歐元。報表增長7.1%，并實現8.3%的内生性增長，較全球汽車産量增速高出600個基準點；營業收入達到4.597億歐元（2016年為3.938億歐元），占增值銷售額的10.2%，年同比增長80個基準點。
2017年，佛吉亞集團投資了重要的合作項目并進行了收購，在“創赢綠動未來”和“智享車上生活”兩大核心領域加速吸納新能力和專業技術，同時促進數字化服務的發展。尤為值得一提的是，佛吉亞通過收購派洛特汽車和江西好幫手增強在互聯性和車載信息娛樂系統方面的實力；同時，佛吉亞還收購了HugEngineering，為大功率發動機提供綠色解決方案；與采埃孚簽署合作協議，共同研發先進的座艙安全技術解決方案；與埃森哲也達成了重要合作，将加快數字化服務發展，加速集團數字化轉型；與馬勒也将攜手開發未來座艙熱能管理技術。這些合作的首批科技成果于2018年1月在美國拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子産品展上展出。
此外，佛吉亞在美國矽谷成立了首個創新平台，加快建立與本地生态系統中初創企業和學術機構的合作關系。佛吉亞集團加快推進創新戰略，具體表現為集團對創新領域的投入增長23%，達到1.6億歐元。首次專利申請數量增長35%(2016年為244例，2017年增加到330例），截至2017年專利總數達到577例，包括專利延期。
根據汽車産業大環境和汽車咨詢公司HIS的最新預測，佛吉亞預期2018年全球汽車産量較2017年将增長約2%。在此假設基礎上，并根據延續盈利性增長的勢頭來看，佛吉亞對2018全年業績目标做出如下預期：銷售額增長至少7%，營業利潤率(基于銷售額的占比)高于7%，淨現金流超過5億歐元。
大陸集團：淨利潤同比增長6.5%
大陸集團2017财年增長強勁并且具有很強的盈利能力：銷售額達到440億歐元，增長8.5%，調整後息稅前利潤率為10.9%，超越年度目标；淨利潤達到30億歐元，比2016年增長6.5%，每股收益達到14.92歐元。
根據大陸集團董事會主席艾爾馬爾·德根哈特博士的預計，2018年大陸集團的利潤還會繼續增長，并在1月初加強了對未來的預期。據大陸集團預計，2018年銷售額将再次顯著提高，增長近7%。不計彙率影響約達470億歐元，調整後息稅前利潤率約為10.5%。
在過去的财年中，大陸集團所收到的訂單量創造了新的曆史記錄。據德根哈特介紹：“全球3/4的汽車采用大陸集團的解決方案、産品及系統。”
特别是在自動化及自主駕駛領域，無論是當前的初級階段，還是未來的全面自動化駕駛階段，攝像頭、雷達及激光雷達傳感器等市場需求均在增大。自1999年起至今，大陸集團已總共生産約6千萬個ADAS傳感器。
随着汽車電動化趨勢愈發明顯，作為少數幾個系統供應商之一的大陸集團，能夠單渠道供應全套動力總成的電氣化産品，其中包括電機、功率電子、能量和熱管理以及充電技術等。而自2012年投入市場的電子地平線(eHorizon)技術，降低了柴油消耗超過70萬L。總共已有超過3300萬輛轎車及貨車通過大陸集團的智能聯網技術實現聯網。
此外，在輪胎業務層面，因為輪胎中安裝了越來越多的輕型傳感器，大陸集團輪胎也變得更加智能。這些傳感器可以檢測胎壓，在保證車輛安全性之外，還可以減少滾動阻力及更高的燃油效率。據統計，2017年大陸集團生産了約1.55億條轎車及載重汽車輪胎。
對于當下汽車行業正在進行中的變革，德根哈特則表示：“當前我們正對可能的變革項目進行評估，且目前還沒有最終的計劃。”同時，他指出大陸集團這一家DAX上市企業具有很強的應變能力：“大陸集團在近150年的曆史發展過程中一直處于不斷的變革中。在過去的20年，大陸集團從一個輪胎制造商及工業合作夥伴發展為一個全球科技企業。”
此外，針對原料市場的波動，大陸集團可能會如過去3年一樣調整價格。根據大陸集團預計，下一年因自然橡膠及合成橡膠價格上漲造成的額外負擔仍将持續，達到約5000萬歐元。除了原材料市場波動之外，對于下一财年，大陸集團還認為彙率可能會産生消極影響，影響金額超過10億歐元，前提是整個财年的彙率平均值維持在當前彙率水平。