6月22日，以“北京福田互聯網超級卡車驅動‘一帶一路’建設”為主題的中國互聯網超級卡車全球創新聯盟成立、互聯網超級卡車歐曼EST歐洲發布儀式，在希臘雅典舉行。
此次歐洲之行，福田戴姆勒汽車不僅帶來了互聯網超級卡車，更組建起一支互聯網超級卡車團隊，囊括了福田汽車、采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等全球知名企業，涉及汽車制造、動力系統、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯網等多個領域。相比原有“福田戴姆勒汽車+福田汽車+戴姆勒奔馳+康明斯”的組合，該聯盟的深度和廣度進一步擴大，吸納互聯網和智慧物流等更多企業參與其中，更加突出超級卡車的“互聯網”特質和跨界特征，堪稱是一個全新的“互聯網超級汽車”産業聯合體。
超級卡車全球創新聯盟的成立是福田戴姆勒在“一帶一路”驅動下，深化重型載重汽車全球技術創新合作的重要标志；超級卡車歐曼EST的歐洲發布成為福田戴姆勒布局“絲綢之路”戰略上的又一重要抓手。
艾裡遜為斯堪尼亞雙鉸接公交車開發自動變速器
斯堪尼亞和艾裡遜變速箱公司于近日宣布，針對巴西快速公交(BRT)市場推出最新解決方案。這款長28m的雙鉸接公交車搭配了經過艾裡遜工程師全面優化的全自動變速器，實現更佳的可靠性、燃油經濟性以及卓越的性能。
這款全新的公交車配置了一台265kW且滿足歐Ⅴ排放标準的斯堪尼亞前置發動機，并搭載了艾裡遜6速全自動變速器。為适配于雙鉸接車輛的動力系統，巴西的艾裡遜工程師專門量身打造，帶緩速器的B516R型号變速器正是兩強聯袂的傑出成果。
“這款雙鉸接公交車的定制過程，始于選擇一套寬比齒輪組作為與斯堪尼亞合作的初始模型。我們的設計融合了大容量換熱器和獨特的操作軟件，我們為B516R項目而自豪。”艾裡遜南美區應用工程經理CelsoA.Joo這樣說道。
繼投放其他南美國家後，斯堪尼亞和艾裡遜現正把這款本地打造的雙鉸接公交車引入到巴西的公交車市場。
大陸集團計劃新建中國重慶研發中心
6月6日，大陸集團在第7屆全球汽車論壇上宣布計劃在重慶新建研發中心。此研發中心緻力于開發汽車電子産品應用、新能源汽車和工業領域應用産品和解決方案，具備系統需求開發、軟件開發、電子設計、機械設計以及相應的系統及産品測試能力。此研發中心至2020年其研發人員規模将達400人，并預計到2025年員工人數增長至1000人，預計将于2018年初投入使用。
大陸集團執行董事會成員、中國區總裁兼首席執行官康睿凡博士介紹說：“中國西部汽車産業正處在快速發展過程中，越來越多的汽車制造商不斷在該區域建設工廠和研發中心。大陸集團投資建設重慶研發中心的舉措與我們‘紮根市場、服務市場’、貼近客戶并滿足中國市場快速增長需求的戰略完全一緻。重慶新研發中心将有助于我們營造更緊密的客戶關系。”
目前，大陸集團在中國有16個研發中心，擁有工程師1900多人，工程師人數将在未來5年内翻1倍。