全新賽季，CKC提出以車隊為單位的全新競争格局，首站比賽便得到衆多卡丁車人士的關注和參與。
通過兩天共三個回合決賽的比拼，國家兒童組（MINI組）、國家少年組（JUNIOR組）、國家成年組（SENIOR組）、國家大師組（MASTER組）四大組别的獎項花落各家。同期進行的華夏卡丁車大獎賽首場比賽也順利落幕，唯有初創的4T争霸賽留下了些許遺憾。有驚喜有熱情，有失敗有遺憾，就讓我們一起來回顧一下這兩天的比賽。
聯手CTCC感受職業化賽車之路
5月6日中午12點30分，CKC揭幕站的開幕式在上海國際賽車場發車直道上隆重舉行。值得一提的是，同樣由力盛賽車運營推廣的CTCC中國房車錦标賽揭幕站也在同場舉辦。在盛大的發車儀式上，CKC小車手們與CTCC職業車手們在全場一萬八千名觀衆的注視下“牽手”登場。
賽車事業在中國的發展任重而道遠，CKC首次與CTCC聯手揭開賽季大幕，一方面表明了力盛賽車過去、現在以及将來都會專注于中國賽車事業的決心，同時也彰顯了力盛賽車對于中國賽車未來之星寄予希望的關切之心。另一方面，能讓CKC的小車手們親身感受中國頂級房車賽事的氛圍，對走上職業化賽車之路有基礎的認知，對賽車運動産生更大更堅定的決心和信心。開幕式上，中汽摩聯主席詹郭軍及力盛賽車總裁夏青共同出席。
賽員逾百人高手齊過招
據統計，本場CKC比賽的參賽車手（包括參與4T争霸賽的賽員）超過一百名，參賽人數達到曆年之最，火熱程度不言而喻。
本站比賽舉辦地上海國際賽車場卡丁車場始建于2004年，按照國際汽聯卡丁車場地最高标準建造。賽道全長1.234公裡，是亞洲最具挑戰性的卡丁車賽道之一，也是國内衆多專業卡丁車俱樂部的基地。因此，在這裡舉辦比賽，不僅得到了駐場車隊的大力支持，也迎來了國内各地想對這條極具挑戰性的卡丁車賽道發起沖擊的卡丁好手們。
根據今年的競賽規則，每個比賽周末将會進行兩節排位賽和三個回合決賽。第一節排位賽的成績決定了第一回合決賽的發車順序，第二節排位賽的成績決定了第二回合決賽的發車順序。而第三回合決賽則在JUNIOR組、SENIOR組和MASTER組三個組别内進行，并且發車順序由第一回合與第二回合積分相加所決定。
MINI組方面，本站的報名人數有18名之多，許多對卡丁車抱有憧憬和夢想的小車手們都加入到了CKC的大家庭中。通過比拼，吳凱文、馬梓通和陳竹遠三位小朋友鎖定了CKC新賽季首場賽事的頒獎台位置。第二回合，劉瑞祺拿到了冠軍，吳凱文、陳竹遠分獲亞軍和季軍。
JUNIOR組方面，黃禧正的加盟讓我們看到了中國賽車未來的希望。年僅13歲卻擁有多年國外卡丁車大賽經驗的他，三回合都首個沖過終點線。但由于黃禧正第一回合被取消成績，倪浩然摘得冠軍，趙品森和任俊成分列二、三；第二回合亞軍、季軍分别是任俊成、PhilippGogollok；第三回合亞軍、季軍為陳嶽恒、任俊成。
SENIOR組曆來是CKC競争最為激烈的組别，本站報名人數更是達到了33名之多。其中有一張CKC非常熟悉的面孔——曹卓。曹卓幾年前就在CKC取得了非常亮眼的成績，分站冠軍、總冠軍更是不在話下。轉戰方程式賽場之後，卡丁車所帶來的挑戰已讓他不足為懼。最終，曹卓上演了帽子戲法，将三個回合的冠軍獎杯穩穩收入囊中。其餘獲獎車手方面，曹慕華有一個亞軍、兩個季軍進賬；尹福義收獲一個亞軍、一個季軍；陳國正收獲一個亞軍。
MASTER組則迎來了一支實力強勁的隊伍——香港小型賽車會HKKCTEAMM1車隊，憑借着孫曉軍、林濤、何英智幾位車手穩定的發揮，車隊拿下了本站的“車隊冠軍獎”。第一回合，孫曉軍和何英智分獲一、三名，外卡車手馬俊拿下第二；第二回合林濤、何英智、孫曉軍三人包攬領獎台；第三回合，孫曉軍、林濤包攬冠亞，外卡車手馬俊收獲季軍。
CKC下一站将于6月9-10日在素有海上花園之稱的澳門舉行，敬請期待。
力盛賽車過去、現在以及将來都會專注于中國賽車事業的決心，同時也彰顯了力盛賽車對于中國賽車未來之星寄予希望的關切之心。