2017賽季GT3組别衛冕冠軍KINGS車隊再展雄風，以一個杆位，兩座冠軍獎杯的佳績翻開了新賽季的篇章。
ChinaGT在2018年步入了第三個年頭，部分賽事規則也經過了全新升級：比賽排位賽成績将由兩節排位賽的平均成績決定，而第二回合發車順序由第一回合正賽成績決定，因此周五的排位賽也是珠海站唯一的排位之戰。
排位激戰速度紀錄頻頻刷新
米其林輪胎在成為ChinaGT2018-2020賽季獨家輪胎供應商及官方戰略合作夥伴後，首次迎來賽事周末的洗禮。在此之前，米其林賽車運動部技術團隊已随ChinaGT于北京奧迪金港汽車公園完成為期三天的官方季前測試，從中積累的大量數據與成果也被米其林成功帶到了珠海揭幕戰中。
5月11日，一衆賽車好手米其林PilotSport（競馳）GT系列輪胎優異性能的支持下在賽道上火力全開，屢創佳績。在當日下午進行的練習及排位賽中，ChinaGT過往在珠海國際賽車場留下的圈速紀錄已被衆多車組擊破，其中SFRacing車隊的AndreaCaldarelli/付嵩洋車組更是駕駛法拉利488GT3Evo将最快紀錄提升到了1分33秒283。
經過兩節速度沖刺，三大組别的杆位在清爽的天氣中決出，GT3組别衛冕冠軍KINGS車隊徐加搭檔AlessioPicariello駕駛1号奧迪R8LMS先拔頭籌，D2車隊黃晞展和FistTeamAAI車隊陳軍華/李嶽勳車組分别奪得GTC和GT4組别頭名。
首回合：KINGS車隊徐加/AlessioPicariello先拔頭籌
5月12日，ChinaGT首回合的戰火在珠海國際賽車場點燃。得益于良好的賽道條件，ChinaGT的一衆賽車高手都放開手腳，各顯神通，為觀衆呈現了一場精彩絕倫的揭幕戰。
GT3/GTC組别的首回合決賽開始。暖胎圈結束之後，所有賽車兩兩并列迎接滾動發車。紅燈熄滅，比賽開始，徐加/AlessioPicariello車組成功守住領先殺入第一彎，但在MassimilianoWiser/盧啟峰車組的駕駛下，天石車隊666号奧迪R8LMSultra開始向領先發起強攻，一圈之後便于第一彎上到了第一。
落到第二之後，徐加/AlessioPicariello車組遭到了天石車隊的前後夾擊，天石車隊陳維安/蔡惠邦駕駛的888号奧迪R8LMS已經排到第三名伺機而動。但徐加/AlessioPicariello車組并未因此打亂陣腳，而是通過穩定圈速，确立了自己的位置。随着比賽進行，前三輛賽車之間的距離稍有擴大，此後停站窗口開啟，幾支車組也有不同的策略選擇。
徐加/AlessioPicariello車組盡快回到維修站完成了車手接棒，還換上了四條全新的米其林S9M輪胎。出站之後，該車組便接連刷出快圈，不斷收複失地，并重新回到了領先位置。
最終，徐加/AlessioPicariello車組率先迎接了揮舞的方格旗，李超/ChrisvanderDrift位居次席，陳維安/蔡惠邦第三，随後排名依次為王亮/WillBamber、AndreaCaldarelli/付嵩洋、JRM保時捷車隊闵衡/李佳奇。
在GTC組别的較量中，D2車隊衛冕冠軍黃晞展駕駛22号蘭博基尼HuracanSuperTrofeo一騎絕塵，以“Pole-to-Win”為賽季開創完美開局。GT4組方面，XtremeMotorsports車隊86号TomAshton/盧思豪車組在幾番波折之下完成大逆轉，獲得賽季首勝。
次回合：KINGS車隊王亮/WillBamber奪魁
在第二回合決賽中，GT3組别王亮/WillBamber車組為KINGS車隊再添勝仗，同時奪下車隊冠軍。天石車隊陳維安/蔡惠邦繼周六之後再登頒獎台獲得亞軍，JRM保時捷車隊李超/ChrisvanderDrift同樣延續昨日的出色表現拿下季軍。
在GTC組别的比賽中，XtremeMotorsports車隊TomAshton/劉凱車組、DominicAng/宋波包攬冠軍及季軍，D2車隊黃晞展拿下亞軍。GT4組方面，信中利AMR車隊JackMitchell/劉澤煊車組在後半程完成制勝超越登頂頒獎台，TheWinningTeam車隊DavidMcIntyre/董亮車組位居次席，TEAMLOTUS車隊EricWong/SamLok車組獲得第三。
至此，2018ChinaGT中國超級跑車錦标賽揭幕戰精彩落幕，新賽季的開局堪稱完美。6月1—3日，ChinaGT中國超級跑車錦标賽将移師浙江。下一站，ChinaGT又将上演怎樣的精彩？敬請期待！