諸多車企一線營銷幹将齊聚一堂，圍繞“碎片化時代，汽車營銷如何突出重圍？”的議題，共同探讨當下汽車營銷之道，幫助車企解決渠道下沉過程中營銷斷層、信息傳遞不夠精準等問題，以便更好地迎接即将到來的金九銀十傳統銷售旺季。
如何在碎片時代讓營銷信息有效的傳達，如何針對三四五線城市做營銷？讓品牌和産品突出重圍，更好地解決市場渠道下沉的效率問題，降低下沉渠道的營銷傳播成本？成為車企的新命題。
千城數智創始合夥人、總裁吳廣認為，在中國廣大的三四五線城市以及鄉鎮、農村市場，互聯網下沉深度和廣度都不夠，地域文化差異大，傳播的形式和平台需要更有針對性。因此千城數智順勢推出新産品——“千城雲媒”。據介紹，千城雲媒定位“三四五線城市智能營銷專家”，緻力于解決三四五線城市消費升級、企業産品營銷渠道下沉的難題，目前已聚集了300多個三四五城市線上萬家媒體及傳播渠道。
“我們走訪過上千家4S店，舉辦過上千場線下活動，服務過上萬客戶，我們基于大數據用人工智能算法算出傳播内容和媒體匹配度。”千城數智創始合夥人、總裁吳廣介紹。
北京汽車銷售有限公司副總經理彭剛、領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒、新特汽車聯合創始人兼CEO先越、北汽新能源營銷傳播部總監曹斌、比亞迪汽車銷售有限公司西南營銷中心總監張東東、億車創始人李潮、天天汽車CEO徐峰、千城數智創始合夥人兼總裁吳廣就這個話題進行了深入讨論。
“要善用快閃玩法，每個汽車品牌都要找到自己的調性，要在不同的場合下頻閃。”億車李潮率先講道。
“要給傳播内容打上專屬标簽，内容要不斷的創新，跟随熱點的速度要盡可能的快。”北京汽車彭剛提煉了三個關鍵詞：标簽、内容、速度。
領克汽車易寒則認為，不論營銷形式如何改變，最核心的以用戶需求為出發點的本源思想是不會變的，回到用戶的角度，回到他的需求角度去做好車企應該做好的方方面面的工作，這才是營銷思維的本質，是該始終堅持的營銷策略。
“關注消費者的真正需求和痛點，而去針對性的去傳播相應的有效信息，而不是與之無關的無效信息，回歸本質。”北汽新能源曹斌總結道。就品牌營銷、區域銷售如何突出重圍，如何做好渠道下沉，信息的精準傳播，幾位嘉賓也紛紛發表了自己的真知灼見。
千城數智吳廣認為，想要在互聯網時代吸引消費者關注，第一要創造内容，第二要創造場景。首先，在三、四、五線城市的内容傳播，标題要選好、視角要找好、内容要新。其次，場景也非常重要，而場景的關鍵就是找線索方法。舉例來說，大量調研證明培訓員工可以有效提升銷量，至少有30%甚至60%以上的提升空間。
在新特汽車先越看來，品牌和銷售是密不可分的，品牌的目的就是銷售，而銷售一定不是靠營銷決定，而是一個系統工程。碎片化時代，一定要找到用戶最關心的信息，并直擊他的痛點。
北京汽車彭鋼認為，區域銷售要真刀實槍地去解決從線索到成交的問題，這套解決區域銷售比較成熟的打法就是執行，這是解決終端銷量最重要的環節。但現在自主品牌面臨最大的問題就是進店量很小，這時候需要一些方法在區域層面打開更多開口，形成更多集客。
領克汽車易寒認為，區域營銷需要多元布點，繼而去尋找用戶場景。所以領克的零售渠道除了傳統的4S店商圈升級領克中心之外，還有年輕人日常會去的購物中心，此類場景無疑可以更好地培養用戶黏性。
在天天汽車CEO徐鋒看來，産品是戰略的根本，營銷是戰術的需求。對于自主品牌來說，産品同質化是比較嚴重的問題，所以挖掘産品差異化會成為下一階段的核心工作。
通過“首屆中國（西部）汽車營銷高峰論壇”的成功舉辦，我們進一步把握了當下市場環境下汽車營銷方面的趨勢。無論是面對信息碎片化，還是區域銷售的營銷新課題，車企最終服務的對象始終是每個獨特的人。以用戶為本，用戶的需求出發，才是萬變不離其宗的根本宗旨。無論哪個品牌，隻有切實的把握用戶痛點，以用戶需求為出發點，紮紮實實制造出好的産品，才能在市場中占據先機。