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大運河文化帶朝陽段 水清岸綠盡顯魅力

時間:2024-10-31 10:02:22

1亮馬河景觀。

中國大運河,于2014年6月22日獲準列入世界文化遺産名錄。大運河北京段全長82千米,橫跨昌平、海澱、西城、東城、朝陽、通州六區,沿線文物等級高、分布密集、時代跨度長、類型豐富,既是明清北京城連接西北部園林的紐帶,也是古代中國連接南北方的運輸大動脈,現在還是連接北京中心城與副中心的“最美彩鍊”。近年來,北京市在保護世界文化遺産大運河、加快大運河沿線景觀提升和生态修複上狠下功夫,并已取得顯著成效。

大運河朝陽區段沿線的壩河、亮馬河、通惠河、蕭太後河經過初步環境整治,打造濱水景觀,區内河道沿線環境越來越美,一個“清水朝陽、美麗朝陽”正在形成。2亮馬河燕莎段。壩河-亮馬河水清岸綠

河道名稱一般由當地約定俗成。壩河因河道内建壩而得名,是溫榆河支流,為北京市四條主要排水河道之一。西起東北城角,東至沙窩入溫榆河,全長21.73千米,流域面積167平方千米,流經香河園街道、太陽宮街道、将台地區、東壩地區和金盞地區,主要支流有北土城溝、北小河、亮馬河。

壩河元代亦名阜通七壩或阜通河,現在北京公交車有阜通東大街站,其名應該源于阜通河。據考證,壩河曾是高梁河東段北支故道,曆史上曾以漕運聞名,自唐、遼、金等朝代起就建堰壩通航漕運,并設置河官進行專門管理。元代郭守敬對壩河實地勘察後進行過大規模的改造治理,擴大了壩河的漕運能力,同時又沿河建倉20餘座以配合漕運用以儲備。這一時期漕運最為繁榮。明永樂十六年(1418年)沿河又建倉7座,貯存京城所需糧草及建材物資。清後期,因水源不濟、淤塞失修,遂喪失漕運能力。

現在的壩河幹流上的主要附屬水工建築物包括尚家樓橡膠壩、東壩河橡膠壩、酒仙橋橡膠壩、駝房營閘、北崗子橡膠壩、東壩橡膠壩、樓梓莊閘、出口橡膠壩共8座。2010年,實現規劃治理長度20.56千米。2016年起,朝陽區集中對壩河、北小河、亮馬河、清河、通惠河水系生态環境行治理,采取控源截污、垃圾清理、清淤疏浚、生态修複等措施。2017年,朝陽區完善了“河長制”,依據河道流經區域按屬地下設街鄉級河長、社區村級河長,構建區、街鄉和社區村三級“河長制”管理體系。

支流亮馬河西起東北護城河,流經左家莊、三裡屯、麥子店、将台、酒仙橋、東風、東壩7個街鄉,彙入壩河,全長9.87千米。

亮馬河在壩河以南,明代名南壩河。明永樂年間,南壩河沿岸為放馬場地,為此又将南壩河易名“晾馬河”,後取其諧音,名為亮馬河。

2001年,朝陽區政府實施亮馬河躍進閘-駝房營西橋河道治理一期工程。2003年實施“清水朝陽”建設啟動工程——亮馬河壅水閘改擴建工程。2015年,朝陽區啟動了第三階段中小河道治理工程,對亮馬河鐵路以下河段4.56千米實施綜合治理,目前已全面完工。2016年10月,為貫徹落實區委、區政府《關于實施綜合治理推進水生态文明的意見》精神,推進“親水朝陽”建設,堅持“誰受益、誰出資,共建共享”模式,朝陽區水務局與華都集團多次研究,決定由朝陽區水務局牽頭組織編制方案,華都集團出資,朝陽區水務局提供華都飯店前面270米河道管理範圍内土地,全面實現該段河道“水清、岸綠、景美和宜人”的總體目标。方案中充分征求華都飯店意見,融入華都飯店景觀功能需求,本着空間開放、環境共享,堅持綜合性、協調性、自然性和經濟性原則,對華都飯店一側河道綠化景觀進一步提升,完善了區域慢性系統,增加了園區小品設計,全面提升夜間燈光照明。經6個月治理,河岸環境大幅提升,如今,亮馬河沿岸,呈現出水清、岸綠,環境優美,周邊百姓反響很好。

亮馬河華都飯店段治理區内河道、景觀提升的成功,已成為示範,朝陽區加快推進了亮馬河沿線景觀提升,如昆侖飯店、二十一世紀飯店等其他河段景觀治理。同時将此模式向全區其他河道景觀治理全面推廣。

據悉,目前朝陽區水務局啟動了亮馬河四環段以上段景觀廊道建設工程,此工程正在辦理前期手續階段,計劃2018年底前進場施工,2019年完成項目建設工作。

1亮馬河昆侖飯店南側。

2亮馬河。

3亮馬橋橫貫北京三環路。通惠河惠澤于民

通惠河位于北京市中部,朝陽區段西起東便門南護城河,由潘家園街道入境,流經勁松街道、雙井街道、高碑店鄉、三間房鄉、管莊鄉,向東彙入北運河,屬北運河水系。

通惠河始建于元至元二十九年(1292年),至元三十年(1293年)竣工,竣工後元世祖忽必烈賜名“通惠河”。由都水監郭守敬主持修建,後經明清兩代的整修、改建,是元明清時期京杭大運河北端的重要漕運河道。清末,由于海運開始及鐵路建成,通惠河漕運漸廢,至清光緒二十六年(1900年)停止,即成為城區的主要排水河道。

4通惠河。

5永通橋上的石獅。

6永通河鎮水獸。慶豐公園

新中國成立後,通惠河成為北京市中心區重要的排水及工農業輸水河道。因河道年久失修,淤塞嚴重,造成排水能力低下,1993年2月,北京市開始進行通惠河整治工程。原通惠河慶豐閘構件及石刻後被北京市水務局移至通州區大運河水夢園内保存。2009年春,朝陽區啟動通惠河濱水文化景觀帶建設,利用通惠河水系形成景觀長廊,發展文化休閑、生态環境展示等産業。同年9月,在慶豐閘舊址南側建成慶豐公園。慶豐公園位于通惠河南岸,西起靈通觀橋,東至慶豐橋,全長1700米,占地面積26.7公頃,是通惠河朝陽區段沿線的重要景觀帶。

走進慶豐公園,風景絢麗,園林草木多樣,雖不見當年沿河兩岸“桃柳映岸”的自然生态景觀,也難見漕運糧船滿載稻米,充實海運倉的盛景,但望河水緩緩東流,船閘遺迹遺址,靜心觀望遐想,不免産生幾許思古幽情。如今,這裡已是市民健身活動遊玩的街心公園,北京又多了一處休閑娛樂的美景佳地。公園的設計元素就是“帆”和“船”,除了門口的“京畿秦淮”,園内還有疊水花溪、文槐憶故、大通帆湧、新城绮望、慶豐古閘、惠舟帆影、印象之舟等景點,其中“文槐憶故”的古槐樹已有500多年的曆史,相傳,文學巨匠曹雪芹曾在樹下與友人閑坐喝茶賦詩。“大通帆湧”則是一組大型帆船主題雕塑,底座上的浮雕石群展現出古時漕河水運的情景,層層台階蜿蜒曲折模拟水流景觀,漕船滿載貨物緩緩前行。“京畿秦淮”的雕塑,高6米,四面都是雕刻的壁畫,再現了此地“漕舟千渡”的昔日盛景。

永通橋

永通橋位于北京市朝陽區管莊鄉八裡橋村東南,因在通州城西八裡,俗稱“八裡橋”,曾經橋下往來多是運糧帆船,而這座古橋橋拱建得高,帆船可以直接通過,因此有“八裡橋、不落桅”的美譽。橋為南北走向,橫跨通惠河,橋面長約50米,寬約16米,石砌三孔拱券形,砌石多為花崗岩,下夯以黃土。橋兩側分别有32塊護欄闆,每側望柱33根,柱頭雕有姿态各異的石獅。橋東西兩側的河岸上雕飾匍匐的鎮水獸。

永通橋始建于明正統十一年(1446年),經明代以來的屢次修葺,與盧溝橋、朝宗橋并稱為北京地區現存三大古代石橋。1938年修京通柏油路時,将橋兩端墊土,降低了石橋的坡度。新中國成立後,在橋面鋪設瀝青。1984年被北京市人民政府公布為北京市文物保護單位。2007年,在橋兩端安裝限高杆,以防大型載重車對橋體的毀壞。2011年被北京市文物局納入搶險修繕項目,于當年6月開工,10月底完工,并在橋兩側欄闆加裝鐵質護欄以防污損。

該橋地處交通要沖,曾是東至山海關,南至天津陸路交通的咽喉。該地曾發生過近代史上著名的“八裡橋北京保衛戰”。鹹豐十年(1860年),英法侵略軍攻陷天津、通州後,清軍為保衛北京在此阻擊侵略軍,進行浴血奮戰,雖然以失敗告終,但是體現了中華民族甯死不屈,頑強抵抗外來侵略的英雄氣概。因此,八裡橋不但是中國古代橋梁建築的傑作,而且是進行愛國主義教育的珍貴物證。

據悉,2018年10月,閱盡了通州570年曆史變遷的“老将”即将“退休”,市文物局與市交通委、朝陽區政府等多方合力,計劃建新橋,老橋經過修繕保養後,将成為一處文物景觀,周邊增設配套公共空間和綠化等,往來穿梭的車輛将被導流到一座新橋上。

1二閘慶豐閘遺址。平津閘

從東便門到北運河段21千米的通惠河上建成的五座船閘,分别稱作頭閘大通閘、二閘慶豐閘、三閘平津上閘(高碑店閘)、四閘平津下閘(花園閘)、五閘普濟閘。

在通惠河畔朝陽區高碑店鄉高碑店村西北的小廣場上立着一塊石碑,上面镌刻着“平津閘”三個大字,這一片就是通惠河上曾經的漕運碼頭遺址。閘口呈對頭燕翅型,巨大的長方條石有序疊壓,石與石之間挖槽用銀錠型鐵固定。閘口長13.9米,兩邊對稱堤壩54.44米。南側保存完好,占地780平方米。北側因湖水侵蝕殘存堤壩約30米,占地約400平方米。

這座殘破不全的平津閘上閘,是目前大運河通惠河段上保存下來的、尚有遺迹可尋的元代漕運古船閘遺址,其它的古船閘大多蹤迹全無。

蕭太後河景美宜人

蕭太後河,又作“肖太後河”,是北京最早的人工運河,也是北京最早的漕運河,比通惠河還早300多年,“河面船隻穿行,河岸行人如織,如同江南水鄉”。

“蕭太後”是指遼朝(大契丹帝國)的聖宗之母蕭氏(史稱蕭太後),此河之所以以“蕭太後”來命名,是因為當年她率軍征戰北宋的時候,紮營在今天的北京,曾經一度缺水,差役尋水許久,終于找到了一條河流。蕭太後喝後誇贊水很甘冽,便問起水名。差役報這是條無名的河流,她就降旨以她的名号來命名。這當然隻是個傳說,正史中沒有記載。

據記載,蕭太後河于公元988年由遼代蕭太後主持開挖,始于遼南京城東南的迎春門(現西城區半步橋、平原裡一帶),出左安門向東南方向,穿經朝陽區東南部,在通州張家灣彙入涼水河。

如今,蕭太後河始于朝陽區西大望路,途徑南磨房、十八裡店、垡頭、豆各莊、黑莊戶,進入通州境内,是連接中心城區和首都副中心的重要排水通道,朝陽區段全長12.4千米。

曾幾何時,随着城市化進程不斷加快,人口數量大幅增長,市政管線和污水處理基礎設施缺失,大量污水直排入河,造成河道污染嚴重,民間形容為“牛奶河”。為徹底還清蕭太後河,2016年朝陽區啟動了蕭太後河系綜合治理及濱水綠色文化休閑廊道建設項目(一期)建設工程。借鑒國内外生态治河經驗,進行綜合治理、系統治理和科學治理。從環境入手,疏解低級次産業660萬平方米,建起71萬平方米的馬家灣濕地公園;“治河先治污”,朝陽區聯合市排水集團,鋪設14.5千米污水管線導入定福莊水廠,正式截污納管,日收納入河污水6萬噸,實現污水不再入河,兩岸還鋪設了16.3千米長的中水管線,從定福莊水廠引入河道,日補水能力10萬噸。

為使蕭太後河實現“水清、岸綠、景美、蘊深”的建設要求,朝陽區在蕭太後河沿線布設“1廊4區22景點”,建成後總面積達5211畝,其中新增綠地4290畝。此外,朝陽區還對蕭太後河和7條支流兩岸排污口追本溯源,多部門聯動治理大小排污口230個。從五環以下實現3.4千米河面行船通航,恢複曆史河運風貌,蕭太後河,這條朝陽區的母親河,正在重現昔日生機。

在東五環邊的馬家灣村,地處京津高速和蕭太後河的夾角處,這裡的景色迷人,四周的緩坡上青草連綿、花帶環繞,不遠處,河水清可見底。70米寬的河道行至此處,陡然放寬了兩三倍,化作一片秀麗的濕地,水面面積為1000畝。

為了增加其行洪能力,河道進行了疏浚、拓挖,平均寬度從40米左右增至70米,在設計時采取“宜寬則寬、宜彎則彎”的原則,力求恢複河道的天然形态。此外,利用海綿城市的設計理念,把水岸變作“海綿”,促進雨水的就地利用。拓寬的同時,河流兩側各建設了50米綠帶,打造四季常綠、三季有花的多彩水岸。綠帶自西向東,主打7種不同色彩:橙色是海棠,藍色是碧桃,黃色是銀杏和黃栌,淡綠色是水杉和蘆葦……

2蕭太後河。

3蕭太後河源頭廣場。4馬家灣濕地公園。

全線共設置運河懷古、古都溢彩、馬家灣之憶、田園魚躍4個景區,22個景觀節點分布其間。以馬家灣之憶為例,設置了櫻柳映堤、曲橋清州、卧牛問溪、雲塔浩淼、磨坊話夕5個景點,全部來自當地的民間傳說和地标建築。在下遊的田園魚躍景區,則重點突出黑莊戶鄉的農業特色,專門開辟金魚養殖、農業觀光園。

朝陽區水務局特别指出,此次整治中格外突出曆史古韻,注重保留文脈。比如,馬家灣下遊的仿遼代點将台,将在未來得到修繕。史書記載,當年的蕭太後河以“銅幫鐵底運糧河”著稱,河底和河岸分别以堅硬的黑色和黃色黏土鋪墊而成,堅固異常。這一典故也将立碑镌刻。

蕭太後河重現生機後,為首都新增了一處别具特色的園林風景區,以實現“水清、岸綠、景美、蘊深”為總體目标,為老百姓營造方便的休閑環境。朝陽區段河岸兩側的居民贊美地說:“身邊有了遛彎的好地方。”

據了解,目前蕭太後河系綜合治理及濱水綠色文化休閑廊道建設工程(二期)正在辦理前期手續階段,計劃2018年底前完備前期手續,2020年底完成項目建設工作。未來,蕭太後河将更加美麗多姿。

大運河,朝陽區段,水清、岸綠、景美、蘊深,彰顯朝陽魅力!

(部分圖片資料由朝陽區水務局提供)
   

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