林則徐的《荷戈紀程》、謝彬的《新疆遊記》關于精河古道和安阜古城的描述，令人神往。很多年前，我就渴望着到這些遺址去看看。
一個秋日的早晨，我終于坐車前往精河，一訪安阜古城。
精河縣城的秋天是那麼的美。出奎賽高速，拐進團結路，白蠟樹金黃色的葉子像塗了一層蠟，在秋陽的映照下，豔麗迷人。微風過處，黃葉搖曳，把人的思緒帶到精河的過往。
精河，因水得名，因路而興。發端于天山支脈婆羅科努山北坡冰川的精河，唐代稱“石漆河”，元代稱“晶河”，清代稱“晶河”或“精河”，清光緒以來統稱“精河”。
《清史稿·地理志》記載：“乾隆二十二年（1757年），準部平，始建安阜城于精河，設典史。四十八年（1781年）于城東二裡建新城，仍舊名”。“安阜”取“永保安甯”之意。
乾隆還頒布了《新疆屯墾章程》，人們在這片荒原上開始了屯兵屯田的曆史。經濟迅速發展，人口與日俱增，安阜城顯得擁擠不堪，遂在老城東一公裡處築新城（現精河縣初級中學院内）。據文獻記載，城周二裡二，高一丈七尺三寸，城樓四座，雉堞五百八十四個，四面開門：東登春，西永豐，南輯和，北保康。清末宋伯魯《晶河道中》描述了當時的景象：“蘆蒿滿地無邊綠，目極西風落日昏。”
直到清宣統年間，安阜城雖幾經戰亂，“城垣未嘗破敗”。20世紀30年代，城垣尚完好，并進行過修補和加高。“民國”二十九年（1940年）前後，安阜城作為縣級政治經濟中心，依然生機盎然。新中國成立初期，安阜城樓、城門均毀損，已不具備城池的功用。到1988年，僅存一段百餘米的殘垣，借以憑吊往昔。精河自古以來就是交通要道，是絲綢之路新北道的必經之地。如今，312國道烏-伊段公路、奎賽高等級公路東西貫縣境而過，第二亞歐大陸橋烏-阿鐵路斜穿縣境東部和北部，新疆第一條電氣化鐵路精伊霍鐵路東起精河車站，西至中國和哈薩克斯坦邊境口岸霍爾果斯，精河的交通樞紐地位更加凸顯。
精河縣文物所達林塔所長的辦公室在生态園東邊的八角樓上，陽光如同一個熱情的老熟人，從窗戶鑽進來一起參加了我們的唠嗑。聊到下午5點半，我們坐上皮卡車駛過老312國道，錯開了擁擠的主道和絡繹的人流，穿過大十字街口、小十字街口，沿着後街往東駛入城鄉結合部的芒丁鄉城關村地界，來到了安阜舊城遺址。
遺址坐落于精河東岸的台地上，曆經200多年風吹雨淋和人為破壞，高高矗立的安阜古城像一個傷痕累累的鬥士，形銷骨立。城牆沒有一截是齊整的，顔色如同核桃酥，豁口、牆洞有用土坯補的，有用蘆葦把子補上的，還能粗略看出當初建築形制。古城略呈矩形，東西長166米，南北寬約122米，四周城牆大半尚存，黃土夯築，斷面呈梯形。東門牆根立一塊白底紅字的牌子，上寫兩行大字：新疆維吾爾自治區區級文物保護單位/安阜城遺址。達林塔所長說，在政府有關部門做的縣城規劃裡，東關村這部分要拆遷，等拆遷了，立即着手搭建護欄、加固城牆，加大對安阜古城遺址的保護力度。
沐浴着斜陽，繞着廢墟轉進南城牆根下一條不起眼的小路，據說這是古驿道。蜿蜒的小路穿越曆史的塵土，往東通向那個曾經厮殺聲震天的戰場。乾隆二十一年冬（1756年），清軍定邊右副将軍兆惠進剿叛首阿睦爾撒納之後，率部向東轉移，在鄂壘紮拉圖突遇叛軍大隊人馬，勇猛拼殺。《新疆圖志·建置志》記載：“鄂壘紮拉圖，在托多克（今托托）西四十裡。阿睦爾撒納之叛，将軍兆惠以偏師往守伊犁，至此與達什策淩等遇，夜出擊，殲賊千餘。”記得2012年春，我去觀摩新疆博物館舉辦的《故宮博物院清代新疆文物珍藏展》，那些鮮活的曆史畫面，留住了我的腳步。乾隆年間，民族英雄渥巴錫率領土爾扈特部17萬人東歸，由他的族叔默門圖率領的3000子民被安置在精河繁衍生息。這一波瀾壯闊的人類最後一次大遷徙曆史，在新疆和靜縣畫家林岱巨幅畫作《東歸英雄圖》中被描繪的栩栩如生。在《鄂壘紮拉圖之戰》畫面上，清軍半夜突遇叛軍大隊人馬，正義之師毫無畏懼，士氣高昂，以一當十，殺得敵軍膽戰心驚，有的叛軍連衣服都來不及穿，驚懼萬分，赤身出逃。兩年後，兆惠于婆羅科努山中活捉頭目珲齊，剿滅殘敵。同治十年（1871年）五月，沙俄侵略軍前鋒進至精河，遭到當地民團迎頭痛擊，退回伊犁。
昔日的戰火早已從安阜上空散盡。安阜古城作為交通要沖，也是進入伊犁的必經之地，文人墨客在此留下大量旅痕蹤影。清代洪亮吉《伊犁日記》、祁韻士《濛池行稿》、徐松《西域水道記》、宋伯魯《伊江行紀》，還有日本的日野強、英國的莫理循，用詩句、筆記、相片記錄了安阜古城昔日樣貌和一個個鮮活的曆史瞬間。
秋日的精河，藍天如洗，高遠遼闊。太陽開始西斜時，我趕緊給城牆拍照留影。當拍到第8張時，鏡頭裡竟然飄來一團雲，我問達林塔所長：“你看那團雲像什麼？”他看了一眼立刻說，像龍。果真如一條白龍駕着祥雲飛臨精河上空，舞動身體，仿佛在說：“快拍啊，快拍啊！”
離開安阜古城已是黃昏，夕陽将餘晖揮灑在斷壁殘垣上，沉寂了200多年的牆體在這一刻光芒四射。安阜古城仿佛從遺忘中醒來，向我們訴說着當年金戈鐵馬、物阜民豐的峥嵘歲月。◆