線上線下深度融合，為消費者創造新的商業形态，在中國商界已經成為一種趨勢，而商業地産的龍頭老大萬達，也在這方面下了很大的功夫，力求為遍布全國主要大中城市的萬達廣場消費者提供全渠道購物體驗。
走線上線下融合之路
2012年5月，萬達籌建萬彙網，開始涉足線上業務，2013年12月，耗資幾億元資金的萬彙網正式上線。萬彙網的定位是基于萬達廣場的O2O智能電子商務平台，通過吸引會員，為會員提供多種服務，目的是利用互聯網幫助線下運營，以實現商業地産保值增值。1通用會員積分等值于1元人民币消費者可以在全國百座萬達廣場累積會員積分并使用。
2014年8月，萬達、百度、騰訊宣布共同出資在香港注冊成立萬達電子商務公司，全力發展O2O電商商務模式。計劃在三年時期内一期投資人民币50億元，第一年投資10億元，萬達集團持有70%股權，百度、騰訊各持15%股權。
2015年3月，在合作7個月後，耗資50億打造的萬達電商平台“飛凡網”正式上線試運營。7月，飛凡開放平台上線。10月五洲國際集團16家購物中心進駐飛凡開放平台，12月步步高旗下32家購物中心進駐飛凡開放平台，2016年1月至6月，新華百貨集團、南京中商集團、物美集團達進入平台，全年新增合作購物中心1799家，小型商家10萬家。
2015年萬達針對移動互聯網推出的手機客戶端飛凡APP，具有智能找店、智能停車、智能電影、智能排隊等功能，在2016年總訪問量達到了達4.66億，累計活躍會員1.5億人，累計下載量達1480萬。
飛凡網的目标是在2020年達到7至8億用戶，有200萬商戶入駐。萬達“實體商業＋互聯網”策略的已經顯現出效果，飛凡成為萬達網絡科技的代名詞。
随着實體零售對互聯網轉型需求愈加強烈，萬達網絡科技集團于2016年成立，飛凡成為萬達網絡科技集團的一個子版塊，負責網絡科技産品的設計、研發和運營。
在質疑中前行
财大氣粗的萬達走“實體+互聯網”之路的近5年中，始終被各界人士關注，也一直有人質疑。
萬達的目标是“打造全球最大O2O平台，要在2018年實現盈利，在2020年實現百億利潤并且上市。”也就是說，在互聯網經濟投入數十億元的萬達至今未盈利甚至虧損，随着進入2017年，有些業内人士開始擔心，在1年多的時間裡，萬達實現盈利并不容易。
飛凡網是被萬達在拓展互聯網市場上寄予厚望，最有價值的版塊。但成立至今不足三年，已經換了三任CEO，讓不少業内人士質疑萬達做線上業務的思維是否從做地産實體經濟思維中轉出來。有人說萬達強調執行力，強調對業績目标負責，通常先用PPT向領導彙報，所有事情批準後才能做，而互聯網企業沒有這個程序，是用發散思維的做事。有人質疑，萬達投資有了支付牌照，還投資控股了海鼎，控制了便利店零售系統服務商，不缺錢，不缺實體資源，為什麼折騰好幾年，還沒有取得實質效果。但也有人認為這充分體現出了實體零售與互聯網融合的難度。
萬達、百度、騰訊聯合成立的萬達電子商務公司在2014年8月殺入線上後，被人們稱為“騰百萬”，曾名噪一時。但兩年後，有媒體爆料稱，騰訊和百度或已低調退出這項合作，當時，騰訊、百度未給出正面回應。萬達則通過“飛凡”微信公衆帳号發表聲明：稱飛凡完全由萬達出資，騰訊和百度并未實際投入任何資金。“萬達電商燒光50億”之說純屬無稽之談。百度、騰訊的退出給人許多遐想空間。
飛凡網的上線時運行了“線下與互聯網融合”的模式，這與主流的線上融合線下的O2O“逆行”，因此出現了不少質疑聲，不少人用傳統電商的觀念拷問萬達電商的模式。但事實證明這一策略是符合實體零售業發展趨勢的，萬達所做的其實是基于線下打造的互聯網場景服務平台，如果拿傳統電商的思維去認知萬達的這套模式，勢必會産生誤讀或者錯讀。
有專家認為，飛凡網沖得太快，開放平台後，各購物中心入駐飛凡APP，萬達還進行了硬件補貼。萬達在沒有用戶基礎的情況下，提出了金融戰略，用飛凡為金融引流，沒有用戶和商家的沉澱資金和行為數據，如何做好金融業務還是個難題。但也有業内人士肯定萬達的做法，萬達正在利用互聯網把它的整個開發、招商、運營和管理流程連接起來。比如對一個萬達廣場的商戶，如果能夠通過飛凡電商完成招商，同時幫助商戶監測客流量和商品銷量，又對商戶做征信，利用萬達金融向商戶提供小額貸款，最後整個萬達廣場的招商、運營、管理、物業就都能融入到萬達網絡科技集團的互聯網系統内。
萬達正以一支高精尖的網絡科技團隊來實現線上線下融合，但是在外部環境、内部期待的雙重壓力下，能否完成奮鬥目标還尚待檢驗。
“實體＋互聯網”與新零售成為相互比較的焦點
萬達從線下走上線上，阿裡巴巴從線上走下線下，兩者都在力争實現實體經濟的線上線下融合，兩者代表了各自的新模式，那麼到底是以傳統實體商業為根本，借助互聯網改造形成新的業态好，還是網絡零售與線下零售業态融合實現新零售好，自然成為業内人士相互比較的焦點。
2012年，國内兩大商業大亨王健林、馬雲打下“億元賭局”，萬達老闆王健林說，10年後，如果電商在中國零售市場份額占到50%，我給馬雲一個億。如果沒到，他還我一個億。雖然提出億元豪賭，但王健林并沒有看輕電子商務，而是這一年，開始投巨資電子商務。
萬達和阿裡巴巴，一個掌握傳統零售業的商界巨人，一個是互聯網經濟的領頭人。萬達除了地産和互聯網商務外，在文化産業收獲頗豐，已經涉足電影産業、主題公園、連鎖兒童娛樂、連鎖量販KTV、報刊雜志、藝術收藏等多個領域，目前海外擴張之路也明顯提速。阿裡巴巴是全球最大的零售交易平台，為大量的中小微型企業解決了渠道、資金等困難。現在正以高姿态争奪國際市場的份額。
萬達與阿裡存在或多或少的競争關系，阿裡電商模式直接沖擊了萬達傳統的發展模式，實質上也倒逼萬達的轉型升級。萬達成立飛凡的目的就是為了實體商業快速進入互聯網實現轉型。阿裡巴巴近期抛棄電子商務概念，在新零售業做文章，以便線上業務更快滲透進線下市場。萬達的“實體＋互聯網”和阿裡巴巴的新零售，兩者都是先建立了一個商業基礎平台，然後進入對方領域，隻不過前者的基礎平台用的是磚瓦和水泥鋼筋，後者用的是代碼和服務器，兩者最終的目的都通過互聯網、移動互聯網來吸引消費者，實現規模效益。
作為中國最大線下商業平台，萬達正在千方百計向上“觸網”，另一邊，作為全球最大線上消費平台，阿裡巴巴正在想方設法向下尋找實體對接，雙方都在彌補自己的短闆，追求更完整的O2O閉環。2015年5月，阿裡巴巴推出一款号稱線下逛街“神器”的名為“喵街”的App。有意思的是，“喵街”與飛凡APP所提供的服務内容很相似：停車找位、在線排隊、室内導航、優惠促銷等等，被業内戲稱為“撞臉”。在雙方線上線下融入的實踐中，類似這樣的現象不會減少，隻會更多。因為無論是萬達從線下走上線上，還是阿裡巴巴從線上走到線下，他們的目标是一緻的，最終結果隻能是異途同歸。
目前，還沒有任何一家企業說已經能實現了線上線下的完全融合，這個過程還需要一定的時間。萬達和阿裡巴巴作為各自領域的龍頭，都有着巨大潛力，無論誰能夠率先完成這個過程，都相當讓人期待。