文|《小康·财智》記者袁帥
霧靈西峰景區的高山滑水項目初始投資為3000萬元，當時預計要在5年收回成本，如今看來，這一願景能否如期實現面臨嚴峻考驗。近日，位于北京密雲霧靈西峰景區的高山滑水項目終于迎來了今年的“運營季”。雖然開門當天滑水遊人多得猶如下餃子，但項目經理李友天還是難以展露笑臉。他告訴記者，發展京郊旅遊，推出叫好又叫座的旅遊産品，還需多方合作、努力。
為啥好項目沒人來？
2012年，占地面積20平方公裡，由5條自然溝、26個景點構成的霧靈西峰景區正式開門迎客。次年，景區引進廣東專業滑水團隊，根據當地海拔1600米的峽谷地勢，曆時半年設計、建造了高山滑水項目。在更多的人知道郊外滑雪、不少的孩子知道遊樂場“小型”激流勇進的背景下，高山滑水夠得上一身豪氣、魅力特别，更别說在炎熱、幹燥的北京夏天，一聽說滑水二字，都會讓人頓覺水花四濺、清爽于内外。
據悉，霧靈西峰景區的高山滑水項目全長3000米，總落差168米，是北京及周邊地區行程最長、落差最大的滑水樂園，其規模和氣勢，獨占鳌頭；特别是3000米水道，長中之長，無論是什麼速度，也得滑上一會兒，比“飛流直下三千尺”還厲害。賽道分為全程90分鐘的“猛字滑”和下遊“勇字滑”兩段，擁有300多個極速疊水高差，3個森林戲水湖泊，設計以回旋滑、空中滑、離心滑、極速滑、循環滑、戲水滑為主題，可謂是水中作樂，應有盡有。
在滑水現場，記者看到有數百名遊客群情高漲、躍躍欲試，正急切地排隊等候劃艇，準備進入水道。随着滑道跌宕起伏的地勢變化，不時傳來遊人興奮的歡呼聲。而在戲水湖泊中，無論相識與否，人們都拿起項目為大家準備的水瓢，與身邊的小夥伴們打起水仗，歡笑聲回蕩在山谷，幾個回合下來，人們意猶未盡，久久不願離開。剛剛從皮劃艇下來，渾身濕透的楊阿姨告訴記者，原以為這樣的項目隻适合“小年輕”，沒想到自己已經40多歲了也能體驗，原來的擔心都是多餘的，滑水刺激卻不吓人，“‘濕身’的感覺真爽！”
項目經理李友天告訴記者，在過去兩年裡，項目每年都能接待5萬名遊客，但他對此并不十分滿意，“最初設計項目時預計最大客流量為8000人/天，可實際情況卻相去甚遠，希望今年遊客總量能增加20%。”按照每年5月下旬到8月底的運營時間計算，年接待遊客總量應該最大可達到72萬。
為何該項目叫好不叫座？為什麼遊客數量有所縮減？李友天表示，最主要的、也是最緻命的原因就是交通不便。李友天透露，目前并沒有連接市區與景區的旅遊專線，這個問題很嚴重，因為當下遊客隻能通過自駕方式前往，這讓許多沒車或由于親朋人數多而有車不方便開的遊客望而卻步。“如今，沒有車的遊客自然不在少數，但哪有城市周邊景區不通專線車的道理呢？”李友天抱怨道，别說是首都，這在二三線城市、甚至老少邊窮地區也極為少見！此外，現在景區通向高速公路的車道也稍顯狹窄，嚴重束縛了車流，兩台轎車錯行都困難，中巴大巴、旅遊團如何走？另外，目前的道路情況，也存在不少安全隐患。很難相信，在一個旅遊産業某種程度上已成為國家支柱産業，在更開放、更注重自我形象推廣的今天，道路還能扯旅遊業的後腿，有些令人不可思議。
“盡管如此，我們仍一如既往地在做不懈努力，目前項目正積極與北京、天津等地的旅遊公司合作，希望旅遊公司可以開通直通車方便遊客，帶動客流。此外，我們也正在和有關部門協調今年在東直門開通直通車的相關事宜，雖然進展比較緩慢，但這是我們最寄予厚望的。多年的、甚至兩代密雲人的辛勤努力，我們在京郊大好河山中開崛出山水财富，如今眼巴巴盼望公路的那頭能給我們帶來遊客，是因為我們堅信，當初的設想會有充滿希望的前景，這些年的努力不能半途而廢。眼下，山綠水清，滑水旺季已經來臨，它短暫且一年一回，因此我們笑不起來，真的是有些心急如焚！”
“6年前，相關部門曾計劃從司馬台修一條旅遊專線，此事早已得到批複，資金也都到位了，但是後來不知什麼原因不了了之，專線就被擱置了，而且一擱就是6年，這讓我們百思不得其解，我們迫切希望在交通方面能得到政府的支持。”李友天有點憂心忡忡地說。
“除了交通不便之外，由于資金等原因，對項目的宣傳力度也有所不足，沒有因此促成效益的良性鍊接循環，加之周邊随後興建的同類項目分流，以及旅行社引流不積極等因素都導緻了該項目遊人不多的問題。雖然現在項目已和200餘家旅行社簽約，但2/3的遊客仍是來自家庭自駕遊，還有部分來自團購散客。”李友天表示，“旅行社引流不積極或是因為項目門票價格偏高，旅行社利潤空間小所緻。”
甘苦自知，成本決定票價
記者在霧靈西峰景區售票處看到，目前景區标準門票為25元/人，高山滑水部分門市價398元/人，銷售價280元/人。李友天告訴記者，霧靈西峰作為國家3A級景區，相關部門已經批複門票定價為40元/人，但由于國家旅遊局規定今年9月前3A級以上景區不漲價，所以新價格要在8月以後才能執行。而高山滑水定價稍高的初衷，一方面是希望利用價格控制人流，另一方面是要保證項目資金鍊的正常運轉。
李友天給記者算了一筆賬：該項目采用循環用水機制，這要由4台柴油泵将溪水抽到海拔1600米的水道源頭，接力作業，單柴油費一年就要200多萬元，遇到漲價，還要更多，這還不包括人工費用在内。
其次，本着安全第一、遊客至上、精細服務的原則，景區在滑水項目的起始和末尾處都安排了工作人員引導遊客上、下船，水道湍急的關鍵處也會設有員工助陣，以備不時之需。如此，諾大的景區共雇傭附近村民百餘人，為當地緩解了一定的就業壓力。然而，每位員工月薪為3000元左右，僅此一項，每月就要有幾十萬的開銷，而這些單靠景區20多元的門票收入根本無法應付。
再次，每位遊客的運營成本約120元，這也無疑給景區收支平衡帶來很大壓力。李友天念念不忘滑水項目的初始投資為3000萬元，當時預計要在5年收回成本，如今看來，這一願景能否如期實現面臨嚴峻考驗。
景區、景點求新求變
生活、工作在北京的人們每到周末和小長假時便會犯難，京郊有什麼好玩的好逛的地兒呢？其實北京周邊豐富的旅遊資源還有很多，以密雲為例，霧靈西峰景區向東有雲秀谷、遙橋峪古堡等景點，向西有司馬台長城、古北水鎮、薰衣草莊園、人家花海。但記者走訪中發現，除古北水鎮外，其他景點、景區的遊客狀況都相差無幾，且銷售業績平平。對此，李友天認為，“自然景區如果沒有吸引人眼球的項目，沒有便捷的交通做保障，運營起來會十分艱難。”這也是霧靈西峰引入滑水項目的重要原因之一。
景區、景點作為旅遊供給側中最直觀、最根本的一個環節，求變求新迫在眉睫。李友天表示，今年，項目的主管高層将前往美國考察，為新開辟一條總長上千米、落差200米左右的滑水線路做準備。“這将是一條貨真價實、更大氣派的極速滑水項目。”李友天剛剛露出笑臉。
落差200米？如此驚險刺激，安全如何保障？李友天介紹稱，首先，新水道将和現有水道一樣，參照美國《戶外運動安全準則》建造。其次，項目使用的漂流船為特殊設計的自排式皮劃艇，船底設有進水孔，遊客上船後會自動注水，然後利用水的重力讓船體重心下降，從而保證穩定性。乘客下船後，重力減輕，水自然排出。也就是說，體驗高山滑水，想不“濕身”都不行。
此外，項目将優化滑道兩側環境，并新增了自助燒烤區，以豐富多彩的内容，打造吃喝玩一體化，增加景區的娛樂性。
不過，在住宿方面，景區并沒做過多的自我功課，而是想“借他山之石”強強聯手，“北京第一家民俗村距離景區不到2公裡，隻是一腳油門的事，加上國家對旅遊産業的好政策，這是難得的天時地利人和，我們打算實施聯合營銷，引流遊客到民俗村體驗特色民宿，讓遊客的滑水之行更豐富、更有趣，也讓當地更多村民受益于旅遊經濟。”
責編：劉彥華