互聯網技術的産生與發展，在全球市場引發了一次劇變。中國制造在當前的時代裡面臨着變革挑戰，由于原材料、能源和土地漲價，以及勞動力成本和環保成本增加，原有的“低成本”競争優勢逐漸消失。與此同時，以用戶為主導的消費市場興起，用戶可以從全球範圍内挑選理想的産品和服務，這也要求企業必須以滿足用戶需求為出發點，借勢“中國制造2025”和“互聯網+”融合發展的浪潮，實現轉型升級。
陳錄城海爾家電産業集團副總裁
轉型的核心在于“用戶價值”
頁岩氣革命和機器人的使用加速了美國制造業回歸本土的現象，這種現象我們可以認為是能源與技術上的革新所推動的。而對于中國制造來說，想要走出困境重尋出路，就必須颠覆傳統模式，在工業制造上取得技術的突破，在互聯網時代就是将中國制造與“互聯網+”相融合。
在此背景下，海爾在制造業與“互聯網+”融合方面的探索，最重要的就是以用戶為導向，布局互聯工廠，同時搭建了U+智慧生活平台，構築起共創共赢生态圈。
事實上，對于制造業同“互聯網+”融合方面的探索，海爾并非一帆風順。一方面是因為海爾在這個領域的探索是獨一無二的，海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏曾表示，海爾的互聯網工業轉型之路在全球範圍内沒有可以借鑒的目标。這也注定了海爾的轉型、融合之路會是一個摸索、試錯的過程。另一方面，“大企業病”讓衆多巨頭型企業不願放棄自身主導地位，因而拒絕或遲于轉型，不甘向用戶“俯首稱臣”。這也會為整個制造業帶來消極情緒，許多人甚至懷疑、仇視那些敢于尋求變革的企業。可以說，海爾的創新實踐是在激流中勇進，會有風險，也會有質疑，最重要的還在于未來的不可知性。
但無論如何，海爾對于時代的認識非常明确，始終緻力于将企業化身為互聯網的一個節點，以此融合全球資源，讓全世界成為自己的研發部。世界一流戰略大師加裡•哈默稱海爾的創新實踐是一種“哥倫布式”的探索模式，海爾不僅敢于将自己置身于未知道路上，而且勇于颠覆傳統、革除舊制，以“自以為非”的精神尋求創新。
其實，從如今全球企業達成的共識來看，制造業與“互聯網+”融合不僅是要讓制造業重獲生機，更是為了創造用戶價值。那麼如何創造用戶價值呢？這問題看起來指向明确，卻又有些大而玄。沒有哪個企業不知道用戶價值，但卻沒有企業知道怎麼造就用戶價值。這就像工業3.0時代企業對新技術認識與使用上的矛盾，以柯達為例，作為曾經膠片業的巨人，柯達率先開發出了數碼技術，但卻沒能充分利用這個優勢。相反，在其仍沉迷于膠片技術時，數碼技術迅速發展并最終革去柯達性命。在柯達申請破産之後，其數碼技術竟拍賣了高達5億美元，令人無比惋惜。
互聯工廠、智慧平台促成融合
也正是由于上述的問題，使海爾的創新實踐具備了很強的指向性，其最核心探索方向就是要創造用戶價值。從目前看來，海爾的模式具備了傳承特征，同時又發揮了極大的創新能力。上一個時代，前通用電氣CEO傑克•韋爾奇憑借着“六西格瑪”标準，以生産零缺陷的“完美模式”刷新了企業的用戶體驗；而互聯網時代，海爾在追求生産質量的同時，又以一種用戶參與的全新方式将用戶價值提升到新高度。
在提升用戶價值的過程中，海爾将制造業與“互聯網+”充分融合到一起，并以此提升了企業發展的新高度。海爾自2015年初開始在全國範圍内布局互聯工廠，截至目前，海爾已經在全國建立了7個互聯工廠，第8個工廠也已進入施工階段。互聯工廠最大的特征就是将機械化向着智能化、模塊化革新，并使用戶端、生産端、設計端等多環節無縫連接，以實現人機互聯、機物互聯、機機互聯。
在互聯工廠的全流程生産過程中，海爾将用戶體驗擺在了最核心的位置。首先，海爾通過網絡技術将互聯工廠“透明化”，使全球用戶随時可以在移動端看到産品的生産情況；其次，海爾将用戶納入到了自己的生産閉環中，讓用戶參與其中，以滿足用戶的個性化需求。可以說，海爾對于互聯工廠的探索，是一種将傳統的大規模制造向着互聯網時代大規模定制轉型的探索，也是其對于制造業同“互聯網+”相融合的最直接體現。同時，張瑞敏将布局互聯工廠視作海爾創造用戶價值的重要舉措，他曾多次提出過“産消合一”這個概念，即是讓用戶參與到設計生産的全流程中，既充當生産者，也扮演消費者。
互聯工廠的産生，是海爾創新實踐中内在的布局；而搭建U+智慧生活平台，則是海爾對外剖析“互聯網+”概念的生态圈陣地。換句話講，在探索制造業與“互聯網+”融合的過程中，海爾布局互聯工廠是側重于對制造業革新，而搭建U+智慧生活平台則是對“互聯網+”的全新解讀。
U+智慧生活平台可以說是一個生态圈，各式各樣的資源都能夠彙聚在此，并為用戶提供多領域的産品和服務。目前，海爾通過U+智慧生活平台已經實現了空氣、美食、洗護、用水、安全、娛樂、健康等7大智慧生态圈的搭建，全球最大的智慧生活産業闆塊已經初見雛形。除了生态圈的搭建外，U+智慧生活平台也與Homekit、百度、阿裡巴巴、京東等一系列智能家居接口實現對接，憑借開放的方式将智能硬件制造商、軟件開發商、内容提供商和用戶納入其中。
在這些資源進入平台後，海爾最重要的探索就是讓電器演化成“網器”，以此促使一種智慧家庭體系的逐步構建。加裡•哈默曾指出，互聯網時代企業變革的核心在于重塑體驗，而海爾對于U+智慧生活平台以及智慧家庭的構建，就是這樣一場變革。在未來的家庭生态圈中，家電可能隻是一種載體，而透過家電，用戶卻能享受到更多的生活服務及智慧解決方案。馨廚冰箱、智慧浴室，這一系列産品都是海爾基于智慧生活場景的深刻布局。
創客創新：回應互聯網+時代
其實在融合過程中，海爾始終有一個問題是無法回避的，這個問題既是海爾現階段的挑戰，也是海爾适應未來的王牌，那就是創新力。
《零邊際社會成本》的作者傑裡米•裡夫金以及《大數據時代》的作者舍恩伯格曾有過相似看法，即互聯網時代的經濟是共享型經濟，企業的最終發展實際上是創新力與傳統組織的角力。加裡•哈默在最近演講中也表達了同樣觀點。基于上述觀點，許多人對海爾未來産生擔憂。因為過去十年間，海爾廣受認可的是強大的執行力，但這在新時代反而會成為創造力的最大敵人，這是許多人擔憂的原因。
讓執行力向着創造力轉變，不僅是海爾，對任何一個企業都是充滿挑戰的。被譽為“互聯網預言家”的凱文•凱利針對這種轉型現狀曾提出了“峰谷理論”，即企業想從一個高峰達到另一個高峰，就必須将一切推翻，讓自己跌入深谷中，再重新攀到新高峰。凱文•凱利的理論固然有其道理，但對企業，尤其是大企業來說，跌到底重來是一種不可承受之重，無數企業會在這個過程被革去性命。
而海爾的做法是“飛行途中換引擎”。張瑞敏曾表示，飛機四個引擎用來飛行，現在會在飛行途中更換兩個，雖然會減緩飛行的速度，但卻不至于跌到地面。而這種更換引擎的方式就是推行“人人創客”。
有人說“人人創客”的模式與制造業同“互聯網+”融合的做法并不搭邊，這是不正确的。因為這兩者的目的都是以提升用戶的體驗為核心，也具備相同的時代本質，即圍繞着人進行變革。福特對流水線的革命，讓汽車成本降至平民收入水平，也讓制造業第一次充分融入到用戶生活之中。同樣，創客以創意産品和個性化服務滿足用戶需求，使制造業更加貼近時代和用戶，而制造出的産品可能隻是一個平台，更多資源會通過網絡提供。海爾在這方面的探索具備很強的價值，不論是互聯工廠還是企業本身，都是一個平台，而平台上搭載的是用戶、創客和全球一流資源。在這個生态圈裡，海爾空氣盒子、社區洗、産業金融等小微紛紛興起，并最終促成了“互聯網+空氣”、“互聯網+洗護”、“互聯網+金融”等多種“互聯網+”模式誕生。
可以說，創客模式将是海爾在未來很長時間裡的核心舉措。它不僅可以讓化身為平台的海爾具備更強烈的創業熱情，更重要的是能讓企業快速适應未來，适應多變的用戶需求。“如果把創業和守業割裂來看就永遠沒有正确的答案，唯一的出路是隻有創業沒有守業。”這是張瑞敏在《緻創客的一封信》中的話，現在看來，這不僅是海爾對創客的一種期盼，更是海爾對于如何适應互聯網+時代的一次回應。
責任編輯：衛麗紅
圖海爾互聯工廠圖解