文/遲忠波
很多企業喜歡在年底進行戰略調整，但其實最好的戰略調整時機在年中。
每到年底，很多精英人士到一線城市各種論壇趕場，而人們總笃信那些在論壇上的商業大佬們能夠幫助我們看清來年的趨勢，也好對公司的來年進行戰略調整。但是，一個現實的情況是，确定了調整目标以後，馬上就趕上新年，對轉型最重要的員工身心都不在工作上，所以這個時間的戰略調整效果經常不明顯。
而在年中，半年結束、開始展望下一個半年的時候，轉型卻正當時。這個時候，我們總結上半年的得與失，再根據大佬們對于未來的預判，會讓我們比較順利地開始進行下半年的戰略調整。
今年年中，在中央電視台《對話》欄目的錄制現場，馬化騰、王興、姚勁波，就移動互聯網的趨勢進行了一場論道，希望可以為企業的年中轉型提供重要參考。
過去的風口錯過了，也就錯過了！
從2012年開始，互聯網領域最大的風口是移動互聯網創業，有的人抓住了，而有的人錯過了。馬化騰抓住了，騰訊公司市值從2012年的3000億元人民币飙升到今天的12000億！而在2013年，馬化騰卻在央視《對話》錄制現場說，他也隻是拿到了移動互聯網這艘大船的站票而已，而當時他說的站票就是微信。微信當時還很弱小，而且面臨着電信運營商到底封不封殺的變數。
三年過去了，馬化騰對于這個“站票”有什麼新看法呢？
“我們現在覺得拿着這張站票還沒有坐下的時候，船就已經到岸了，已經要上新的大陸了。所以沒搭上這個船的基本上也不會過來了。”馬化騰說。
雖然微信隻拿到了移動互聯的一張站台票，但是，微信在“上岸”以後取得的成績毋庸多言。當風口來的時候，無論是大企業還是小企業，如果不能迅速把握機會，如果還是想等着“坐票”或者“卧鋪”的話，那就真錯過了。試想：微信如果晚推出三個月，移動互聯時代獨霸天下的基礎應用是誰，還未可知。
而BAT中的百度就因為錯過了移動互聯的風口，公司在這三年的發展基本陷入停滞狀态。
決策沒有如果，隻有結果和後果！風口錯過了就是錯過了，無論你是小企業還是大企業！
現在的風口，是“互聯網+服務業”
那麼，當下的風口是什麼呢？回答這個問題之前，我們可以回憶一下2015年中國互聯網界最大的事件是什麼？
其實就兩個字“合并”。先是滴滴打車和快的打車實現戰略合并，随後58同城和趕集網合并，最後是美團和大衆點評網宣布合并。如果從這些合并事件中提煉一個關鍵詞的話，那一定是“服務”，這六家企業都在做服務業。
是的，當下的風口就在這裡。58集團CEO姚勁波說：“中國服務業發展滞後，但移動互聯網在這個時間點出現，給我們提供了一個跨越式發展的機會。”
馬化騰的觀察則是：“服務行業确實是在‘互聯網+’中成長最快的，甚至中國的‘互聯網+服務業’的進度在全球來說也是走在最前面、最快的。團購，原來誕生在美國，現在我們國内的市場比美國的量更大。”
目前的風口确實是在服務業，一方面服務業占我國GDP比重已超50%；另一方面産業結構随着移動互聯時代的到來，迎來重要的轉型節點。
搶占風口的“标準動作”：站在巨人肩膀上
那麼，現在的創業企業如何才能成功？
答案很簡單，就是站在巨人的肩膀上。
2010年以前騰訊幾乎是創業、創新者的公敵，因為騰訊會借助自己平台的優勢，搶占其他創業者的機會。但是，從2010年以來，騰訊的基因發生了180度轉變——隻做“連接器”。而任何企業，一旦被騰訊連接，就會充滿機遇。
對此，美團網創始人王興深有感觸：“現在美團和大衆點評，手機App有超過兩億的用戶，但是依然沒有完全覆蓋，在微信平台上還有很多用戶沒有安裝我們的App。所以我們通過微信平台能把我們原來連接的商家推給更多的用戶。”
姚勁波認為和騰訊的連接，極大提高了58同城的效率，“任何一個平台，其實你的用戶量越大越好用，它連接的交易頻次包括達成匹配的效率都會變高，所以說我們除了58App、58PC以外，也希望盡可能多地進入到QQ、微信平台裡面去，讓用戶在更大的平台、更高效率地完成交易。”
馬化騰之所以能夠把握住移動互聯網的風口，而且讓自己成為創業公司和巨頭們願意合作的“連接器”，最關鍵是他将騰訊的基因從“封閉”轉為“開放”。我們今天或許可以風輕雲淡地來談論騰訊從“封閉”走向“開放”的過程，但是，馬化騰和騰訊其實經曆了一次鳳凰涅槃、浴火重生的過程。
馬化騰憑什麼“把半條命交給合作夥伴”？
如今盯住移動互聯風口的創業者，都離不開和騰訊的對接，而騰訊也樂于做這個“連接器”。
關于騰訊這個超級創業“連接器”，馬化騰如此評價：“騰訊要做‘互聯網+’，首先得做減法，你自己不減，是加不了别人的，也就是說要承諾放棄一些領域的業務，否則沒有合作夥伴願意接受你的投資或者願意合作。所以我們自身的定位和表态是非常重要的，而且要把持住、克制住一些沖動。”
馬化騰做得非常徹底，他經常和别人說自己把半條命交給了合作夥伴。
那麼超級“連接器”内部在怎樣運作？首先馬化騰說服公司内部人。他說：“确實在内部很多同事想不通，覺得這個自留地應該讓自己公司的業務部門去開發，但我們的定位很清楚，就是希望做連接器，連接外部的服務，隻有這樣，才能在最短的時間裡把最好的服務呈現給我們的用戶。隻要這個平台發展起來了，其他的一切都會接踵而來，而不要拘泥于一城一池。”
馬化騰在發給公司的内部郵件中說：“我們将嘗試在騰訊未來的發展中注入更多開放、分享的元素，将會更加積極地推動平台開放，關注産業鍊的和諧，因為騰訊的夢想不是讓自己變成最強、最大的公司，而是最受人尊重的公司。”
其實不僅出于受人尊重的考慮，馬化騰在接受采訪時也透露了這個戰略轉型背後的壓力。
“騰訊在過去更習慣于全部自己做，給外界不留任何機會的感覺。但實際上我們在很多領域的嘗試，發現還是會有很多的挫折，讓我們更冷靜地想哪些事情應該做，哪些事情不應該做，或者你的優先級要分得更清晰，而不是糊裡糊塗什麼都往前推。還有一個是來自内部的壓力，溫室裡的花朵是打不過野花的，特别是走到‘互聯網+’的階段，其實很多創新都進入細分領域，這裡的水非常深，而且是一般的互聯網公司沒有基因和能力去掌控的。所以也是不得不放棄，一定要交給你選擇的一個最好的合作夥伴去做。”
可以說，馬化騰對騰訊向開放轉型的解讀非常務實，移動互聯領域的創業者從中也能悟到自己與騰訊合作的交集在哪裡。
創業不是一家的成功，而是“衆創”的成功
對于騰訊的連接來說，并不是隻連接58同城、美團、大衆點評這類公司，事實上很多新興創業公司在騰訊的平台上，也在成長和發展。
比如：一家叫微影時代的公司，借助騰訊平台，用一年半的時間連接了中國6000多家影院中的5500家，同時也連接了1200家劇場、體育館和展覽館，這個公司在2015年的時候，與将近200部電影制作方取得了合作。
馬化騰提到一個數據：“騰訊在過去一年多時間裡建立了三四個衆創空間，在衆創空間平台上孵化出來，或者跟我們連接在一起的企業，預估大概超過3000億元人民币的市值。很多企業成長得非常快，大概有40家左右估值已經過億了。這是非常好的成績。但對我們來說，更重要的是将我們的平台開放出來，包括賬戶體系、關系鍊，甚至與各地政府結合，盡可能給創業公司辦公場地，或者創造免租等條件，能夠與它們繼續對接。另外還包括雲、安全、支付等基礎設施的對接，不需要他們創業的時候去操心這些事情，創業公司隻需要一個想法：哪怕是一個人的公司，将一件事情，哪怕一件小事情做透，能夠解決用戶生活中的一點小問題，就可以‘拎包入住’，專心開發最核心的模塊，給騰訊的用戶提供服務。”
移動互聯的下一個風口在哪裡？
答案一：劉強東——風口可能不在互聯網，而是在傳統行業。
答案二：李彥宏——互聯網即将迎來發展的下一幕，而推動其發展的核心動力，不是大數據，也不是雲計算，而是人工智能。
答案三：馬雲——數據将是未來創新社會最重要的生産資料，人類将離不開數據。我們必須在數據技術的投入和發展上不惜一切。
答案四：姚勁波——協助我們服務的每個商戶能夠更有效率地利用互聯網，提供更好的服務，這是下一個10年58同城專注的發展空間。
答案五：王興——中國企業尤其是中國互聯網企業的國際化，可能是一個風口。
答案六：馬化騰——未來是傳統行業利用互聯網技術在雲端用人工智能的方式處理大數據。
坦率地說，以上各位大佬對于未來的預判并不一緻，能真正洞見未來的也絕對是少數。美國科幻作家威廉·吉布森有句名言：“未來已經來臨，隻是尚未流行”，而對于當下的互聯網來說，“下一個風口已經來臨，隻是尚未被廣泛認知”。可是，你感知到了嗎？
當下的風口在服務業一方面服務業占我國GDP比重已超50%另一方面産業結構随着移動互聯時代的到來迎來重要的轉型節點
這個風口已經來臨隻是尚被未廣泛認知
責任編輯：李靖
圖東方IC