從評分來看，其實三款車成績都不錯，即便是總評最差的A4L也隻差0.02分就達到“優秀”水平。而且作為競品的三款車面對的消費人群其實也差不多，大多是25至30歲的年輕人居多。對于30歲左右的人來說，通常是剛成家立業擁有自己的家庭，此時的家庭經濟壓力也不算大，趁着還年輕希望追求一輛既有面子也稍微能滿足一下駕駛樂趣的車。這樣的情況下隻有結合消費者自身情況的不同來考慮如何選擇。
A4L：分兩種情況看；一，對于那些可能事業剛剛起步自身經濟還沒完全有能力負擔起30多萬這樣一個數目的消費者，A4L的高性價比和低油耗無疑是最好的選擇。二，對于家庭需求較為迫切，如家裡隻有一輛車需要經常搭載家人出門這樣的消費者也建議選擇A4L，因為A4L的舒适性簡直是後排乘客的福音。但是A4L簡陋的内飾可能會讓奧迪這個豪華品牌的格調變得黯然失色，而且較為無聊的性格容易讓駕駛者變得毫無駕駛樂趣。
C200L：相信大部分首次購車而且資金比較充裕消費者對于一輛車的外觀和内飾一定都會有較高的要求，對于如何體現出一輛豪華車的檔次感，奔馳簡直可以做寶馬和奧迪的指導老師，不少消費者對于豪華車那種檔次感的追求是非常執着的。而C200L可以完美地滿足消費者的這種需求，縮小版S的車身外觀、超越同級别檔次的内飾質感、不錯的運動性能。
不過，C200L是三款車中價錢最高的一輛，整車落地大概需要37萬左右，其次偏高的油耗也會帶來一定的額外支出。而且C200L的行駛舒适性并不太能經得住考驗，走正常路況較好的城市鋪裝路和高速路是有不錯的行駛舒适性，但一旦路況變差，尤其是一些坑窪較多的爛路這輛C200L就很容易會露餡表現出較為拙劣的一面。所以建議平時走爛路較多的消費者可以更多考慮另外兩款車。
320Li：對于很多三十歲左右面臨換車的消費者來說，經曆過練手階段的他們不會太過在意車身的外觀、内飾這些比較外在的因素，空間、實用性和駕駛樂趣成了換車的幾大訴求。而320Li正好能滿足這些需求，大空間、實用性強、較高的駕駛樂趣，平日可以開着它接送家人上下班，周末偶爾去放肆一下也是沒問題的，320Li的SPORT檔完全可以滿足大部分消費者對于性能的那種渴望，而且它的油耗也比較低非常适合平日的上下班代步出行。但是320Li較為運動偏硬的底子可能會對老人家的乘坐并不那麼友好，同時它那簡陋的儀表盤和粗糙的座椅材料會使得整車檔次大大下降。