當前，經濟全球化正面臨諸多挑戰。一方面，社會貧富差距不斷增大，雖然從總體上看全球化使絕大多數人受益，但世界上仍然有許多人生活在貧困之中，沒有能力從經濟全球化中受益；另一方面，世界各國從全球化中獲得的收益也不平衡，一些國家從全球化中獲得經濟發展的動力，但也有一些國家成為全球化中被遺忘的角落。尤其是金融危機以來，由于世界經濟下行，進一步激化了貧富差距和收益不平衡的矛盾，導緻逆全球化思潮在全球範圍内湧動。一些學者提出了應該去全球化、重新回歸區域化乃至本地化的觀點，個别國家采取内顧性政策，推行貿易保護主義，加劇了全球範圍内的貿易摩擦，甚至開始采取限制手段迫使跨國公司變“離岸”生産為“回岸”生産，使經濟全球化的未來面臨巨大挑戰。
正如習近平主席所言：“開放還是封閉，前進還是後退，人類面臨着新的重大抉擇。”此刻，我們需要把握曆史規律，認清世界大勢。過往曆史的發展規律已經證明，和平合作、開放融通、變革創新始終是世界發展的潮流，也是世界大勢，我們需要順應這個潮流，做出自己的選擇。而這個選擇就是要積極解決全球化中出現的各種問題，推動全球化變得更加包容普惠和共享共赢，共同引領構建一個新型的全球化。
習近平主席在發言結尾提到的“一帶一路”倡議，正是為解決當前全球經濟問題而貢獻的“中國方案”，是探索新型全球化、實踐人類命運共同體的重要抓手。“一帶一路”建設以“共商、共建、共享”為核心，強調“開放包容、互利共赢”的合作理念，不搞封閉排他小圈子，不做淩駕于人的強買強賣，是各國共同參與、共同受惠的交響樂。“一帶一路”建設開創了陸海聯通、南南聯合、南北聯動的全球化道路，幫助發展中成員融入全球貿易與産業分工體系，通過創造有效供給催生新的需求，實現世界經濟再平衡和利益分配更公平，從而推動經濟全球化持續健康發展。
事實證明，“一帶一路”倡議提出5年以來，沿線國家在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通等方面取得了重大進展和衆多成果，有力促進了全球要素的自由流動和資源的有效配置，促使更多的發展中國家參與全球産業分工，從而能夠分享經濟全球化的紅利。随着六大經濟走廊的推進，中國與“一帶一路”相關國家的互聯互通建設不斷加強，鐵路、水路、高速公路、管道、電網、光纖電纜以及空港和海港等連通性得到較大改善，有效帶動了沿線各國經濟發展。5年來，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額累計超過5萬億美元，對外直接投資超過700億美元，中國企業在沿線國家推進建設75個經貿合作區，上繳東道國的稅費22億美元，創造就業崗位21萬個。
未來，中國将繼續秉持和遵循共商共建共享的原則，積極促進“一帶一路”國際合作，加強同相關國家的政策溝通和戰略規劃對接，推動互聯互通和産業合作，提高貿易投資自由化便利化水平，培育貿易新增長點，拓展投資合作領域，努力把“一帶一路”打造成為順應經濟全球化潮流的最廣泛國際合作平台，讓共建“一帶一路”更好造福各國人民，推動建設開放、包容、普惠、平衡、共赢的新型經濟全球化。
（本文作者系商務部國際貿易經濟合作研究院亞洲研究所副所長、研究員）