生産無标準、上路無牌照、駕駛無駕照，從生産到上路，多個環節都存在違規現象。大量不具備生産能力的企業持續非法生産，加之龐大使用群體購買，個别地方政府和相關部門一定程度上默許，導緻老年代步車治理陷入艱難境地。
但在現實生活中，老年代步車确有一定市場，恐非一概禁止能夠解決。有專家認為，源頭治理能控制住成千上萬的老年代步車流入市場，控制增量是解決亂象的關鍵，也是關系汽車市場規範健康發展的重要舉措。
編輯：趙慧美編：陳荔
時間：2024-10-20 08:54:40
生産無标準、上路無牌照、駕駛無駕照，從生産到上路，多個環節都存在違規現象。大量不具備生産能力的企業持續非法生産，加之龐大使用群體購買，個别地方政府和相關部門一定程度上默許，導緻老年代步車治理陷入艱難境地。
但在現實生活中，老年代步車确有一定市場，恐非一概禁止能夠解決。有專家認為，源頭治理能控制住成千上萬的老年代步車流入市場，控制增量是解決亂象的關鍵，也是關系汽車市場規範健康發展的重要舉措。
編輯：趙慧美編：陳荔