8月初，《中國經濟周刊》專欄作者關浣非赴贊比亞、剛果（金）兩國考察中國企業在當地的礦業項目，寫下萬字行記。其中既有對一家國企在非洲中南部地區投資的觀察，亦有作者出入海關、行走街頭的見聞。本刊拟分三次刊發行記。
贊比亞恩多拉機場非洲中南部對我來說是完全陌生，在想象中多多少少還有些神秘、荒蠻、紛亂的感覺，正因如此，近年來一個念頭越發強烈:有機會一定要去那邊走一走，一探究竟。今年8月初，作為香港上市公司中國有色礦業有限公司的獨立董事，在公司安排下，從8月2日開始了赴非洲中南部的8天旅程。
機場：托運行李用拖拉機運
8月2日晚，我在香港搭乘埃塞俄比亞航空公司ET645航班經埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴換乘埃航ET875前往本次考察第一站——贊比亞的恩多拉,總用時18個小時。
在亞的斯亞貝巴機場候機時我到處看了看，并不寬敞的過道旁随處可見席地而卧的人，而在埃塞俄比亞航空公司貴賓室正對門口處竟還有兩個擦鞋攤，一處攤位上方赫然寫着“擦鞋”兩個中文字。
恩多拉是贊比亞中北部城市，銅帶省首府和進出口門戶，是贊比亞第三大城市，工礦業中心之一，同時是贊比亞一年一度的貿易博覽會舉辦地。
飛機在恩多拉機場降落後，接着就是取行李并辦理入境手續。剛走出機艙門我就看到不遠處停着幾輛農用膠輪拖拉機，當時還有些納悶:拖拉機停在機場做什麼？等取行李時才發現，拖拉機是用來托運行李的。
按說恩多拉也是一座口岸城市，但機場的簡陋程度完全超出我的想象。旅客們的行李被拖拉機拉到一面牆上開了一個長方形“大洞”的入境建築旁，幾名工人七手八腳地從平闆行李車上卸下行李，屋裡的工人就從“洞口”接過行李随意放在兩個不知用了多少年的木箱或地上，由旅客站在一旁認領，之後就可拎着行李出門了。而整個領取行李、入境檢查(更多是象征性的)的空間不到20平方米，其擁擠的程度會讓站久的人有一種窒息感。
我在入境時先碰到了一位男性職員，他操作電腦時不是用雙手敲擊鍵盤，而是“一指禅”，等旁邊的另一窗口都沒人了，我們這隊一個人都未辦完手續，見狀我趕緊轉向另一窗口，被簡單問了幾句話後就完成了護照簽注。
盧安夏市：95%經濟收入來自中贊合資礦企
在經過将近一小時車程後來到了位于盧安夏市的中色盧安夏銅業有限公司生活區。放下行李後，我趕緊去礦區、生産廠區現場感受現代銅業生産的情況。說起來，這家公司的前身是一家曆史悠久的百年企業。
在盧安夏，有一則傳說廣為流傳:1902年，一位探險家在盧安夏的河邊獵捕到一隻有着白色斑點的棕色羚羊，并在羚羊躺倒之地發現了銅礦。該礦是贊比亞最早開發和當時産量最大的采選冶聯合企業，曾位列世界三大銅礦山之一，号稱各種工藝的博物館。據陪同我的公司同事介紹，公司生活區的一幢主要建築，不僅英國女王曾經逗留下榻，贊比亞現任總統也曾在裡面小住辦公過。
2009年全球礦業市場受國際金融危機影響陷入蕭條之際，中國有色礦業集團通過國際投标成為該公司新的投資者,擁有80%的股權，另外20%的股權為贊比亞銅業公司擁有。此次收購也使中國有色集團在贊比亞礦業企業的排名由原來的第七位上升至第三位。
目前，該公司擁有贊比亞唯一使用圓筒混料機及布料機設備的工廠、非洲規模最大的堆浸系統、世界最大的加熱浸出廠、世界先進的超聲波除油設備及陰極剝片機組。在全尾礦庫區鋪設了HDPE防滲膜，設立了導滲和觀測系統，防止尾礦庫液體滲入地下水或進入下遊約14公裡處的卡富埃河,确保水資源免于污染,項目整體技術裝備以及環保在贊比亞乃至整個非洲都處于領先水平。盧安夏市95%的經濟收入源于中色盧安夏銅業有限公司的貢獻。
中色非洲礦業有限公司新的生産車間
中色非礦東南礦體井下負1125米的礦石破碎、挑選核心操作區域
謙比希濕法冶煉有限公司中色非礦：将實現井下WiFi和無人操作
當地時間8月3日下午6時，我們一行人乘車來到了位于贊比亞另一大城市——基特韋-恩卡納的中色非洲礦業有限公司(下稱“中色非礦”)新生活區。新生活區是中色非礦為了配合未來發展所建，主要為從中國外派的員工所用。據介紹，我們是第一批入住新生活區的中國客人，為我們舉行晚宴的餐廳也是第一次招待客人。
中國有色礦業有限公司在基特韋有3家企業:較早設立的中色非礦在當地耕耘已逾20年。該公司1998年6月28日由中國有色礦業集團占股85%、贊比亞政府企業聯合銅礦公司占股15%合資設立，保有333級以上資源量1.78億噸，含銅金屬量337萬噸。而另兩家企業分别為謙比希濕法冶煉有限公司和謙比希銅冶煉有限公司，前者于2004年11月奠基設立，後者則于2009年成立。
8月4日上午我們一行來到當月下旬即将投産的中色非礦東南礦體實地考察。中色非礦東南礦體是一個宏大、浩繁的工程，現已投資逾8億美元，完成井巷工程近71萬立方米，正式投産後的設計生産能力為年處理銅礦石超300萬噸。
我們換上了下礦衣履(公司同事還頗費周折地找了半天大尺碼下礦用鞋給我穿)及裝備後乘吊箱下到了負980米的井下，然後又乘車下到了負1125米的礦石破碎、挑選核心操作區域，參觀了将在千米深地下使用的先進設施。
聽熟悉該工程設計、建設的公司同事肖波博士介紹，未來該礦體井下将全部聯通WiFi，大量的機器設備将實現無人操作，有些在地下巷道無軌運送礦石的大型運輸機具有較強的自學習能力，其智能化程度在非洲将居領先地位。而為了準确無誤地操作這些先進設備，公司在兩年前就選派優秀員工到設備供應商處系統地接受訓練，再到内部毫不走樣地開展技術再傳授，現已有合資格的ShiftBoss（班長）85人。
8月5日上午10時，我們一行人開始了當天的考察。第一家要到訪的是謙比希濕法冶煉有限公司，其奠基禮由時任全國人大常委會委員長吳邦國主持，2007年7月投産時贊比亞總統親臨剪彩。濕法冶煉是銅生産的一種方式，簡單說就是利用硫酸以浸出、萃取方式處理尾礦、廢石堆原料或低品位礦石生産陰極銅，這種生産方法工藝簡單、生産周期短、生産規模可大可小，且有利于環保，公司生産的陰極銅品位可在99.9%以上，公司前些年進行的銅礦資源投資還曾創造了當年投資當年回本的紀錄。經過十幾年的努力，公司已成為以采礦、選礦為支撐，以冶煉為核心功能的企業集團，并已形成年産10000噸陰極銅、4000噸銅精礦的産能。
當天考察的第二家企業是謙比希銅冶煉有限公司，這是一家以火法冶煉粗銅、陽極銅、酸、钴的大型企業，2007年2月由時任國家主席胡錦濤與贊比亞時任總統共同揭牌啟動項目。目前銅冶煉産量在贊比亞排名第二，2017年時達22.49萬噸，85%銷往作為最大消費市場的中國；硫酸則排名第三，産量達59.5萬噸。該廠創造了多項“第一”，例如是中國在國外建設的第一座大規模現代火法銅冶煉廠，也是第一座在境外完全自主設計建造的冶煉廠等等。
離境也不輕松
因要從恩多拉乘飛機去剛果(金)的盧本巴希，故8月6日吃過早飯後我們便驅車前往恩多拉，中午在機場附近唯一一家中餐館簡單吃了點東西。中國有色礦業有限公司董事會秘書胡愛斌考慮到我們之前大都未到過贊比亞，便特意囑咐當地同事預先為我們訂了當地人常吃的食品——希瑪，我試着吃了一塊，與中國東北的玉米餅子味道差不多，是用白玉米面加木薯粉做的，口感要比玉米餅子細膩些。在考察中我曾看到一群當地人圍坐在一起，用手把希瑪揉捏成一定形狀，之後加上青菜豆子包上，接着就可入肚了。
本以為離境手續要比入境簡單些，但實際折騰起來卻一點也不輕松。先是安檢，我一共有兩件行李，一個行李箱，一個肩挎包，行李箱順利通過了安檢機，肩挎包卻被翻了個底掉，翻完了還不準我馬上離開，還要登記護照資料并親自簽名。之後就是過海關和離境護照查驗，謝天謝地，這兩道手續并未多費周折。
（文中圖片由作者拍攝）
關浣非某國有銀行香港分行副行長，曾在香港及内地創建多家産險、壽險公司并任董事長、總裁。
責編：陳惟杉
美編：孫珍蘭