飛機餐的話題可以說是老生常談，但也常說常新。尤其是最近幾年，飛機餐可以說是各家航空公司的角鬥場。畢竟對于乘客而言，無論他是乘坐經濟艙還是商務艙抑或頭等艙，一套色香味俱全的飛機餐擺在面前，是最直觀也是最讓人印象深刻的飛行體驗。
也難怪各家公司各出險招。比如奧地利航空前兩年與奧地利的國寶咖啡品牌JuliusMeinl開設的“雲端咖啡館”，為商務艙乘客提供十幾種奧地利咖啡選擇。除了這樣讓乘客們提前體驗到目的地風土人情的做法，航空公司也同時順應飲食屆的“本地化”潮流，讓乘客在旅途中依然可以品嘗家鄉菜。邀請本地名廚設計菜單也越來越流行，芬蘭航空找了在廚王争霸中一舉成名的劉一帆，而剛被Skytrax評為全球最佳的新加坡航空公司，則長期和蘇浙彙集團的副總朱俊合作，最新的作品，便是商務艙的“食全味美”中式餐食。它不僅僅是簡單的中式餐飲，而是以出發地細分為滬式、粵式與京式，且以“不時不食”的原則，根據季節調整菜單與食材。
追求健康飲食是地面上，也是三萬米高空上的最新趨勢。世界上最長的航線将由新加坡航空于今年10月再次開通，這條由紐瓦克國際機場到新加坡樟宜機場的航線飛行時間長達18個小時45分鐘，為如此耗費精力的一條航線，航空公司與美國的健康管理公司“峽谷牧場”合作，推出了健康菜單，食材包括有機雞肉、全麥馬芬蛋糕和野捕蝦籽。
不過，如果說過去航空公司将角逐的注意力主要放在高級别艙位，經濟艙餐食一直維持着乏善可陳的狀态的話，那現在，航空公司已經也開始漸漸将目光轉向經濟艙，試圖向占飛行乘客最大比重的經濟艙乘客提供更好的高空體驗。
今年伊始，英國航空便在經濟艙餐飲上做了重大革新，從倫敦飛往紐約的經濟艙乘客也可以像商務艙乘客一樣，在登機時享受到歡迎飲料和小餅幹，不再需要在登機後苦苦熬到平飛。此外，機上還将提供四道式正餐，包括芝士和面包卷。餐後還有夢龍冰激淩。
達美航空則更進一步，8月，它決定将在其波特蘭到東京航線的經濟艙中嘗試推廣供應三道式正餐。經濟艙的旅客們在登機時便可以享受到“歡迎氣泡飲料”。到了正餐環節，他們也會得到印刷精美的菜單，從中選擇自己的開胃菜和主菜。無論菜品上有怎樣的差距，但至少，經濟艙乘客應當能從這種儀式感中得到更大的滿足感。
□9月19日澎湃新聞姜夏