13二、從中國寄往國際空間站（接收郵件：從地球到太空）
1.由俄羅斯載人飛船運送
圖12是由俄羅斯載人飛船運送，從中國寄往國際空間站的第一封太空郵件。在中國“神舟9号”載人飛船發射前期，筆者設計制作了6封郵件，套寄到北京航天城郵局，然後在每封郵件上貼郵資機打印“北京2012.03.28.10航天城5-1”郵資14元的标簽，并于當日采用國際航空挂号方式寄往俄羅斯。這批郵件從北京市郵局國際台出港，于2012年5月3日到達俄羅斯首都莫斯科附近的科羅廖夫市，郵件背面蓋有“俄羅斯郵政03051209莫斯科141075”黑色到達郵戳。俄羅斯“聯盟TMA04M”載人飛船與國際空間站第31長期探險組指令長根納季·帕達爾卡（GennadyPadalka）在家收到這批郵件後，連同他的行李及時奔赴位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發射場。
俄羅斯航天員根納季·帕達爾卡、謝爾蓋·列溫（SergeiRevin）和美國航天員約瑟夫·阿卡巴（JosephM.Acaba），采用“聯盟-FG”運載火箭于2012年5月15日從拜科努爾發射升空，5月17日飛船與國際空間站成功對接，9月16日飛船與國際空間站分離，9月17日飛船安全返回地球。
在這批郵件信封正面蓋有國際空間站紅色八邊形官方戳記和藍色郵戳，該郵戳上的文字是：“國際空間站俄羅斯艙2012年5月17日”（飛船與國際空間站對接日），另蓋有國際空間站黑色郵戳，該郵戳上的文字是：“俄羅斯郵政2012年5月17日搭載到國際空間站俄羅斯艙莫斯科101000”。此外，蓋有國際空間站玫紅色郵戳，該郵戳上的文字是：“俄羅斯郵政2012年6月18日搭載到國際空間站俄羅斯艙莫斯科101000”（中國“神舟9号”載人飛船與“天宮一号”首次自動對接日），還蓋有國際空間站紅色郵戳，該郵戳上的文字是：“俄羅斯郵政2012年9月21日搭載到國際空間站俄羅斯艙莫斯科101000”（中國載人航天工程“921工程”20周年紀念日）。另外，在這批郵件的信箋上也蓋有國際空間站的上述相關郵戳。
圖14是由俄羅斯載人飛船運送，首次從中國海南文昌航天郵局寄往國際空間站的太空郵件。這批有8封郵件在中國“長征7号”火箭首次成功發射後，立即從海南文昌航天郵局采用國際航空挂号方式寄往俄羅斯，經過專用郵資機“海南文昌航天郵局2長征七号運載火箭首次發射紀念2016.06.25.21”補郵資12.80元，共計郵資14.00元。這批郵件于2016年6月26日從文昌至海口，然後從海口到廣州郵局國際台出港，于2016年7月10日到達俄羅斯首都莫斯科，郵件背面蓋有“俄羅斯郵政2016.07.10.14莫斯科101000”黑色到達郵戳。收件人伊戈爾·羅金（IgorRodin）（前國際集郵聯航天集郵委員會主席）收到這8封郵件後，及時轉交即将執行國際空間站第49長期探險組成員、俄羅斯“聯盟MS-02”第2艘新型載人飛船航天員、首席飛行工程師安德烈·鮑裡先科（AndreiBorisenko）。
2016年10月19日，俄羅斯“聯盟MS-02”載人飛船搭乘俄羅斯的謝爾蓋·雷日科夫（SergeiRyzhikov，指令長）、安德烈·鮑裡先科和美國的羅伯特·謝恩（RobertShaneKimbrough）3名航天員在哈薩克斯坦境内的拜科努爾航天發射場發射升空。10月21日，“聯盟MS-02”載人飛船與國際空間站成功對接。2017年4月10日，“聯盟MS02”載人飛船與國際空間站分離，其返回艙在哈薩克斯坦卡拉幹達州傑茲卡茲甘市東南部147公裡處安全着陸。
這8封郵件随俄羅斯“聯盟MS-02”載人飛船進入國際空間站後，安德烈·鮑裡先科在每封郵件的信封正面蓋有八邊形國際空間站藍色官方戳記，還蓋有國際空間站的黑色特别郵政日戳，該郵戳上的文字是：“俄羅斯郵政2016年10月21日搭載到國際空間站俄羅斯艙莫斯科101000”（“聯盟MS-02”載人飛船與國際空間站對接日）。并在信封的背面蓋有國際空間站的藍色特别郵戳。他還在每封郵件的信封背面書寫“БортМКССоюзМС-02”（意為：“搭載到國際空間站聯盟MS02”，圖15）。接下來，他在國際空間站的太空艙内逐一對信封拍攝照片。
2.由俄羅斯不載人貨運飛船運送
圖17是由俄羅斯不載人貨運飛船運送，首次在中國載人航天任務發射當日，從“中國郵政太空郵局”寄往國際空間站的第一封太空郵件。這批共有7封郵件在“神舟11号”載人飛船成功發射後，從北京航天城郵局采用國際航空挂号方式寄往俄羅斯。每封郵件上蓋銷“2016.10.17.08中國郵政太空郵局2”郵戳，另經過專用郵資機“中國郵政太空郵局2神舟十一号載人飛行任務紀念2016.10.17.14”補郵資12.80元，共計郵資14.00元。這批郵件于2016年10月17日“神舟11号”載人飛船發射當日寄出，經北京市郵局國際台出港，于2016年10月29日到達俄羅斯首都莫斯科，郵件背面蓋有“俄羅斯郵政2016.10.29.08莫斯科101000”黑色到達郵戳。收件人将這7封郵件及時轉交正在執行國際空間站第49/50長期探險組成員、俄羅斯“聯盟MS-02”載人飛船指令長謝爾蓋·雷日科夫（SergeyRyzhikov）的夫人，這些郵件及其它私人物品由其夫人轉到俄羅斯航天員訓練中心，再由訓練中心适時轉到拜科努爾航天發射場。
俄羅斯“進步MS-05”飛船于2017年2月22日從哈薩克斯坦拜科努爾發射場由俄“聯盟U”火箭送入軌道。在完成此次發射後，服役了44年的“聯盟U”火箭正式退役，其發射任務将由俄羅斯另外的運載火箭承擔。2月24日，“進步MS-05”貨運飛船與國際空間站順利對接，為站内6名航天員送去了約2.5噸物資。這7封郵件随“進步MS05”飛船進入國際空間站後，謝爾蓋·雷日科夫在每封郵件的信封正面蓋有八邊形國際空間站藍色官方戳記，還蓋有國際空間站的黑色特别郵政日戳，該郵戳上的文字是：“俄羅斯郵政2017年2月24日搭載到國際空間站俄羅斯艙莫斯科101000”（“進步MS-05”貨運飛船與國際空間站對接日），在信封的背面蓋有國際空間站的藍色特别郵政日戳，該郵戳上的文字是：“國際空間站俄羅斯艙2017年2月24日”，并在每封郵件的信箋上加蓋了上述相同的郵戳和戳記。他在太空完成蓋戳處理後，在國際空間站太空艙内依次對這些郵件拍攝照片。
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162017年4月10日，航天員帶着他們的行李和這批郵件與國際空間站告别，登上“聯盟MS-02”載人飛船，其返回艙于當日在哈薩克斯坦安全着陸。
三、國際空間站太空郵戳與郵路、郵資基本特征
1.國際空間站太空郵戳的基本特征
目前，在國際空間站俄羅斯艙太空郵局上使用的郵戳與郵政官方戳記主要依據航天任務的進展情況而調整變化，并不斷發展，與時俱進，其郵戳及郵政戳記具有較強的專題信息。郵戳上的日期通常體現了航天器與空間站對接或分離的日期，因為這是最有價值的太空郵政信息；有些郵戳日期體現了航天員艙外活動日期，因為艙外活動是極為複雜而又危險的太空作業；也有些郵戳日期體現了一些重大或值得紀念的事件的日期。特别需要強調的是：為了防止在地面可能出現造假，在國際空間站太空郵局上使用的郵戳永不帶回地球。其中有些郵戳及郵政戳記可能因長期使用而損壞，有時可能因更換新的郵戳及郵政戳記，而有意将原來使用的戳具在太空進行損毀處理，這些戳具将随航天器再入大氣層時被烈焰與高溫熔化在茫茫的宇宙中。
2.太空郵局郵件接收和發送的郵路及郵資等特征
自1978年以來，在蘇聯/俄羅斯空間站及目前正在飛行的國際空間站與地球之間就已進行着天地郵件實物傳遞。這些郵件是寫給在空間站工作的航天員或是由他們書寫的。太空郵件不同于地球上的一般郵件，具有以下特征：
一是太空郵件由專業郵政人員（俄航天員兼任）發送、處理和蓋戳。因此，太空郵件的處理、發送及蓋戳并不完全符合俄羅斯郵政制度的要求。
二是郵資的支付通常按地面郵件的相關标準，但也經常不按照郵件發送之日的收費标準。由于當時寄給太空中的航天員或由他們寄給航天員的親屬及朋友的信件一般會在信封上粘貼與航天信息有關的郵票，因此這一資費标準被無意打破。
三是寄往空間站這一環節的私人太空郵件并不是直接經郵局發送。它們一般通過以下兩種方式寄往空間站：一種是交給或者通過普通/挂号郵件寄給即将飛往空間站的航天員本人或者由其他執行太空飛行任務的航天員轉送；另一種是将郵件交給或者通過普通/挂号郵件寄給航天員的親屬，然後由其親屬發往空間站。
根據太空郵件的發送方向，其郵路可分為：由航天器發往空間站的郵件（接收信件），其郵寄方式有以下兩種：采用俄羅斯載人飛船運送到空間站的太空郵件，以及采用俄羅斯的無人補給貨運飛船運送到空間站的太空郵件。另一種郵路為：由航天器發往地球的太空郵件（發送信件），其郵件傳遞方式有以下三種：一是采用俄羅斯載人飛船運送到地球；二是采用美國航天飛機運送到地球；三是采用美國新型不載人“龍”飛船運送到地球。
由于美國自1971年完成“阿波羅15”号載人登月任務之後，美國航空航天局不再允許航天員攜帶包括郵品在内的私人物品進入太空。然而，俄羅斯國家聯邦航天局與美國航空航天局就有關國際空間站的合作協議中，允許美國航天飛機與“龍”飛船攜帶一定限量的俄羅斯航天員的郵件從國際空間站返回到地球。但2011年7月21日美國“阿特蘭蒂斯”号航天飛機執行STS-135飛行任務并安全返回地球後，從此結束了美國航天飛機太空飛行時代，這條郵路随之終結。（全文完）
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