絲綢之路是起始于中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。它最初的作用是運輸中國古代出産的絲綢、瓷器等商品。德國地理學家FerdinandFreiherrvonRichthofen最早在19世紀70年代将之命名為“絲綢之路”。
中國郵政從2012年開始發行有關“一帶一路”的紀特郵票。2012年8月1日，發行2012-19《絲綢之路》特種郵票一套4枚，小型張一枚。2016年9月10日，發行了2016-26《海上絲綢之路》特種郵票一套6枚，小全張一枚。為紀念2017年5月14～15日在中國北京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，增發了2017-10《“一帶一路”國際合作高峰論壇》紀念郵票一套一枚。2018年5月19日發行了《絲綢之路文物（一）》系列郵票第一套。
但是，對有關“一帶一路”相關郵品，中國郵政是如何統籌規劃的，集郵者還不是太清楚。從郵票命名分類來看，按說既然前有《絲綢之路》，後有《絲綢之路文物》系列郵票發行；那麼，前有《海上絲綢之路》，後就應該有《海上絲綢之路文物》系列郵票發行，這才順理成章。
發掘更多的與“一帶一路”相關題材郵品，将會成為世界各國人民人文交流、文明互鑒共榮、相知相交、和平友好、共創美好未來的紐帶。“一帶一路”相關題材郵品的發行要做到長計劃、短安排，設計要避免雜亂、重複。如《絲綢之路》特種郵票的前景主圖是胡人牽駝、馬踏飛燕、波斯鎏金銀壺、漢玉仙人奔馬等文物，其實票名為《絲綢之路文物》也可。所以要“路歸路”、“物是物”。
因此，建議發行《海上絲綢之路文物》系列郵票，内容可選“南海一号”和“華光礁1号”出水文物。
“南海一号”是南宋中晚期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船，沉沒地點位于廣東陽江市東平港以南約20海裡處，1987年在陽江海域發現，是國内發現的第一個沉船遺址。“南海一号”距今800多年，是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。它将為複原海上絲綢之路的曆史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息。
“華光礁1号”沉船遺址位于華光礁環礁内側。1996年經當地漁民的偶然發現，後經考古發掘通過對其中一件刻有楷書“壬午載潘三郎造”字樣的青白釉碗以及其他一些器物的研究，推斷該船應是南宋中期，從福建泉州港啟航，途徑海南，駛向東南亞地區的貿易商船。“華光礁1号”是中國第一次發現的有6層船體構件的古船，展現了中國古代造船工匠的精湛技藝，為中國水密隔艙船傳統技術又增添一個新的例證，對評估中國古代造船技術以及對于世界航海發展的貢獻具有重要意義。
（責編：焦冰雕）