飛機抵達大阪關西機場時，由于有好幾個旅遊團同時到達，入關時排了一個小時的隊。非常擔心轉盤上無人照看的行李，會不會被别人誤領？
趕到行李區域時，欣喜地發現，機場工作人員居然已經把行李從轉盤上取下，并且按照不同顔色排列好，形成了一條“行李彩虹”，暖心至極。後來回國時，飛機在跑道上滑行，透過舷窗看到地面工作人員雙腳并攏筆挺站立，一直向我們揮手作别，直到再也看不到他們的身影為止。
這些說起來或許并沒有“實際價值”的細節，構成了我對這個國家最初和最後，也是最難忘記的回憶。
從機場到酒店，都是乘地鐵。從南海線換到JR線，再換另一條線才到達酒店，但一點也不累。升降電梯幾乎每站都有，而且始終開着，不像上海很多地鐵站的升降梯，需要先按鈴等待工作人員開啟才能乘坐。省時省力這件事，一比較就體現出來了。
大阪的地鐵票也是我見過的最小的，小到隻有兩根小拇指大，卻列示了所有的有用信息，而且票的材質是再生紙，可以回收再利用。日本人滲入骨髓的環保意識，讓人歎為觀止。
再說說巴士。一般市郊會有巴士，後門上車，前門下車，車子靠站後，車身會向候車區域傾斜大約20度左右，乘客上下車很省力，尤其是對腿腳不便的人更顯貼心，等車門關閉，車身再恢複到水平位置。
當然，要是在上海，乘客和司機都會急死——誰耗得了這時間！
巴士上買票，是在下車的時候，隻能投币。為了保證你有硬币，前車門設有千元日币的兌換裝置，投入一張1000元日币，就會吐出總值1000元的一堆硬币，然後把應該支付的硬币投進去，聽到司機說“啊裡啊多”（“謝謝”），就可以下車了。
我唯一擔心的是，這位司機師傅一天要說多少聲謝謝呀！
人們總愛說，細節決定成敗，上海也被認為是全中國細節服務最好的城市之一，但一比較，高下立分。服務意識，說到底，還在于是不是真的用了心，把他人的方便和尊嚴視為天大的事。