高清、固态激光雷達可以3D遙感生成車輛周圍的高精度實時圖像，在滿足汽車制造商标準的同時，極大地降低了成本并縮小了設備尺寸。最近幾年，自動駕駛成為當下出行領域最為熱門的科技之一，正因如此，許多企業紛紛将目光轉向該領域，諸如谷歌、百度、英特爾、Uber、豐田、本田、福特等科技和車企巨頭都在該領域有相關研究。在國内，除了高舉無人車大旗的百度，許多汽車零部件巨頭公司也在開始重點研究自動駕駛技術，麥格納即其中之一。
2016年12月20日，麥格納國際與Innoviz科技公司發表聲明，宣布雙方稱将共同合作研發遠距離激光雷達遙感技術解決方案，以實現自主駕駛的各種功能（autonomousdriving）并緻力于未來汽車的完全自主駕駛（fullautonomy）。
此前，《汽車觀察》記者對有着十年并行和分布式運算研究經曆、曾是淡馬錫國家實驗室研究員、現為圖森互聯聯合創始人的南洋理工大學博士郝佳男進行獨家采訪時了解道：目前，市面上共有兩種可實現自動駕駛的解決方案：第一種是計算機視覺為主，毫米波雷達為輔的低價解決方案；另一種是激光雷達為主，以攝像頭為輔的高價解決方案。目前衆人熟悉的以谷歌和百度為代表的是以激光雷達為主、攝像頭為輔的高價解決方案。比如Google的無人駕駛車輛，在這個技術路線中，車輛完全由人工智能來駕駛，可以将車輛的方向盤、油門和刹車去掉，同時，為了增加技術的可靠性。
很顯然，此次麥格納國際與Innoviz将聯合研發的自動駕駛技術方案屬于第二種自動駕駛技術方案，但跟谷歌、百度的自動駕駛技術又有所不同。
據麥格納公關人士對《汽車觀察》記者介紹，此次麥格納國際與Innoviz将聯合研發的自動駕駛技術方案是通過獨特的硬件架構及創新軟件技術，Innoviz為市場提供了一個全面的綜合性解決方案。高清、固态激光雷達可以3D遙感生成車輛周圍的高精度實時圖像，在滿足汽車制造商标準的同時，極大地降低了成本并縮小了設備尺寸。
據記者了解，一般來說，自動駕駛系統的實現原理都是使用了多種傳感器來感知，其中可視為廣義“視覺”的有超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達（LiDAR）和攝像頭等。毫米波雷達和激光雷達承擔了主要的中長距測距和環境感知，而攝像頭主要用于交通信号燈、車輛、行人等物體的識别。
值得一提的是，有區别于當下市場上的解決方案，Innoviz提供的激光雷達可以無縫集成于任一車輛，并且可以有效應對光線和天氣條件的變化。
對于此次技術的推出，麥格納首席技術官斯瓦诶米・卡特吉利指出，以麥格納建立在駕駛輔助技術領域的領導地位為基礎，麥格納豐富的系統知識和完整的車輛專長使其能夠有效地融合各類傳感器，并研發強大的系統以支持汽車繼續朝着完全自主駕駛的方向發展。“我們很高興有機會與Innoviz合作，其多學科技術團隊給麥格納提供了一整套傳感系統——攝像頭、超聲波、無線電雷達融合、激光雷達，更好地完善了我們自主駕駛汽車的研發能力，”斯瓦诶米・卡特吉利信心十足地說。