作為傳統制造企業的代表——康明斯在守與攻間如何做到遊刃有餘？又如何在新時代下走出一條獨特的發展之路？
2017年，因各國相繼發布禁售燃油車日期而引起了一場内燃機消亡的大讨論。2018年1月15日科技部部長萬鋼的一席話給内燃機企業吃了一顆定心丸，他說：“内燃機在相當長時間内仍然會是市場的主力，它具有難以替代的地位，特别是在貨運、客運以及船舶運輸中，更是發揮舉足輕重的作用。”
2018年2月8日，在康明斯2017年度業績溝通會上，其全球副總裁劉曉星則表示，康明斯仍将會在傳統内燃機業務上加大投入，隻不過會以更環保的方式進行。他強調，“傳統内燃機業務未來20年沒有消失的可能性，它仍将是我們的核心業務，希望康明斯是堅持到最後一家的傳統内燃機供應商。”
同時，劉曉星也指出，中國汽車行業的變化較快，康明斯也将趕上這個變化，因此，2018年也進行了新業務的布局。2018年康明斯将在四大事業部之外增加一個新的事業部——電動動力事業部，以加大在内燃機電動化領域的投入。
數據顯示：2017年，康明斯在華銷售額、發動機出貨量及出口額均創曆史新高。康明斯含全資和合資企業收入在内，在華機構總銷售額達55.6億美元，同比增長38%。
仍以傳統業務為核心
“我們預判未來在大馬力發動機方面仍會用傳統燃料，所以康明斯仍将在此領域投放産品，持續做好傳統燃油發動機的業務。”劉曉星說。
内燃機協會數據顯示：2017年，全國内燃機累計銷量5645.38萬台，呈現平穩增長态勢，同比增長4.11%。從燃料類型來看，柴油機增幅明顯高于汽油機，柴油機累計銷量555.61萬台，同比增長13.04%;汽油機累計銷量5088.95萬台，同比增長3.21%。從配套市場來看，除船用、通用機械用内燃機累計銷量同比下降外，其他細分市場呈現不同程度的漲幅。其中，商用車用、農業機械用、工程機械用内燃機增長明顯，累計銷量分别為398.57萬台、381.69萬台和73.84萬台，同比增長分别為13.02%、11.41%和56.53%。
國内基礎設施建設保持較高增速和“一帶一路”戰略持續推進是工程機械用内燃機高速增長的主要原因。
同樣得益于卡車、工程機械及礦用市場的強勁需求，康明斯2017年全年銷售收入為204億美元，同比增長17%；息稅前收益為24億美元，息稅前收益率為12%。如果扣除稅收改革下費用支出因素，則息稅前收益率為12.2%。較2016年（息稅前利潤20億美元，息稅前利潤率11.4%）增長明顯。北美市場與國際市場銷售收入分别提高15%及19%。
作為商用車的心髒，發動機的品質和性能直接關聯着用戶的運營收益。衆所周知，康明斯發動機的可靠性、耐久性和燃油經濟性在業内屈指可數，且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競争中一直居于業内領先地位。
“作為全球最大的動力解決方案提供者，康明斯在發動機整機以及核心零部件上的質量和技術優勢明顯，以經濟、高效、安全的鮮明特色為用戶保駕護航。”相關負責人這樣說。
内有滿足用戶需求的産品屬性，外有行業增長的大勢，2017年康明斯在中國取得了有史以來的最好成績：康明斯各業務實現出口收入6.2億美元，同比增長33%，這與中國主機廠出口業務增長趨勢相符。康明斯全球副總裁劉曉星表示，“傳統内燃機業務未來20年沒有消失的可能性，它仍将是我們的核心業務，希望康明斯是堅持到最後一家的傳統内燃機供應商。”
向解決方案提供商轉型雖然銷售業績給了康明斯堅守内燃機核心業務的底氣和信心，但是面對電動化、智能化、互聯化的汽車發展大趨勢，康明斯怎可能無動于衷。
對于汽車電動化大發展的前景，劉曉星表示，“康明斯不會做電芯，但會做電池包。去年康明斯已經收購了一家名為Brammo的專做低壓電池組技術的公司；今年康明斯會收購莊信萬豐的高壓電池系統技術。”
據悉，為滿足客戶對動力的多元需求，康明斯已經宣布将在2019年推出公司的首款電動動力系統，成立一個名為數字化加速器（DigitalAccelerator）的内部創新部門，加大對電動系統、燃料電池技術及氫燃料系統等替代能源技術的研發投入。
同時，康明斯動力系統着眼未來，着力新産品、加大研發投入：康明斯電力業務加大在華生産和技術投入。康明斯武漢工廠成功承接原英國肯特工廠部分生産線，增加15升以下全新電力産品線；康明斯大馬力研發中心在重慶破土動工，将顯著提升重慶康明斯發動機公司的本地研發能力；康明斯S系列發電機産品平台在無錫工廠落地，進一步完善了交流發電機産品線。
此外，2017年随着中國商用車和工程機械等行業的迅猛增長，康明斯關鍵零部件業務與行業共成長：作為全球領先的排放處理技術提供者，康明斯排放處理系統在國家日益嚴格的排放法規實施過程中，與發動機及主機廠企業密切合作，推出滿足市場和客戶需求的環保産品，2017年後處理産品發貨量達43萬套；康明斯濾清系統繼續在前裝和後市場為客戶保駕護航，全年産銷3233萬套濾清産品；康明斯渦輪增壓技術系統以更尖端的産品服務中國商用車産業，助推高效動力的發展，在2017年，有132萬套渦輪增壓器交付客戶。
“我們希望通過布局新技術為康明斯帶來新的業務機會。”劉曉星說，“康明斯正試圖從一家傳統柴油發動機制造商，轉型為一家全球領先動力系統解決方案的提供商。”
此外，康明斯除了完成新舊産品布局之外，還在後市場服務領域不斷加大投入，在提升服務質量、降低服務成本方面不斷取得突破，為客戶打造高質高效的服務能力。更迅捷的服務速度。通過協同合資企業、合作夥伴和康明斯後市場資源，在山東、河南等地試點，并推廣C-Link等遠程智能服務技術，進一步提升服務反應速度，為客戶即時排憂解難。更高效的零件物流。通過區域零件分撥中心等投入和流程優化，提升零件物流速度，加強零件可得率。更精準的網絡覆蓋。進一步增加車用市場授權經銷商數量，并通過精準能力建立提升經銷商服務質量。針對燃油系統等特定技術需求，增加燃油系統專業服務網絡。更經濟的維修成本。進一步開放子零件，通過拆分子零件，做深度維修，減少大部件更換，降低客戶的維修成本。
“2017年，康明斯業務強勢增長，盈利能力穩健，實現了現金流的曆史新高”，康明斯董事長兼首席執行官蘭博文（TomLinebarger）表示，“2018年，我們預計幾大核心市場能夠保持旺盛需求。同時在公司銷量提升和成本控制的持續作用下，保障盈利能力，取得更優異的業績表現。”
基于目前預期，康明斯2018年銷售收入将提升4%~8%，稅息、折舊及攤銷前利潤将維持在銷售收入的15.8%~16.2%之間。扣除美國稅改影響，2017年全年稅息、折舊及攤銷前利潤率為15%。