“阻燃材料核心技術的解決，将使中國客車的安全性、節能性、環保性得到提升。”北京安潔利德科技有限公司總裁謝朝品這樣說。
6年前，國内經常能聽到客車起火事件，“瞬間”的大火燃燒了客車、吞食了生命。那麼，安全錘、傳感器、報警器以及如何逃生等措施都是事情發生後被動式的補救措施，我們能不能主動地防患于未“燃”？
在客車銷售一線工作多年的謝朝品終于找到了解決方案。
“今天是阻燃材料3.0疊代的重要節點。阻燃材料核心技術的解決，将使中國客車的安全性、節能性、環保性得到提升。”北京安潔利德科技有限公司總裁謝朝品這樣說。
從1.0到2.0
一次偶然的機會，正在尋求防患未“燃”解決方案的謝朝品得知，在德國有一種先進的PES阻燃材料，已經在歐洲客車、軌道交通上廣泛應用。這種PES材料幾乎無煙無毒，對工廠的工程安裝以及駕乘人員沒有任何傷害，并且車輛一旦發生火災，它能有效阻隔火焰傳遞，而且材料有很好的降噪保溫性能。正因這種材料的應用，降低了客車着火事件，保障了司乘人員生命财産安全。
之前，國内客車大部分骨架間的阻燃和隔音材料多使用硬脂聚燃脂發泡，這種傳統工藝材料隻能通過添加阻燃劑來提高材料的阻燃性能，随着阻燃劑的揮發，材料失去阻燃性，并且硬脂聚燃脂發泡在燃燒的情況下會排出大量的濃煙和毒煙，使人失去逃生能力。
德國聯邦材料調研所曾經做過這樣的模拟實驗，實驗假設的條件在客車的尾部點燃一張報紙，讓它自然燃燒，如果沒有阻燃材料，50秒以後，整個客車内部材料燃燒，造成空間内全部都是黑煙，緊接着135秒以後發生爆燃。可見，行業需要安全、先進的阻燃材料。
2012年，以安全、節能環保為己任的安潔利德公司成立。在成立大會上，謝朝品說，我們将主營高品質的汽車阻燃、降噪、隔熱等環保材料，此次介紹給大家的産品，可應用于軌道交通及汽車上。在大客車上，可實現客車車身頂棚、側圍、傳統車發動機艙，以及新能源車輛電池倉等關鍵部位的防火阻燃功能。
此次，先進阻燃材料的引進，極大提升了中國客車的安全品質，推動阻燃材料進入到2.0時代。
從2.0到3.0
公司成立之初，謝朝品在向市場提供阻燃方案的時候發現，由于産品進口，要通關、報關，而且萬裡之遙的運輸，不僅增加成本，也使産品供貨周期效率低下；更為關鍵的是，由于受制于人，很難進行市場需要的改進。為此，安潔利德公司決定，消化吸收阻燃材料技術的基礎上，鍊合創新，創造出屬于中國自己品牌的阻燃材料。
2017年，安潔利德與德國SDR公司，以及國内知名專家合作，開發出屬于安潔利德品牌的阻燃材料。經測試，産品的降噪、隔熱，煙毒性指标不僅滿足像德國、英國、美國等發達國家的标準，且有些指标還高于他們的标準，比如氧指數煙密度等。安潔利德的阻燃材料不僅完全滿足中國軌道客車的标準，還具有保溫降噪功能。在産品開發成功的同時，安潔利德在無錫建立了自己的工廠。據介紹，工廠投産後，阻燃材料的價格将更具有競争力，供貨周期以及服務半徑都大大縮短。
從1.0到2.0，再從2.0到3.0，安潔利德正在推動客車安全、節能、環保的品質升級。