5月25日，全新哈弗H6豪華型及超豪型上市發布會在北京競園藝術中心舉辦，同時還發布了哈弗品牌與博世、奧托立夫等優質供應商共同組建的“哈弗安全聯盟”。
作為“哈弗安全聯盟”誕生後的第一款産品，全新哈弗H6豪華型及超豪型更能滿足消費者多元化的購車訴求，同時也會助力“國民神車”哈弗H6家族繼續在SUV市場上大放異彩，下一個八年是否還能連續奪得年度銷量冠軍，值得期待。
全新哈弗H6定位于緊湊型SUV，是目前中國車市中最熱門的一個市場細分，于2017年上海車展正式登陸市場，現又推出售價區間為13.50萬元～14.20萬元的全新哈弗H6豪華型及超豪型，在産品力方面更上一層樓。相比同級競品，全新哈弗H6豪華型及超豪型擁有更具競争力的售價，在性價比方面也遠超競品。
全新哈弗H6豪華型和超豪型除在外觀方面進行重新設計外，内飾方面也對座椅造型進行了重新設計，更符合人機工程學。此外，還增加了後排2個USB接口、PM2.5粉塵過濾系統、前排座椅加熱等功能，車内儲物空間和行李廂儲物空間也進行了優化。
2017年10月，全新H6參與首次公開挑戰最嚴翻滾測試并通過，也印證了哈弗品牌對安全的高度重視。今年4月公布的2018年度C-NCAP第一批車型評價結果中，全新哈弗H6榮膺五星評價，力壓同期參評的廣汽本田冠道、東風雪鐵龍天逸C5等SUV車型。
其中，在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試和正面40%重疊可變形壁障碰撞測試中，全新哈弗H6分别以16.74分和16.66分完成測試，防護效果出衆；在可變形移動壁障側面碰撞測試中，全新哈弗H6以18分完成試驗，與同期參與測試的東風本田科雷傲等合資車型分數相當，側面防護同樣為領先水平；在座椅鞭打測試中，假人運動幅度較小，頭部與頭枕接觸正常，全新哈弗H6的主動式頭枕，有效降低了碰撞對頭部和頸椎的傷害。
此次推出的全新哈弗H6豪華型和超豪型在主動安全方面再度升級，新車配備了同級少有的半自動泊車系統、ACC自适應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動刹車系統等。此外，該車還在車聯網系統中集成了碰撞自動求助、一鍵緊急救援、車輛異常警報、電子圍欄防盜、被盜位置追蹤等保護生命、保護财産的智能安全配置。而在車身用材中，全新哈弗H6豪華型和超豪型高強度鋼占比超65%。
在動力系統方面，全新哈弗H6豪華型和超豪型搭載了榮獲“十佳發動機”稱号的1.5GDIT渦輪增壓發動機，其具有行業領先的CVVL連續可變氣門升程技術、高效燃燒系統等，最大功率為124kW，同僅需1400rpm即可輸出峰值扭矩285N·m。同時，新車标配由長城汽車自主研發的國内首款量産7擋濕式雙離合變速器，該變速器還獲得了“世界十佳變速器”的殊榮。此次，新車型還針對1.5GDIT發動機與7DCT組成的動力系統進行了軟件升級，使全新哈弗H6的百公裡加速成績僅需9.7s，綜合油耗鎖定在6.8L/100km。
“安全不是一個點，而是一個體系。”長城汽車股份有限公司技術中心副總工程師約瑟夫·古奈姆強調，安全既是哈弗品牌的核心主張，也是哈弗品牌的基石，一直以來，哈弗品牌都在堅持打造“最安全”的SUV。此次發布會另一重頭戲正是“哈弗安全聯盟”的誕生，通過策劃更具競争力的車型，旨在更高出行安全标準的制定與實施，從而建立汽車圈更為嚴苛的行業安全标準。
為實現這一目标，哈弗品牌在汽車安全技術研發方面，以“過度投入”的策略建立整車碰撞試驗室、行人保護試驗室、模拟碰撞試驗室、部件安全試驗室、主動安全試驗場等，累計總投資約2.5億元。早前，長城汽車董事長魏建軍也曾對外說過，到2020年長城汽車計劃投入300億元，在主動被動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成技術領先優勢。
相比同級競品，全新哈弗H6豪華型及超豪型擁有更具競争力的售價，且在性價比方面也遠超競品。
截至目前，長城汽車在安全方面共獲得114箱專利，建立了75項企業标準。同時，哈弗品牌也已形成了從汽車安全部件、系統、到整車的一套齊全的試驗開發驗證體系，不僅滿足中國、歐盟、美國市場法規标準和NCAP測試評價要求，還可進行一些實際交通事故的複現測試。
其中，在産品試劑研發階段，長城汽車以整車開發流程為基礎，在前期概念設計、造型設計、數字模型設計等階段進行詳細、精确的仿真計算分析；在零部件單件、整車ET、整車PT、量産階段，則進行實車碰撞模拟、測試分析，确保消費者購買到的實車在安全性能方面與設計标準一緻。
除自身努力外，長城汽車在安全技術上的進步還與全球頂級供應商有着密切關系，其從産品研發階段就始終與全球頂級主被動安全合作夥伴奧托立夫、博世、延鋒百利得、同志電子、TRW、德爾福等一起聯合開發與試驗，組建全面的汽車安全研發體系。
“在兩家近20年的合作中，奧托立夫曾參與過多款長城汽車車型的同步開發工作，為這些車型提供了安全帶、安全氣囊、控制器、方向盤等于被動安全相關的産品。未來，奧托立夫可助力長城汽車合作研究出一整套能同時滿足不同體型人群安全要求的安全系統。”被動安全系統供應商奧托立夫中國區精益生産和質量副總裁JesseCrookston如是說。
另據主動安全系統供應商博世底盤控制系統中國區副總裁顔士富介紹，博世與長城汽車在安全領域的合作由來已久。2005年哈弗H5車型就搭載了博世的ABS系統，如今，全新哈弗H6車型上更是配備了來自博世的尖端産品，如第九代ESP®系統，以及ACC自适應巡航系統、包含了FCW/EBA/AEB三項功能預測性緊急制動系統PEBS、盲點監測、變道輔助和後部交通穿行輔助等。
“做發動機的主機廠很多，但自己做變速箱的主機廠卻非常少，像長城汽車這樣能夠自己做變速箱的公司，在國内整個主機廠内已經非常領先了。作為供應商，把零件賣給長城汽車，不叫聯盟，我們是在安全上有着共同的理念才結盟在一起的。結盟之後，雙方不光對現有項目進行開發，同時還對未來新技術的研究和預演進行一些聯合活動，比如新能源車型的能量回收等也是雙方需要一起努力的方向。”顔士富對《汽車觀察》如是說。
中汽中心曾見證了哈弗品牌多款車型的C-NCAP碰撞測試，其中，第一款獲得五星評價的自主品牌SUV哈弗H6、力壓同期參評合資品牌車型的哈弗H7、此次全新上市的哈弗H6豪華型及超豪型等，都給中國汽車技術研究中心、汽車檢驗中心副總工程師白鵬留下了深刻的印象。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞試驗室主任、中國汽車工程學會汽車安全技術分會秘書長張金換教授也對“哈弗安全聯盟”的建立表示贊賞，他認為安全的确應該成為汽車行業的主旋律，汽車安全也不隻是保障汽車使用者的安全，還包括道路上其他交通參與者的安全及财産安全。這一觀點，與哈弗品牌3DP核心造車理念高度一緻。
據長城汽車股份有限公司商品企劃副總裁SamuelChen對《汽車觀察》透露，此次上市新車是哈弗H6第二代車型，未來還有第三代車型，“SUV即将成為主流家用品類，哈弗品牌能做到最安全的SUV，這是作為‘SUV領導者’的責任。同時，長城汽車也将逐步從傳統制造型企業向技術創新企業轉型，在這個過程當中，我們需要不斷學習，每天進步一點點是長城汽車的公司文化。”
5月25日，全新哈弗H6豪華型及超豪型上市發布會在北京競園藝術中心舉辦，同時還發布了哈弗品牌與博世、奧托立夫等優質供應商共同組建的“哈弗安全聯盟”。