Hummer悍馬這個品牌最早由美國AMGeneral（AmericanMotorGeneral）公司創立，AMGeneral創始人烏特曾經是一名自行車制造商，1903年成立了越野（Overland）汽車部。1908年，約翰·威利購買了此越野汽車部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，威利斯吉普車曾被譽為二戰時期貢獻最大的美國汽車。
随着時間的推移，威利斯顯然已經不能勝任現代軍事作戰任務了，1979年美國軍方決定研發新一代輕型多用途軍車，要求具有高機動性和多用途等功能的輪式軍車（拟稱為Hmmwv），用以取代多種類吉普車和皮卡。1983年美國AMGeneral公司樣車勝出，奪得總價值高達12億美元的訂單，并于1985年正式生産。1992年，AMGeneral轉入Renco集團，并推出民用版Hmmwv，命名為Hummer，中文音譯悍馬。時至1994年，美軍對悍馬軍車進行加裝裝甲的改裝，導緻悍馬的動力和越野性能都直線下降。而在現代反恐戰争中，悍馬的裝甲也已經無法保護車内成員的安全，悍馬逐漸退出了軍事舞台。
HUMMERH2
1999年美國通用公司從AMGeneral公司獲得了悍馬的商标使用權和生産權。2003年通用汽車公司正式推出HummerH2，同時将Renco集團推出的Hummer重新定名為HummerH1。悍馬H2由通用公司設計，委托AMGeneral生産及銷售。悍馬H2為主要針對一般道路的多用途車型，并不能像H1一樣對各種惡略路況都應對自如。寬敞舒适的内飾，是悍馬H2與H1最大的區别。悍馬H2的設計絕對突出了美國汽車的特點，彰顯力量和霸氣的外表，生猛而強壯的車身，超大排量的V8發動機，美國全尺寸SUV的特點在悍馬H2身上随處可見。還有梯形全鋼獨立大梁，接近和離去護闆，保護H2底盤在野外行走不會損壞，在一般崎岖道路上悍馬H2還是非常抗造的。
Highway61推出的第一版悍馬H2黑、黃、灰三色早已成為天價，而且也很少見。此次綠光聯合Highway61複刻的第三版悍馬H2，分别是黑、黃、白、藍四個顔色，對于悍馬迷們是巨大的福利。這次複刻的悍馬H2四款均為頂燈版，與第一版和第二版最明顯的區别是車頭下方護闆的H2兩個字為黑色，第一版和第二版H2兩個字均為銀色。這四款車都采用了金屬漆，漆面總體感覺光亮度、潤澤度和厚度都要比第二版好。
悍馬H2為六開合金模型，引擎蓋及四門為鉸鍊結構，行李廂門為狗腿搭配液壓杆結構。前進氣格栅镂空，配備插拔式獨立天線。引擎蓋兩邊的卡扣做的比第二版要好，能夠扣緊。發動機和大部分管線也都有所表現，按照當今模型工藝标準也算做的不錯了。遺憾的是發動機内風扇并不能聯動，車輪的輪毂蓋也做成固定的，不能拆卸。但是輪胎質感還像以前一樣較軟。值得一提的是油箱蓋是可以打開的，車身側面的H2及車尾的HUMMER采用镌刻片依然良心。
這款模型最大的亮點在于内飾可動件非常多，前排座椅可以放倒，座椅扶手可以收起。遮光闆、副駕駛手摳、中央扶手都可以打開收起。車内天窗遮光闆可以前後滑動，排擋杆可以活動，後排座椅可以折疊收起，第三排座椅可以折疊并翻起。這些可動細節的疊加無論是在十幾年前還是在今天都算做的很用心，大大提高了模型的把玩度。内飾座椅雖為塑料材質，但仿真皮座椅質感不錯，合模線再稍加處理一下就更完美了。
底盤雖為塑料材質，但做工放在今天依然不遜色，變速器、差速器、後軸限位拉杆，以及刹車管線等都清晰可見，按壓後輪懸架與減震液壓杆聯動。模型采用獨立前後傳動軸，遺憾的是這次複刻傳動軸并不能與後輪及風扇聯動。整根排氣管和腳踏闆為獨立零件，前護闆的黑色H2和底盤分色處理的不好，邊界線溢漆比較多。
模型整體做工與前兩版沒有太大差異，提高的地方是采用了金屬漆，車門關的比較嚴。遺憾的是後輪與傳動軸及風扇取消了聯動功能，輪毂蓋做成了固定的，車身及輪毂鍍鉻件稍有失真。但是模型整體把玩度依然還是很高的，分量也比較壓手。加上第一版和第二版早已炒到一車難求的價格，這次複刻對于悍馬迷們依然值得收藏，畢竟這仍然是目前做工最好的悍馬H2了。