電動化、智能化已經成為全球汽車産業的重要發展方向。近些年全球汽車公司在以輔助駕駛和安全技術為核心的汽車智能化領域迅速發展，這一趨勢在谷歌的無人駕駛技術推出後呈現更為迅猛的發展勢頭。一方面各大跨國汽車公司、跨國零部件公司紛紛在相關領域加大投資，研發并展示其前沿技術；另一方面，國内外互聯網巨頭們以智能電動汽車為切入點，力圖以其用戶數據優勢重塑汽車産業的格局。
無疑，作為以用戶需求為導向的汽車智能化已經成為下一步汽車産業發展的必然。在有中國汽車發展“風向标”之稱的2016中國汽車論壇上，國家工信部部長苗圩在針對中國汽車智能化發展道路時提出：“以全無人駕駛的智能汽車可能比大家估計得更快。不管快也好，不管慢也好，我認為這是一個不可逆轉的一個方向性的發展趨勢，是一個逐漸取代的過程。先把一些功能變成以人為主，它作為輔助駕駛，然後逐漸代替，變成人為輔自動駕駛為主，到最終實現全無人駕駛，這是一個逐漸取代的過程。”新的發展模式将進一步挑戰傳統汽車制造廠商的優勢，這一趨勢是否将給汽車産業帶來颠覆性的改變？傳統汽車企業又将如何應對？
面對汽車智能化發展的大趨勢，中國車企已經開始高度關注汽車智能化領域，并陸續開啟了智能化産品的規劃研發工作。我們就此話題對上汽、長安、北汽、奇瑞、吉利、長城、比亞迪等中國品牌車企進行了相關采訪，這些企業裡有大型國有汽車集團，也有新興的民營企業，他們對于智能汽車、無人駕駛的工作與思考，也許能從側面勾勒出中國汽車産業智能化發展畫面。