近幾年我國汽車出口快速回升，2018年有望突破百萬輛
受全球經濟溫和回升、“一帶一路”沿線及新興市場需求回暖等因素影響，從去年開始至今，我國汽車出口呈現快速回升态勢。據中汽協數據，今年1-7月，我國汽車企業出口60.7萬輛，比上年同期增長30.6%，2018全年有望突破百萬輛。（圖表1）
數據顯示，2017年是我國汽車出口觸底反彈後，強勁回升的一年。2017年，汽車整車出口89.1萬輛，同比增長25.8%；出口金額140.57億美元，同比增長23.05%。
其中，在汽車整車出口主要品種中，轎車出口增速比上年大幅提升，共出口50.79萬輛，同比增長52.03%，增速比上年提升43.56個百分點。在轎車細分品種中，1升＜排量≤1.5升和1.5升＜排量≤2.0升兩大系列品種出口均呈較快增長，成為拉動轎車出口增長的絕對主力。2017年，上述兩大系列品種分别出口27.97萬輛和21.13萬輛，同比增長71.99%和48.81%。
載貨車出口結束上年下降态勢，呈一定增長，共出口20.53萬輛，同比增長10.45%。其中柴油載貨車出口15.30萬輛，同比增長7.44%；汽油載貨車出口5.19萬輛，同比增長19.48%。客車出口增速比上年有所減緩，共出口15.27萬輛，同比增長7.24%，增速比上年減緩13.02個百分點。
在客車主要品種中，小型客車（9座以下）出口量仍然保持較快增長，共出口9.63萬輛，同比增長13.98%，增速高于客車行業6.74個百分點。大型客車（30座≤座位）出口結束下降态勢，呈一定增長，共出口1.95萬輛，同比增長9.04%；中輕型客車（10座≤座位≤29座）同比降幅有所擴大，共出口3.69萬輛，同比下降7.70%，降幅比上年擴大7.66個百分點。
2017年，在新能源汽車出口品種中，純電動機動車（9座以下乘用車）表現也較為出色，全年出口量超過10萬輛，達到10.32萬輛，遠高于插電式混合動力機動車。（圖表2）
2017年，汽車整車排名前十的出口目的國依次是伊朗、孟加拉國、智利、墨西哥、越南、美國、印度、秘魯、俄羅斯和厄瓜多爾，分别出口25.03萬輛、8.45萬輛、6.21萬輛、5.99萬輛、5.51萬輛、5.33萬輛、4.51萬輛、3.26萬輛、3.22萬輛和2.62萬輛。與上年相比，我國出口印度呈較快下降，出口越南和美國降幅略低，出口其他國家呈不同程度增長，其中，出口墨西哥、孟加拉國和厄瓜多爾增速更為明顯。2017年，我國向上述十國共出口汽車70.13萬輛，占汽車整車出口總量的65.93%。（圖表3）
全球經濟複蘇、發展國家消費能力提升、中國品牌競争力持續提升，以及彙率波動、人民币貶值等多重因素共同推動了近幾年我國汽車出口量的快速回升。但進入2018年下半年以後，受中美貿易沖突以及美國對伊朗的制裁影響，不确定因素增多，特别是作為我國汽車業在海外的第一大市場，伊朗市場将面臨極大的不确定性。截止目前，中國汽車工業協會仍然維持年初的出口預測結論，按協會統計口徑，今年全年整車出口預計将達到102萬輛，同比增長約15%。
“一帶一路”沿線國家成我國汽車重點出口市場，占比超六成
值得關注的是，“一帶一路”國家日益成為我國汽車重點出口市場。據中國汽車工業協會數據，2017年我國對“一帶一路”沿線國家出口汽車數量占比高達六成以上，整車出口前三位是伊朗、越南和菲律賓。
據統計，2017年，我國向“一帶一路”沿線國家共出口汽車整車64.07萬輛，同比增長23.75%，占出口汽車整車總量的60.23%。從出口金額來看，2017年，中國出口到“一帶一路”沿線國家汽車商品累計金額294.60億美元，同比增長9.06%，增速略高于行業，占汽車商品出口總額的35.32%。
此外，“一帶一路”沿線國家市場不均衡也是顯而易見的。其中，中東歐地區出口表現最為突出，共出口47.10億美元，同比增長18.62%；南亞和中亞地區也呈兩位數較快增長，分别出口29.20億美元和9.61億美元，同比分别增長11.27%和11.11%；中東（西亞）和東盟（含蒙古國）地區增速略低，分别出口78.43億美元和80.26億美元，同比分别增長9.23%和4.30%。（圖表4）
目前，我國已經和70多個國家簽訂了“一帶一路”合作協議。我國近些年來不斷加大與“一帶一路”沿線國家合作力度，特别是對一些欠發達國家加大了投資力度，幫助它們極大地改善了當地的基礎設施，這也在很大程度上促進了當地經濟的活躍，也進一步激發了我國出口活力。
根據預測分析，2018年世界經濟增速有望保持3%以上，複蘇勢頭仍将延續。同時，整車進口關稅也進一步下調。為此，中國汽車工業協會預計2018年汽車商品進出口總額将保持穩定增長。
但值得注意的是，全球貿易格局仍處于深刻變化中，市場競争更為嚴峻；“逆全球化”等貿易保護勢力依然強勁；“一帶一路”發展也存在不均衡和不充分，這些都會給我國汽車出口帶來巨大挑戰。為此，汽車出口企業要進一步提高自身産品競争力，強化内功，為我國邁向出口大國而不懈努力。
背景資料：全球汽車工業發展形勢
自2017年以來，全球經濟呈現企穩迹象，金融市場信心回升，大宗商品價格反彈，多數主要經濟體貨币對美元小幅升值，但實體經濟依然脆弱，市場需求依舊低迷，宏觀政策效力減弱，世界經濟低增長高風險局面難有根本改觀。
數據顯示，2017年，全球汽車産銷量雙雙突破9000萬輛大關，分别為9590萬輛和9265萬輛，同比分别增長3.5%和1.3%。在發達經濟體汽車市場中，美國汽車市場較2016年出現輕度回落，歐洲汽車市場走勢良好，日本汽車市場止跌回升。新興市場中的金磚國家，中國汽車産銷再創全球新高，銷量同比增長3%，穩居世界第一；印度汽車銷量同比增長9.5%；巴西和俄羅斯等國新車銷量均出現反彈。因油價持續處于低位、消費者購買力增強，全球車市将持續保持穩步增長的局面。