2017年12月16日，首屆NIODay（蔚來日）于北京五棵松體育館成功舉辦，蔚來ES8正式上市并開啟預訂。
“汽油車能去的地方，ES8都能到達。”李斌如是表達他對蔚來汽車首款量産車型的期待。在過去一年裡，李斌不止一次對外表示，純電動車發展的真正痛點不在于“裡程焦慮”，而是現有的充電模式遠不及加油來得方便。蔚來一直在尋找一個辦法，真正使得加電的體驗勝過加油。
12月16日晚的發布會上，蔚來給出的答案是一整套充電體系方案NIOPower。在這套方案中，包含了充電樁、換電站、充電車以及接入國家電網的超充網絡。
其中，最大的亮點莫過于換電模式。發布會甚至對換電的過程進行了當場演示，一輛ES8在換電站停妥之後，主人下車，車輛自動駛入換電位——倒計時開啟。2分56秒！這是ES8從停穩到完成換電、大燈重新亮起，所花的時間，現場實時畫面詳細展現了底盤下的自動化操作過程。
據李斌介紹，到2020年要在全國建成1100座換電站，形成以3公裡為半徑的服務網絡。目前蔚來的換電站已經在北京、廣州等地開建。
作為NIOPower雲服務中的一個補充，蔚來還将在全國投放1200輛充電車，成為一個移動的“加電站”，“就像用移動充電寶給手機充電一樣”。這個充電車可以做到充電10分鐘，續航100公裡，它的存在就是為了解決更急迫、更極端情況下的用電需求。
ES8的性價比和競争力，仍需接受市場檢驗，但顯然已在圈内掀起了一股旋風。