被譽為“萬裡長江第一梯”的雲陽登雲梯位于重慶市雲陽縣城中央，1999年動工興建，2009年底完工。本次挑戰的萬步梯，由31組不同長度、不同坡度的共1900多級台階組成，最大坡度60%，對車輛的動力、變速器的整體匹配都是一項考驗；而整個攀爬過程帶來的反複沖擊，對懸挂可靠性也是巨大考驗，因此攀爬難度極大。
通過性一直是衡量車輛越野性能的标準之一，也是這次挑戰登雲梯哈弗H9所要具備的最基本屬性，“沖坡”、“過障礙”等挑戰都是在考驗哈弗H9的整車通過性。由此可見，此次挑戰雲陽登雲梯的險峻地形，通過性顯然是這次挑戰的通行證。
進入坡道後，面臨的最大挑戰就是強扭矩、大馬力的輸出。哈弗H9可以在1800-4500轉的區間中持續爆發最大扭矩。至于中段，就要歸功于哈弗H9的發動機與變速器的匹配程度，以及可靠的動力輸出，不跳檔、不闖檔、變速器可承受的最大扭矩都是值得稱贊的地方。
事實上，超強難度的挑戰還和底盤懸挂系統、車身強度息息相關。哈弗H9非承載式專業SUV底盤是硬派越野SUV專業配備，堅實可靠，承載、拖拽及抗扭能力更強。至于車體結構，采用非承載車身的哈弗H9一定比路虎攬勝運動版的承載車身更強，毋庸置疑。
當局部車輪失去抓地力時，四驅系統的快速介入可以化險為夷。哈弗H9所配備的博格華納雙速TOD智能四驅系統，分動器總成集成低檔速比，可将扭矩瞬時放大2.48倍，實現最大80%的陡坡攀爬。并且哈弗H9配備的“全地形控制系統”，具備AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七種駕駛模式。幫助駕駛員更好的掌控車輛的行駛動态，滿足不同路境的性能需求，對底盤電子等六大電控系統進行統一管理，确保車輛行駛的穩定可靠，保證駕駛安全。
本次哈弗H9挑戰雲陽登雲梯，在挑戰活動開始前對登雲梯進行了全面、細緻、專業的物理防護，确保對國家AAAA（4A）級旅遊風景區的環境保護，凸顯了哈弗品牌強烈的企業社會責任意識。鋼結構的保護措施既可以為駕駛員保駕護航，很大程度上還降低了文物的損傷。
可以體會到會當淩絕頂，一覽衆山小。并不容易，當哈弗H9踏入山頂的一刻，體會到除了超越自我，更能體現哈弗在中國汽車領頭羊的位置。不否認路虎汽車依然強大，但正是哈弗那種敢與世界強敵作鬥争的精神才被人們贊許，不論輸赢，事實上哈弗H9已經赢了。