華晨中華V7自2018年6月29日正式上市以來，就一直備受業界關注。其上市具有四層意義：第一，新車将使華晨中華品牌引向質量發展型的正确道路上來；第二，V7新平台将實現華晨中華“四化”夢想；第三，該車将解決智能化和節能減排問題，幫助華晨中華産品向國VI排放标準進發；第四，新車将推動中國汽車制造品質革命。
為何說這款産品具有治愈自主品牌高端SUV“神經病”與“心髒病”的能力？《汽車觀察》記者獨家采訪了華晨中華事業部銷售公司中華産品總監色建偉，聽其講述華晨中華近年來在品質方面所下的功夫。實際上，華晨做自主高端産品，大師就在一牆之隔。畢竟從2003年寶馬進入中國至2018年寶馬與長城“聯姻”的這15年時間裡，華晨始終是寶馬在華唯一合作夥伴。而在與寶馬長達15年的合作裡，華晨中華通過與巨人同行，現已全面掌握汽車造型設計、發動機、安全、智能四大核心技術。
例如，通過導入寶馬先進管理理念和管理方法，華晨中華于業内首創産品經理制度和首席質量官制度；并聘請已在寶馬工作近40年的高爾曼為華晨中華首席質量官，建立貫穿産品質量全過程PPQ1-10質量保障體系等。而華晨中華V7正是基于這種管理平台和管理理念應運而生的全新産品，在其品質管理上不斷借鑒寶馬質量标準體系、寶馬“零缺陷”管理體系、寶馬VPS生産增值系統等，并在實際生産過程中實現與寶馬沖壓件共線生産。
作為M8X平台的首款智能産品，華晨中華V7具備了純正的寶馬血統，全系搭載寶馬授權生産的發動機，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術于一身，并創造出同級車型百公裡8.7秒的最快紀錄。
“汽車産品普遍都在打性價比，以一個較低的價格、一般的品質去做市場，但目前，華晨中華正在由性價比轉向品價比，也就是說，我們要用品質和服務打動消費者。”色建偉認為，這與品牌發展有一定的關系：第一，把産品基數做好；第二，品牌創新突破；第三，産品一定要有鮮明特點。所以，華晨中華近年來在夯實産品的同時做足了品牌的創新。
據悉，承擔華晨中華V7生産任務的智能工廠以德國工業4.0标準，實現機器人、智能設備、信息技術三者融合，将華晨中華智能制造實力推向了國際水平，而該工廠還被央視《輝煌中國》欄目作為“十八大”以來汽車行業唯一傑出成就予以報道，并榮膺2017科爾尼“中國最佳工廠”稱号。
不難看出，華晨中華V7的推出不僅是品牌的自我颠覆，更是從動力、品質、安全、智能化四大維度上，重新定義了自主品牌高端SUV的産品力。但身處品牌與技術厚積薄發的前夜，營銷仍是華晨中華未來發展的一塊短闆。
“廣告就是廣而告之，華晨營銷方式也是如此。”色建偉舉例道，“華晨中華V7眼下最主要的工作就是要通過多種渠道讓消費者知道這款産品是有别于以往産品的，是與寶馬合作下的劃時代産品。對此，我們會針該車給消費者提供一些更好的體驗，後續的營銷也要延續體驗式營銷進行，隻有體驗之後才能改變他們對産品的印象。”
接下來，華晨中華要計劃在全國率先打造線下汽車互動體驗中心，把幾百家4S店整合成32個線下汽車互動體驗中心，并配合線上服務，以創新模式進行銷售。同時，為了能有一個更容易被大衆所接受的營銷平台，華晨中華V7已确定與CCTV-6《表演者言》第二季進行合作，借此提高品牌影響力。