《辦法》明确，交通運輸部指導各級網約車監管信息交互平台的運行管理等工作，中國交通通信信息中心為部級平台的運行維護單位，負責運行維護及數據傳輸管理等工作。各省（自治區）交通運輸主管部門負責省級平台運行管理，并指導和監督本行政區域内的網約車監管信息交互平台運行管理工作；直轄市、設區的市級交通運輸主管部門負責本城市的網約車監管信息交互平台使用、運行和維護管理工作；各網約車平台企業按照相關規定，負責規範本企業網約車平台的運行管理和數據傳輸工作。
《辦法》有效期3年，對數據傳輸、傳輸質量、傳輸質量測評及運行維護作出了具體規定。
北京至雄安城際鐵路開工
2月28日，雄安新區首個重大交通項目北京至雄安城際鐵路正式開工建設。據了解，京雄城際鐵路是聯系雄安新區、北京新機場和北京城區最便捷、高效的重大交通基礎設施，可實現30分鐘從北京城區到達雄安新區，将為新區集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐。
京雄城際鐵路雄安建設指揮部指揮長楊斌表示，京雄城際鐵路開工标志着雄安新區重大基礎設施啟動建設。京雄城際鐵路北端連接北京樞紐北京西站，南端與規劃的雄（安新區）商（丘）高鐵銜接，并與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成雄安新區與京津冀地區及全國主要城市高速鐵路聯網運輸通道，對促進京津冀協同發展具有重要作用。重慶—深圳開行首趟直通高鐵列車
重慶北—深圳北的G1314次高鐵列車2月26日起正式投入運營。這是重慶市與深圳市開行的首趟直通高鐵列車。值得注意的是，該趟高鐵列車由中國最新标準動車組“複興号”擔當運行，這也是“複興号”首次來到山城重慶。“複興号”運行時與“和諧号”最大的不同，是列車運行到京廣高鐵武廣段時将以350公裡/小時的速度行駛，而“和諧号”高鐵列車目前最高的運營時速為300公裡。
浙江建設國内首條超級公路
近日，浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法已經得到官方證實。将建設的超級高速公路是已經分段批複的杭甬複線高速公路——杭紹甬高速公路。杭紹甬公路在設計之時，把高時速、太陽能發電、路面光伏發電、高精定位、車路協同等功能考慮進規劃議程。
此外，該公路還将構建國際車聯網系統，全面支持自動駕駛，預計該公路将在2020年杭州亞運會前落成。
北京市發布2018年推廣應用新能源汽車管理辦法
北京市科委、經信委、财政局、城管委、交通委2月26日聯合發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》(下文簡稱《辦法》)。《辦法》指出，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，相關财政補助政策參照《關于調整完善新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》另行研究制定。
2月13日，财政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），明确了2018年新能源汽車補貼标準，同時提到2月12日起至6月11日為過渡期，過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應标準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼标準不變。
我國船舶證書可掃碼查驗
自3月1日起，交通運輸部海事局将正式啟用《符合證明》《安全管理證書》等相關證書二維碼打印和掃碼查詢功能，便于證書真僞及有效性識别，促進航運公司安全管理責任的有效落實，提升相關證書現場核驗的效率。共享單車紛紛漲價“免費騎”終結
近期，兩家共享單車巨頭摩拜和ofo的價格戰已悄然中止了。
ofo率先熄火，取消免費聯名卡和關閉1元月卡購買通道;近期亦有許多摩拜單車用戶注意到，部分地區騎行月卡折扣已經停止，恢複月均20元，包年240元價格，對比此前2元/月和5元/季度價格，上漲幅度高達10倍。另一家共享單車巨頭ofo的APP上也顯示，包月卡的價格上調至20元。此前，在與摩拜大戰時，ofo曾推出1元/月的優惠月卡活動。
對此，摩拜和ofo方面均表示，此前每月2元、每3個月5元或每月1元的價格為優惠價格，調整為20元的價格，隻是恢複原價。此次價格調整表明，各家共享單車企業可能要結束盲目的價格戰。
大慶今年計劃為74個貧困村建成108條農村公路
為進一步完善和優化大慶市農村公路路網結構，解決貧困地區群衆出行難問題，大慶市今年将加快貧困村農村公路建設，實施貧困村農村公路暢通工程。
到2018年底，計劃建設完成四縣及大同區共74個貧困村的108條農村公路，建設總量約為391.66公裡。
雲南2020年“路長制”全覆蓋
2018年雲南省将新改建農村公路1.5萬公裡，建成硬化路1萬公裡以上，在實現全省所有建制村通硬化路的基礎上，深入開展“四好農村路”示範縣創建活動，探索建立“路長制”，多措并舉加快“四好農村路”建設。
到2020年，雲南“四好農村路”建設将實現以下目标：所有縣道四級以上等級公路達到90%，鄉道四級以上等級公路達到50%，全面完成農村公路特别是危險路段的整治工作；縣級政府主體責任得到全面落實，農村公路管理規章制度進一步健全，愛路護路的鄉規民約、村規民約制定率達到100%，“路長制”覆蓋率達到100%，農村公路管理率達到100%；農村公路列養率達到100%，路面技術狀況指數（PQI）逐年上升，優、良、中等路的占比不低于75%；建制村通客車率、通郵率達到100%，城鄉道路客運一體化發展水平AAA級及以上縣超過95%，基本建成覆蓋縣、鄉、村三級農村物流網絡。