【關鍵詞】橋梁工程；挂籃懸臂澆築；施工技術
1.橋梁工程實際情況分析
在針對該課題内容進行分析時，将馬場河大橋施工項目作為分析對象。通過對過橋梁的實際情況進行調查和統計之後發現，橋梁按路線分幅設計，馬場河大橋左幅全長444.0米（5×30m預應力先簡支後連續T梁+（73+135+73）米預應力混凝土連續剛構。右幅全長414.0米（4×30m預應力先簡支後連續T梁+（73+135+73）米預應力混凝土連續剛構。T梁上部結構采用預制安裝施工，下部橋墩采用現澆施工，馬場河大橋主橋上部結構采用挂籃施工。
2.挂籃懸臂澆築施工技術的施工方案确定
在針對該橋梁項目的實際情況進行調查分析之後可以将實際情況作為施工方案設計和确定的依據。一般情況下，在針對梁體進行劃分的時候，大多數都會将其控制在3至6m之後，對某一個節段進行科學合理的選擇。而在整個工程項目施工過程中，其主要的工具就是挂籃。一般在針對這一類型項目進行施工時，挂籃施工在其中能夠發揮出很多實質作用和價值，同時還會體現在很多方面。比如，在一些有效變化的位置上，或者是這些位置與支承梁段模闆相互之間進行結合時，能夠将其整體作用發揮到實處。同時，在保證澆築混凝土整體實施效果的時候，可以在挂籃上利用相對應的張拉預應力筋對其進行操作，這樣能夠為澆築混凝土提供一定的保障。如果從綜合角度出發對其進行分析和對比研究可以看出，在整個項目的實施過程中，無論是鋼筋安裝、或者是模闆架設操作等。這些操作基本上都是在挂籃當中進行具體操作，對于某一個工程項目而言，在結束施工操作之後，可以利用行走系統對挂籃進行科學合理的操作。這樣不僅有利于實現挂籃的移動，而且還能夠在實踐中對其形成良好的牽引作用。
在懸臂澆築方式的具體應用過程中，為了保證現場澆築的效果，需要對懸臂澆築作業方法進行科學合理的選擇。由于橋墩的頂部大多數都會存在很多40#的東西，但是由于在實踐中大多數情況下，都需要實現現場澆築。但是通過對實際拼裝挂籃的情況進行分析不難看出，由于挂籃要求相互之間具有明顯的差異性，所以會将0#與懸臂根部梁段進行結合使用，促使兩者實現共同澆築。除此之外，在施工過程中，還可以利用三角托架對承載重荷進行相對應的支撐。在施工過程中，如果橋墩比較小的時候，可以在橋墩上放置相對應的支架，但是如果橋墩相對比較大的時候，應當在橋墩當中設置相對應的施工托架。值得注意的是在施工托架設置過程中，最好要對其進行懸吊式設置，這樣能夠将支架的作用發揮到最大化狀态。另外，在針對懸臂澆築進行施工的時候，無論是任何一個施工主體，都需要引起足夠的重視，特别是在針對運輸或者是混凝土攪拌等問題進行處理時，要格外對其進行關注。在針對作業計劃安排進行制定和具體實施的時候，要與實際情況進行結合，保證運輸路線制定的有效性和針對性。這樣不僅能夠從根本上保證為施工作業的順利實施打下良好基礎，而且還能夠保證最終的實施效果。馬場河大橋0、1号梁段的施工采用托架施工，托架考慮在左幅6号、右幅5号墩身上預埋鋼闆，焊接型鋼牛腿，在牛腿頂面鋪設I56b工字鋼主縱梁，再鋪設HW400型鋼分配梁，為保護墩身主筋，墩身表面預埋鋼闆采用厚20mm的面闆+厚10mm的加勁肋闆結合，面闆表面凹入墩身表面10mm（便于今後牛腿拆除後墩身修飾方便），加勁肋鋼闆與面闆交接處采用垂直焊接，焊縫采用直角焊縫，焊縫必須飽滿，焊縫高度不低于15mm，加勁肋鋼闆上預留φ50mm孔洞，在預埋件安裝完成後穿入一根Φ32mm的精軋螺紋鋼，增強加勁肋的抗拔能力。
3.挂籃懸臂澆築施工技術的整體結構設計
3.1主析架系統的設計
在針對主析架系統進行設計和規劃的時候，由于其在挂籃整體結構當中具有非常重要的影響和作用，可以說是挂籃懸臂澆築施工技術的核心部分。在這種情況下，需要與實際情況進行結合，對其進行科學合理的設計。一般情況下，主析架系統當中包括上前橫梁、梁。主梁是挂籃在實際運作過程中必不可少的重要構件之一，其屬于受力構件的一種。一般都會将其設置在箱梁的腹闆上，設置兩根主梁，兩者相互之間的距離控制在7m左右即可。同時，還要将箱梁中心作為軸線，對其進行科學合理的布置和設計。除此之外，在針對立柱進行設置的時候，一般情況下，立柱都會利用I36工字鋼對其進行施工。這種類型的工字鋼其總長度大概在5m左右，利用立柱連接器将其與主梁之間進行有效的連接，同時在連接過程中，要盡可能保證連接的質量。最後是上前橫梁，在針對其具體施工情況進行設計時，要将其整體程度控制在5m左右，實現整體焊接的有效性。
3.2底籃系統的設計
在針對底籃系統進行設計的時候，其主要是包括前橫梁、後橫梁等。一般情況下，在針對前橫梁和後橫梁進行設計和具體操作的時候，可以與實際情況進行結合，利用兩根熱軋H型鋼對其進行操作。其尺寸大概在HN400×200左右即可，同時要将其長度控制在14m左右。除此之外，兩根梁相互之間要留有一定的距離，在這一距離的基礎上，利用連接闆的方式實現兩梁相互之間的有效連接。
3.3懸吊系統的設計
在針對懸吊系統的設計和具體實施情況進行分析時，将其與實際情況進行結合，要保證懸吊系統設計的有效性和針對性，這樣才能夠保證懸吊系統的作用和價值充分發揮出來。懸吊系統一般情況下，都是由前橫梁和後橫梁利用吊杆相互組合而成。通過對實際情況進行考查和總結之後可以看出，每一個挂籃當中都會設置相對12根吊杆，而前後分别有6根吊杆，為其穩定性和安全性能夠提供有效保障。
3.4模闆系統的設計
模闆系統是該施工技術當中非常重要的一部分，也是其中必不可少的重要内容。在針對模闆系統進行設計和具體實施的時候，要與實際情況進行結合，将模闆系統科學合理的應用到實處。模闆系統當中一般包括内模闆、底部模闆等，這些模闆在實際應用過程中，都需要根據箱梁塊段的尺寸對其進行科學合理的施工操作。内模闆則需要根據梁的高度變化，對其進行施工，一般都會利用木模闆和鋼模闆相互結合的方式實現模闆系統的設計和運作。
4.結束語
綜上所述，在橋梁施工過程中，挂籃懸臂澆築施工技術在其中具有非常重要的影響和作用。為了将該技術作用和價值充分發揮出來，需要與橋梁施工現狀進行結合，在保證施工質量的基礎上，能夠将該技術其他價值盡可能的發揮出來。
【參考文獻】
[1]陳亮堂.論挂籃懸臂澆築施工技術在大型箱梁橋梁工程中的應用[J].黑龍江交通科技,2016,39(09):118-119.
[2]岑葉烽,王盛.簡析橋梁工程中挂籃懸臂澆築法的施工技術[J].建材與裝飾,2016(15):211-212.