在三亞這個著名的度假勝地，我可以惬意地端着一杯雞尾酒躺在沙灘邊的椅子上，吹着海風，看着浪花：可以在海濱體驗燒烤的樂趣與味道；還可以在酒店的頂層泳池一覽整個海濱的景緻。而陪伴我陽光假日的，便是此行的主角——捷豹E-PACE。
它就像F-TYPE一樣迷人
F-TYPE自推出以來，一直是我的夢想車，在對保時捷Cayman審美疲勞的那段時間裡，F-TYPE的造型令我感覺異常優雅，誰曾想捷豹竟然把F-TYPE的設計，搬到了一輛SUV上。E-PACE的外觀設計十分成功，把家族語言放到小型車上導緻線條過于緊湊的失敗案例有太多了，但對于做過跑車的捷豹來說，設計一輛小型SUV似乎并不是什麼難題，把本就不大的跑車造型套用在SUV身上簡直再合适不過了。圓潤的車頭确有幾分小豹子的可愛，甚至風擋上還刻意印了一個母獅子帶着小獅子前進的圖案，很是有趣。20英寸的輪辋與偏硬朗的車尾線條又很好地勾勒出肌肉感，甚至比起F-PACE，它的顔值也絕不落下風。
加高、加座的跑車
進入E-PACE，依然是捷豹經典的設計，全液晶的儀表、中控液晶屏幕，等等……捷豹竟然把F-TYPE的中控區域也挪了過來，我并沒有看到旋鈕式的換擋機構，取而代之的是充滿競技氛圍的電子擋把與駕駛模式切換撥鈕，這次，捷豹真的是在用跑車的設計理念去造一輛入門SUV産品。跑車=不舒服？當你坐在溫莎真皮座椅上就會打消這種疑慮。連接上手機，捷豹還是一如既往地沒有CarPlay功能，音樂從英國之寶的音響傳出，為旅途增添了幾分美妙。打開中央扶手箱，竟還能看到豹紋狀的裝點，有時這種細節上的驚喜，真能讓我讀出些“英式幽默”的意味。
奔跑吧，小豹子
一個小型SUV有183kW的最大功率和365N·m的最大扭矩是種什麼體驗？說實話，這加速過程并沒有我想的那麼暴躁，沒有十分強烈的推背感，但卻能感覺到動力源源不斷地被輸出出來，這柔順的感受得益于與發動機匹配的9AT變速器。E-PACE的懸架偏硬，略進行一些激烈駕駛也難不倒它。行駛在公路上，E-PACE可以把噪聲壓制的很到位，在野外，其強大的四驅系統也能保證一定的脫困性。對于E-PACE這輛車，最令我驚訝的是它對于涉水性的追求。打開發動機艙蓋，我發現氣流是由中網向上進入到機艙蓋的夾層，再通過該夾層傳遞至發動機的進氣，如此精妙的設計即便是在很多全尺寸SUV中，也少有配備。
我很看好它，無論是外觀、空間亦或是性能，E-PACE都少有的出色。它身上有太多年輕人想要的東西，相信在不久的将來，E-PACE便會像當年極光那樣，成為年輕人的新寵兒。
奇瑞捷豹路虎E-PACE2018款P250HSE
車輛類型：5門5座SUV
售價元：39.58萬
發動機：L4，渦輪增壓
排量mL：1997最大功率kW(r/min)：183（5500）
最大扭矩N·m(r/min)：365(1300~4500)
變速器型式：9擋手/自一體變速器
懸架類型（前/後）：麥弗遜式獨立/多連杆式獨立
車身（長/寬/高）mm：4411/1900/1649
軸距mm：2681
綜合油耗L/100km：7.7
油箱容積L：68.5